今年，对于造车新势力来说是一个不平凡的一年，尤其是在新能源补贴退坡以及合资品牌进入新能源市场以后，造车新势力也面临着全面洗牌的困境，然而对于爱驰汽车来说，在这一年里虽然也经历了收购以及资金等种种问题，但是最终，爱驰还是摘掉了PPT造车的帽子。

在前不久的广州车展上，官方公布了爱驰U5补贴后预售价区间为19.79-30.21万元。据悉，爱驰首款量产车型爱驰U5或将于12月19日正式上市。

纯电动中型SUV

外观方面，爱驰U5基本延续了概念车U5 ION概念车的造型设计，整体风格比较简约，车头采用当下比较流行的封闭式前格栅设计，二侧的头灯也运用了熏黑的设计型较为犀利，同时运用条黑色饰条贯穿前脸和车灯，提升整个车头的运动感。

车身线条比较流畅，整个侧面看上去也比较紧凑，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手以及前低后高的腰线，营造出一定的运动性和科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680mm/1865mm/1700mm，轴距为2800mm，在纯电动中型SUV车型中并不是特别突出。

车尾的造车同样比较简洁，多条横线的运用让它拥有不错的层次感，而尾灯采用贯穿式的设计，与车头的造型相呼应，同时，双色车身以及黑色的后包围都让爱驰U5的尾部具备比较明显的视觉辨识度。

车内，爱驰U5采用拼色的设计，中控及门板区域采用大面积的软性材质包裹，突出质感。三屏式仪表很有个性，中间大屏可切换三种不同风格的界面，提供车速、续航里程、驾驶木事等显示功能，而12.3英寸的大屏设计也比较抢眼，集成了导航、全景影像、空调控制、驾驶模式以及动能回收力度调节等功能。

动力方面，爱驰U5搭载一台最大功率140kW（190Ps），最大扭矩315N·m的永磁同步电机，采用前轮驱动，官方透露未来会提供四驱版本，电池由宁德时代提供，容量为65kWh，能量密度高达181Wh/kg，其官方NEDC工况续航里程达503km。

可增加续航电池包

同时，爱驰U5还配备了还可以选择增加拥有专利技术的续航能量电池包，可额外增加120km的续航里程，也就是说，加装电池包爱驰U5的续航可以达到623km，而目前在市面上能够达到623km的续航的电动SUV车型也并不多，所以，爱驰U5在目前纯电车型中也具备比较明显的续航优势。

从价格层面，爱驰U5拥有19.79万元的起步预售价，这也让它在竞品车型中具备比较亲民的性价比优势。

写在文末

综合来看，爱驰U5不管在续航、性价比以及科技感上，都有着自己的产品力，同时，我们也了解到爱驰U5也会在中国及欧洲市场同步上市，这也意味着，爱驰将正式进军比较严苛的海外市场，在全球的新能源细分市场中展开竞争。

2019年即将接近尾声，国内的造车新势力也将迎来新一轮的挑战，作为起步较晚并且目前还没有车型上市的爱驰来说，未来的路必定面临重重考验，而明年的新能源市场的竞争也会更为激烈，以至于爱驰能不能拿到应有的市场份额，仍需要市场的检验。