售价仅为普拉多一半的哈弗H9到底值不值得买？

提到硬派越野，大家首先想到的是什么画面？翻山越岭、飞沙走石，驶过浅滩激起浪花朵朵，这种刺激的享受令人心驰神往。硬派越野车皮实耐用，但价格同样不菲，哪怕大部分美系、日系硬派越野车型已推出多年技术陈旧，尾气排放也只能达到国五标准，价格却依然坚挺。

但如今，对于越野爱好者来讲，硬派越野车的选择并不一定局限于这些进口或者合资品牌车型。今天，我们来看一下哈弗H9-2020款，它是中国品牌硬派越野车的标杆产品，也是这些进口或合资越野车的同类产品。那么它的性能是否能达到进口越野车的水平呢？接下来我们就一探究竟。

硬派越野三件套

稍微懂越野的朋友都知道，非承载式车身架构是硬派越野车的灵魂。作为一款纯正的硬派越野车，哈弗H9-2020款就由非承载式车身架构打造而来，它的动力系统和悬挂与大梁架连接，车壳落在大梁之上。

非承载式车身架构强度高，抗颠簸性能更好，在越野时可承受的压力更大，车身不会发生形变。而在砂石路面行驶的时候，也能更好地把底层低频震动过滤掉，不会传递至车内，这无疑为哈弗H9-2020款纵横驰骋提供了无比坚实的基础。

结实的架构让哈弗H9-2020款有了一副天生的好身板，但作为一款专业的越野车，四驱系统决定了它成长的高度。哈弗H9-2020款还配备了一套博格华纳的四驱系统，并且它装配了中央以及前、后桥三把差速锁。

有了这三把差速锁的加持，驾驶者可以根据自己的需求，灵活地将扭矩分配至有附着力的轴或者单一车轮上。当车辆通过炮弹坑或交叉轴时，部分轮胎会离地或失去附着力，这时将扭矩分配至仍有附着力的车轮，车辆就可成功脱困。

三把锁虽好，但由于高昂的成本，一直是丰田陆地巡洋舰、雷克萨斯LX570或者梅赛德斯-奔驰G-Class等这些百万级越野车的专属配置。而哈弗H9-2020款突破性尝试，成为40万价格以内唯一配备“三把锁”的车型。

成功降低了越野车的门槛，对于那些喜欢翻山越岭玩穿越的发烧友来讲，哈弗H9-2020款让大家看到了更多可能，探险那些越野论坛上的壮美风景，不再是梦想。

黑科技配置，越野无需拼蛮力

除了上面提到的硬派越野车标配三件套以外，哈弗H9-2020款还是国内首款、同级唯一装备CCO低速越野巡航（蠕行模式）以及转向辅助制动（坦克转弯）的车型。

在沙漠、雪地、砂石以及岩石等恶劣路况行驶时，开启蠕行模式，车辆可在5-12km/h的速度区间内自动巡航，车轮所获扭矩均衡，避免车辆下陷或者打滑。驾驶者可以解放双脚，将车辆彻底交给这套系统。对于初出茅庐的越野爱好者来说，拥有这套系统就仿佛拥有了一名经验丰富的老司机赋能，在极端情况下帮助车辆脱困，不必手忙脚乱，让越野变轻松。

而对于哈弗H9-2020款这个尺寸的车型来说，在狭窄的环境完成掉头转弯会很费力。哈弗H9-2020款的转向辅助制动（坦克转弯）功能，可以在车辆转弯时实施内侧车轮制动，使得外侧车轮转速大于内侧车轮，从而产生类似“原地掉头”的效果，可将哈弗H9-2020款的转弯半径缩小近1米。

也许大多数人都对这两个配置感到陌生，因为它们目前只在高配陆巡、雷克萨斯LX570等百万级豪车上装配。对于高科技配置的下放，自主品牌始终非常慷慨，哈弗H9-2020款在越野配置上可谓倾囊相授，让初出茅庐的新手拥有了一个较高的起点。

2.0T配8AT，轻松达到国六标准

在动力方面，目前市面上在售的硬派越野车大多采用了大排量自然吸气发动机。经典、皮实是它们的优点，但较高的油耗也是不容忽视的缺点。还有一个现实的问题就是它们很难达到国六排放标准，在一些城市上牌甚至都成为难题。

而哈弗H9-2020款配备了最新的2.0T高功率发动机，以及采埃孚的8AT变速箱。最大扭矩提升至385 N·m、最大功率165 kW。这套动力系统在低速档位以及四驱的配合下能更好地帮助车辆脱困。

此外，它还达到了国六排放标准。虽然这是一款涡轮增压发动机，在穿越偏远地区时却不用担心，因为它可以加92#汽油，可以更好地适应国内各种燃料环境。更低的油耗以及更适应本土化燃油的“肠胃”让哈弗H9-2020款在长途穿越过程中更具优势。

解放你的双手，主动安全配置全，实际体验令人满意

喜爱翻山越岭的朋友们都有体会，在到达越野目的地之前，要在高速路、国道行驶非常多的时间，无聊且耗费精力。在许多硬派越野车上，辅助驾驶系统非常拮据，甚至连最基础的定速巡航都没有配备，哈弗H9-2020款却提供了同级少有的、非常全面的智能安全配置。

它搭载了L2级别自动驾驶系统，并且集成了全速段ACC自适应巡航、车辆居中保持、并线辅助、自动紧急制动AEB等十余项功能。无论车速多快，都可以打开自适应巡航，该系统将确保车辆始终保持在车道中央，可以解放驾驶者的双脚，同时在遇到红绿灯时，它可以跟随前车刹停、起步。当驾驶者并线时，它还会探测反光镜盲区内的车辆，并提示驾驶者。

此外，博世9.3代ESP车身稳定系统也保证了车辆并线或者在湿滑路面上的姿态，有效避免由于重心转移而发生的侧滑，无论城市道路行驶还是高速通行，都更加轻松省力。

可以坐在车里看电影的硬派越野车

车载互联功能是当今汽车的必修课之一，哈弗H9-2020款在这门功课上的成绩同样优秀，比如它支持在线媒体娱乐，可以在停车时看电影或者用车机搜索音乐，在周末带着家人出行时，这个功能非常实用。

此外，它还带有双向WIFI等8大领先功能，并且可远程控制车辆，身在山巅亦可与朋友在互联的世界相连。想象一下，在一天的越野穿行后，可以躺在车里追个剧、听听歌，这种体验让越野的乐趣更加多样。

点评：

虽然哈弗这个品牌比较年轻，没有国外厂商历史悠久，也没有日系竞品多年累积的口碑，但无论500万辆的销量，还是哈弗H9近期获得的“2019中国品牌汽车保值率NO.1”的大奖，都能说明这个品牌是值得信任的。

此外，作为一个中国品牌，哈弗聚焦SUV领域，旗下产品不断发展和进化，具有极高的质价比优势，同时车型的研发完全是基于国内的政策法规和使用环境，可以辐射到更多对越野感兴趣的国内外用户。

作为哈弗旗舰车型，哈弗 H9-2020款的硬实力不仅已经达到了国外品牌专业越野车的水准，在配置上甚至比它们更丰富全面，而20.98-27.28万元的售价区间仅为它们的一半。虽然哈弗H9-2020款还有待更多的考验，但现阶段我们觉得它是不错的选择。尤其是国六排放法规实施，选择越来越少。喜欢硬派越野车的朋友，不妨试试哈弗H9-2020款。