今日（12月10日），乘联会公布了最新的销量数据。11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%。虽然相比前几个月下降幅度有所收缓，但车市疲软依旧。尽管如此，《车壹圈》注意到了一个细分市场，同比几乎全是增长，那就是豪华SUV市场。

BBA垄断前三，大众途昂宝刀未老

毋庸置疑，在国内的豪华SUV市场中，BBA 依旧是最受欢迎的。具体来看，奥迪Q5刚换代之后由于前期价格过于坚挺加上产能爬坡，销量出现一定的下滑，但是凭借着长期积累的良好口碑、宽敞的空间、给力配置以及目前各地终端有着6-8万不等的优惠，从7月份开始销量已经开始迅速回升，连续多月超越奔驰GLC夺得第一。

虽然奔驰GLC被奥迪Q5反超，但是其终端价格比较稳定，在没有优惠的情况下能取得如此成绩还是表现十分不错。而宝马X3国产之后，价格优势凸显，再加上终端4-6万不等的优惠以及不错的保值率，让X3销量一路上扬，助力宝马今年夺冠。

紧随其后的大众的途昂，11月份卖出7312辆，同比增长14.6%。作为目前大众的旗舰SUV，单月能够取得如此成绩的确是宝刀未老，不过按照隔壁一汽-大众的2020年新车规划，比途昂更大的SUV—SMV即将登场，届时途昂“老大哥”的地位怕是要动摇了。

XT5销量回升，XC60销量趋稳

比较有意思的是，排在第四位的大众途昂好比一线豪华品牌和二线豪华品牌中的一个隔断，虽然比上不足，但是比下还是绰绰有余。紧随途昂其后的是凯迪拉克XT5，共售出5619台，同比增长15.5%，相比上月有着一定的增长，可见凯迪拉克忙着年底冲量了。

和XT5一样，来自北欧的XC60在品牌的接受度上十分接近。11月，XC60共售出5368台，和XT5的差距微乎其微，虽然这两辆车是竞争对手，但是也像是朋友在互相进步，谁也不会落下谁。当然，它们也必须面临同一个问题，那就是奥迪Q5、宝马X3终端优惠幅度逐步加大，在品牌力不占优势的情况下，怕是只有降价保命了。

发现神行增幅惊人，普拉多跌跌不休

在榜单排名前十的众多车型中，发现神行的增幅可以说是最高的，达到惊人的82.7%。在保持一定品牌效应的前提下，发现神行的终端优惠的确太给力了，终端最高15万的优惠，入门价仅需25万左右，这样的价格简直充满诱惑力。

虽然普拉多皮实耐用是大家公认的，但是其销量已经多月出现下滑，而且降幅还不低，达到20%以上。受制于国五排放标准、排量的限制，以及一线、二线豪华SUV争相降价抢夺市场，普拉多产品优势被对手的价格优势所淹没，更何况现在买豪华SUV普遍看重的是其舒适性，纯玩情怀的人还是占少数。

总的来说，单从目前销量来看，在高端SUV市场中呈现出BBA和大众领衔，二线豪华品牌紧随其后的格局，而且在很长一段时间内估计都不会被打破。但是随着最后一个月的年关冲销量之际，估计排名会出现细微的改变，让我们拭目以待！