11月投诉榜：两田投诉缓解，日产四款车上榜，大众车全军覆没

最近小编从网上留意到，在第十三届环境与发展论坛举办期间，一个名为“中华环保联合会成立车内环保专业委员会”的组织正式成立。在当下汽车行业中，“车内异味”的投诉量一直居高不下，这个委员会的成立也是进一步加强乘用车车内空气质量的监管，相信会对未来车型的异味投诉有所帮助。

而在会中也公布了一张统计图，图标中显示出2010年至今汽车消费者投诉十大问题，变速箱异响、发动机异响和变速箱顿挫包揽前三甲，看来国内汽车用户面临的最大的还是发动机和变速箱两大汽车核心部件上的质量问题，车内异味问题则为例在统计图的最后一位。

如今11月汽车投诉榜已经出炉，如小编所料，发动机和变速箱依旧是故障高发区，但上榜率最高的品牌，我想大部分人都不会猜到，它就是大众...

九款大众车上榜，探岳投诉暴涨

以往投诉量过百的选手都往往集中在法系车阵型，但在11月份，德系车就沦为和法系车“比烂”的境地，投诉榜第一位竟然是大众探岳！从上个月的25起投诉，一个月时间暴涨到137起，环比增长448%，其中典型问题集中在车灯和变速箱的故障，但也有车主反映，探岳的烧机油、轮胎开裂的问题也很严重，看来探岳销量上涨后，一些小概率的故障也开始频发，一汽大众对品控的监管确实要加强了。

另外上榜的还有朗逸、速腾、高尔夫、凌渡、帕萨特等八款车型，问题基本集中在三大件故障上。不过在大众车型销量基数庞大之下，这些车型的投诉量还算合理，唯独是探岳成为了重灾区，大众神车看来是晚节不保了。

日产变速箱“爱惹事”

另外一个高上榜率的合资品牌就是东风日产了，虽说它没有类似大众车一样分为南北两派，但从单一品牌车型数目来看，日产四款车型上榜也是较为罕见的案例了。其中除了天籁有车机故障和减震器异响，奇骏、轩逸和逍客的变速箱纷纷出现了异常。

在今年上半年临近315的时候，网上就有不少日产车主反映自己的车型出现变速箱顿挫、异响、漏油和无法换挡等故障，这些问题的出现均指向了这套CVT变速箱本身设计的缺陷，看来日系车引以为傲的CVT变速箱，也终究要败在日产手里了。

法系车小毛病不断

虽说法系车在市场销量占比不高，但在投诉榜上却常年占比不低，车型被投诉的问题往往都集中在一些小毛病上，对于一个合资品牌而言，法系车的表现确实让人有点跌眼镜。

以上榜的雪铁龙C4L和标致4008为例，前者投诉问题有方向盘间隙过大、转向抖动，后者则是车机系统故障，虽说法国人造车对设计很讲究，但车型稳定性一直都处于中下流水平，购买法系车的朋友可要慎重选择，避免踩雷。

“两田一马”问题缓解

除了东风日产，本次榜单中还出了其他日系品牌，不是铃木，也不是斯巴鲁，而是丰田、本田和马自达。在过往投诉榜上，丰田和本田的上榜率都不低，毕竟销量基数大，投诉率也会随之增加。不过就车型故障来看，以往雅阁和“失速门”和思域、CR-V的“机油增多”问题都少见了，只有飞度的1.5L地球梦发动机故障投诉，看来1.5T发动机的问题也算是得到缓解。

而丰田方面，过往“遗臭万年”的内饰材料问题也得到了缓解，榜单中也只有凯美瑞的内饰开裂问题上榜，卡罗拉则是集中在变速箱故障的问题上。马自达方面，昂克赛拉也有发动机和变速箱故障，不过总体投诉量不高，创驰蓝天的综合质量还算过得去。

自主品牌仍是投诉高发区

单从投诉量前三十的榜单来看，上榜的自主品牌并不多，但从统计网站给出的数据来看，自主品牌11月份总投诉量达到3320宗，占总体汽车市场的44%，相比上个月的投诉量几乎没有变化，投诉问题也集中在车身生锈、车灯不亮、车机故障等瑕疵型故障。在产品质量方面，自主品牌车型还需要继续努力。

在上榜车型当中，除了艾瑞泽5、众泰T600和哈弗F7这些热销车型，我们还看到了一个较为小众的车型——猎豹CS10。虽说猎豹曾经拥有军工品质的背景，但产品销量的不济，与车型质量问题的频发也是有直接联系。如今这款投诉量与销量几乎持平的CS10，在转向系统和变速箱上都有故障，如果品牌想要为自己正名，也得先做好品控再谈吧。

从整体榜单的数据来看，发动机、变速箱两大部件依旧是故障高发区，虽说普遍存在的异响、漏油等问题不会太影响用车，但长久累计下来的投诉量也会影响到用户口碑。尤其像大众这些生产主流车型的厂家，不要以为店大欺客就是道理，漠视用户的反馈，最终只会招牌倒挂。