无人驾驶出租车，为什么“偏偏是”轩逸•纯电？

住在南亭的大学同学跟我说，去年年末开始，经常在附近看见一些带类似测试器材的车在路上跑，并且我们去大学城拍摄的时候也遇到过，大家都在猜这些车是做什么的，就在最近一切都揭谜底了——文远知行robo taxi在广州试运行。

 

早在2018年11月1日，全球最大的汽车联盟——雷诺日产三菱汽车联盟就向文远知行（WeRide.ai）投资了3000万美元，这是雷诺日产三菱联盟Alliance RNM首次向中国市场投资，而文远知行（WeRide.ai）作为中国自动驾驶开发的初创企业，在拥有了雷诺日产三菱联盟的投资后更是成为中国首家获得全球汽车制造商战略投资的 L4 级无人驾驶企业。

 

这里要小科普一下，根据2014年SAEInternational国际自动机工程师学会制定的L0-L5自动驾驶分级标准，对于L4自动驾驶的定位是高度自动化，即由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作，人类驾驶者不一定需要对所有的系统请求做出应答，包括限定道路和环境条件等。

 

今年3月18日，文远知行在2019 GTC技术大会上，宣布采用首次第二代日产聆风作为L4级自动驾驶车型；11月28日，文远知行联合文远粤行、广州市白云出租汽车集团以及科学城（广州）投资集团，在广州市黄埔区、广州开发区正式开启全国首支落地一线城市的RoboTaxi车队试运营服务，而这支车队大军，正是由东风日产轩逸•纯电组成。

 

看到这里你可能会问，为什么文远知行在研发和落地都选择日产的车型？聆风和轩逸•纯电优势在哪？

 

对于文远知行选择第二代聆风作为L4级自动驾驶车型，我一点也不意外，因为从2010年日产率先推出了全球首款量产电动车LEAF开始，它的成绩太耀眼了。首先因为聆风拥有先进的电气系统，加上第二代聆风所采用的E-Platform平台具有强大的通用性，这非常有利于文远知行利用第二代聆风进行研发，从而能迅速发布L4级自动驾驶汽车。

 

除此以外，推出至今聆风已经拥有43万的全球累计销量成绩，单一纯电车型销量“独孤求败”，累计行驶里程已达100亿公里还能保持电池0重大事故的记录，有这样的成绩，你应该问文远知行有什么理由不选聆风。

 

根据文远知行的规划，目前已经在安庆和广州建立了两个车辆改装团队，“所有车辆均自主改装”，并且计划在在2020年于广州实现固定区域内的无人驾驶商业化运营。文远知行“2019年将完成500辆无人驾驶车的改装，积累500万公里的无人驾驶行驶里程”的目标，车队使用纯进口的聆风是不现实的，与聆风一脉相承的轩逸·纯电显然是更好的解决方案，文远知行选择轩逸•纯电作为落地试运营车型，则让人对其项目更有信心。

 

采用与LEAF相同专业纯电平台E-Platform打造的轩逸•纯电，电驱系统有很多地方都与聆风共用了相同的技术，因此也继承了很多聆风的优良品质。轩逸•纯电所使用的电池生产线，是日产全球第四条全自动生产线，该生产线执行日产全球统一电池生产标准，不仅拥有先进的制造工艺和成熟完善的流程管理，更是采用诸多行业尖端科技，如激光裁剪、超声波焊接、热成型注胶、MES可追溯系统等，因此轩逸•纯电上搭载的电池电芯，从生产、完成检查到下线QA系统确认，都能有质量保证。

 

当初轩逸•纯电刚面世之时，正在考虑增购一台家庭用车的大学同学毫不犹豫地选择了轩逸•纯电，原因是“相信轩逸•纯电以及东风日产的底气，”。确实，除了安全与技术，轩逸•纯电在配置方面也没有让人失望。继承了“日产大沙发”的优良传统，轩逸•纯电拥有2700mm的轴距，还有NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统及NISSAN CONNECT日产智联系统加持。都说现在很多新能源车型其实“中看不中用”，配置了一大堆东西，却在实际使用中起不了什么作用，不过这被轩逸·纯电打破了。轩逸•纯电拥有“花里胡哨”的东西，同时技术、安全与配置都兼顾到了。

 

还记得今年被x斯拉和x来的纯电车自燃事件刷屏吗？似乎当初键盘侠对纯电车的批判，都一一被“印证”。但其实，这些事故都是因为车企的疏忽和不负责任才会出现。而东风日产则将这些隐患在生产线上就“扼杀”。首先是在电芯的选择上，为保证电芯的超高品质，经过上千次如过充、振动、热冲击、甚至针刺等评估测试，确保材料的化学稳定性，日产最终“下重本”，选择了价格昂贵但是性能更加优越的镍钴锰三元锂电池；当选以后，电芯还要经过东风日产的进一步强化，历经12道工艺流程、14项品质检查及198项生产管控环节才能被搭载在轩逸•纯电上。

 

其次在把电池模块组装成电池PACK的生产线上，同样要经过经过堆栈分装、主线束装配、高压检查、合盖检查、气密测试、充电测试、以及QA检查等6道主要工序，整个生产过程都会被MES记录并上传至日产总部，重要的数据更会保存五年以上！有这样严格的品控过程，才能让人对纯电动车的核心——电池电芯有信心。

 

但东风日产并没有“轻易放过”每一个下线的电池包。进行了气密性检测、确保整个电池包处于密封状态，还要模拟21种日常可能遇到的情况进行充电检测；电池包更是采用了1.2GPa超高强度装甲安装在后排座椅下方，键盘侠说的自燃、碰撞爆炸起火，都被东风日产无所不用其极地从源头上杜绝了，可见轩逸•纯电的安全程度有多高。

 

聊到这里就不难看出，文远知行选择轩逸•纯电来组成robo taxi车队，绝对是明智之举，在安全与技术兼顾之余，更能用舒适与智能来提高自身的品牌形象，看到这支轩逸•纯电组成robo taxi车队，相信消费者也会对文远知行的无人车的试运营更添一份信心，未来出行的理想解决方案，轩逸·纯电显然是目前最好的答案。