上汽奥迪确认国产A7！哪点具备"爆款"潜质？

上汽和奥迪，犹如被棒打的鸳鸯。虽然迫于各方面的压力暂时分开了一阵，但是双方联姻一事一直是藕断丝连。而经历几番波折，上汽奥迪已经不远。

上汽集团董事长陈虹早前透露，"上汽大众引入高端品牌，加快奥迪业务在中国的发展，是上汽集团和大众集团正式达成的共识，目前具体投放的车型已经有初步规划。"近日针对上汽奥迪投产的车型已经得到确认——奥迪A7L。

根据此前消息，上汽奥迪A7L将在2020年8月实现量产下线。从车型命名中我们可以知道，奥迪A7在华投产将会进行加长轴距处理，并定名为A7L。

奥迪A7定位四门轿跑中大型轿车，基于大众集团MLB Evo平台打造，鉴于上汽大众已拥有同平台的辉昂，因此奥迪A7的国产化相对来说容易很多。在2019广州车展上，进口奥迪A7 2.0T车型（40 TFSI/45 TFSI）上市，售价57.38-70.48万元，而2.0T车型势必将成为国产后A7L的主销车型。值得一提的是，随着国产版的推出，新车的价格有望进一步下探，预计国产A7L的起售价会低于50万。

作为轿跑车型，奥迪A7采用的是溜背造型，整车来说是漂亮且动感的，且它的尾灯样式也为贯穿式，看起来更加流畅。而在内饰方面，全新A7和A8采用了基本相同的设计，中控台以两款大屏幕为主，科技感一样超强。不过区别是A7采用了平底的方向盘，中控台向驾驶位倾斜的角度要大一些，显然更加注重驾驶体验。

此次奥迪A7L非常令人关注的一点便是其车身将会加长。数据显示，现款奥迪A7的长宽高分别为4976×1908×1405mm，轴距为2928mm，而国产加长后的A7L，车身数据方面将会增加，车长超5米。虽说此前有网友对加长后是否还能保留标准轴距版流畅、动感的整体造型表示质疑，但更加宽敞的空间表现也是不容忽视的。

在动力方面，奥迪A7搭载2.0T和3.0T发动机。其中40 TFSI的2.0T发动机最大输出为190马力，峰值扭矩为320牛·米，0-100km/h加速时间为8.3秒；45 TFSI车型为高功率的2.0T发动机，其最大输出为245马力，峰值扭矩为370牛·米，0-100km/h加速时间为7秒。变速箱方面，均匹配7速双离合变速箱。

2019年初，奥迪公布了中国市场新车规划，称正加快推进国内市场的发展，未来5年推出7款本土化车型，计划6年后中国市场销量将会翻倍，达到120万辆。想要实现这个目标，光靠一汽奥迪肯定有些吃力，所以上汽和奥迪的"联姻"是最好的选择。

早在2018年6月，奥迪就正式持有了上汽大众1%股权；而在2019年11月，上汽大众MEB工厂落成。外界对于上汽奥迪项目的"猜测"逐渐开始多了起来。前段时间，奥迪中国官方终于松口，含蓄的表示上汽奥迪或会在2022年后投放产品，也就意味着上述时间点极有可能成为现实。

从截至10月份的全球销量上看，豪华品牌三强目前的排位暂时为宝马（含MINI）207万辆、奔驰（含smart）202.1万辆、奥迪150.6万辆，也就是奥迪已经远远低于两家竞争对手，如果上汽奥迪项目尽快落地，那么对于奥迪来说不失是一件好事。

而除了奥迪A7即将国产化之外，上汽奥迪还将会在在安亭工厂投产奥迪Q4 e-tron。作为奥迪新能源战略的第5款电动车型，新车基于奥迪MEB纯电平台打造，定位于紧凑级SUV。据奥迪官方透露，量产车型同样会保留Q4 e-tron概念车上的数字信号灯，同时还将搭配奥迪最新研发的抬头显示系统，能够让驾驶员视野更加开阔。目前Q4 e-tron概念车上装有一个82千瓦时的电池组，在欧洲WLTP测试周期中估计可达280英里左右。但目前奥迪汽车设计主管马克·利希特（Marc Lichte）表示量产版大概可以达到500公里或者310英里的WLTP续航。

上汽奥迪宛如车圈的肥皂剧，一集又一集，分分合合让大家看得是心力憔悴。好在，随着国产车型的相继确定，这个肥皂剧似乎也走到了大结局，上汽奥迪已经板上钉钉。那你喜欢这款加长版的国产A7吗？你认为接下来的上汽奥迪会引进哪款车呢？

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