在许多人眼里，大众拥有稳重的家族式设计、扎实的底盘调校、成熟的动力总成，在不少长辈心中都有着不可取代的位置。其实，大众也有年轻运动的一面，从T-ROC探歌再到探岳， 一汽-大众“探”字辈SUV车型的颜值确实要高出大众家族的平均水平。
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继两位前辈车型打下不错的市场口碑之后，一汽-大众又推出了旗下首款小型SUV车型——探影，这样一款面向年轻消费市场的新车型，它是否能香的起来呢？
探影有一个同父异母的兄弟——上汽大众途铠，两者的定位相同，同样基于MQB-A0平台打造而来，都在欧版的T-Cross车型基础上做了改良。那么，这两款车究竟如何辨别，想必会成为许多消费者关注的话题。
外观方面，探影几乎保留了欧版T-Cross的外观设计，与途铠最大的区别集中在前脸。前者传承了大众最新的家族式设计语言，中网尺寸更加宽大，使用了大众全新设计的品牌logo，这也赋予它更多年轻化的基因；而后者的前脸就略显老成，远看像缩小版本的途观L，下包围采用了非常多的哑光银装饰件。
在探影的B柱上，每一个版本都标了大众的德语全称（Volkswagen）。这样的细节，在一定程度上也许会让每一位探影车主的内心对于大众品牌的归属感有所增强。而途铠在同样的位置则标有Beats音响的品牌logo，或者说干脆什么都没有。
在车的尾部，探影保留了T-Cross上贯穿式的尾灯，结合下方的英文名称TACQUA，它的尾部整体视觉效果还算精致。只不过，尾灯在夜晚做不到真正的贯穿，这点确实有些可惜，白天可以“招摇过市”，夜晚华灯初上就是原形毕露之时，着实有些尴尬。
除了普通版本外，探影还有R-Line版本，该版本在外观上增加了R-Line独有的包围，以及中网上经过重新设计的R标。
除此之外，探影全系还有多达8种车身颜色，以及3种与车身同色的内饰配色可以选择。17寸的双色轮毂，也会为探影平添许多运动的视觉效果。相比来说，途铠在外观上的选择似乎略显单调乏味。由此可见，一汽-大众为了迎合年轻消费者的口味，可谓是用心良苦。
打开探影车门的那一刻，与车身同色的内饰装饰板看上去格外有活力。尤其是大众家族全新样式的方向盘在国内首次出现在了探影上，与途铠上的老样式的方向盘相比，前者会自带运动感。功能按键经过重新设计后，更加符合人体工程学，用起来更为顺手。唯一的美中不足，方向盘的握感没有太大变化，依旧那样纤细。
内饰的亮点不仅于此，在其他车型上要选装或者中高配才有的10.3英寸全液晶仪表盘，到了探影这儿，除了最低配的2个版本没有之外，其他版本均为标配，还可支持多种显示模式的调节。为一汽-大众这一良心举措点赞，对于年轻人来说，全液晶仪表就是科技感的象征，很多车都需要花钱选装才会有，现在直接塞到你怀里，你不要都不行，这谁顶得住？
当然，有得必有失，喜获全液晶仪表的同时，全系标配的是极具年代感的机械手刹。驾驶者眼看着炫酷的全液晶仪表，手握着普桑同款的机械手刹，特别容易就错乱了：这到底是在开啥车？对此，暂且将其归结于成本控制。
除了年轻有活力的内饰设计，空间的表现也是想要购买SUV车型的消费者所关心的。而对于探影这样的小型SUV来说，要想做到空间够用也并非易事。探影拥有2651mm的轴距表现，身高178的我坐进后排，腿部空间有两拳左右，还算说得过去。
不过后备厢的空间就略显局促，只有367L的容积，虽然与本田缤智的437L比不了，但是比途铠212L的容积略胜一筹。
本次试驾的探影尾标是280TSI，它搭载了一套大家非常熟悉的1.4T高功率涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力组合，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米。这样的动力，拉着一辆1.3吨左右的SUV，可以说是不费吹之力，官方的0-100km/h的加速成绩只要8.28秒，称得上是SUV界的小钢炮了。
在实际驾驶过程中，1.4T+7DSG的动力衔接和输出都比较顺畅，键盘侠爱津津乐道的双离合变速箱低速顿挫的问题，在探影上也并没有明显出现，档位切换起来尤为平顺，可见大众对于这套动力总成的匹配可谓是驾轻就熟。
车辆起步初段，涡轮尚未介入，车开起来也可以做到轻松不费力。而涡轮介入的瞬间推背感会比较明显，仿佛有人在背后使劲推了你一下，这样的驾驶感受，可能没有哪个年轻人会不爱的。底盘方面，全系标配的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。转向被设定的比较轻盈，但这并非是存在虚位，实际上探影的转向调校还是很有指向性的。在经过一些大的颠簸路面的时候，避震对于路面的振动过滤还不够，坐在车内的感受还是较为明显的。不过，对于细碎的振动过滤得比较彻底，而且在过弯时，侧向的支持总体来说比较到位。
另外，探影整台车的NVH表现也是一个比较大的加分项，高速行驶时，来自各个方面的噪音都控制的令人满意，在这点上还算一个小惊喜。目前，全新探影的正式售价也已经公布，共推出7款车型，售价区间为11.49-15.99万元。2种动力版本，13.99万元的1.5L 自动 悦具有比较高的性价比，液晶仪表、8英寸中控屏、LED大灯等，容易提升价值感的配置都给到；而1.4T的版本比较推荐的毋庸置疑是15.09万元的R-Line版本，个性运动的外观，以及与顶配相差无几的丰富配置，看起来还是很香的。
参照目前情况来看，兄弟车型途铠上市半年来，优惠1万元左右的行情，探影未来应该也会有优惠。现阶段，途铠月销量在7000台左右，相信探影更加原汁原味的产品力，超越这一成绩也是迟早的事。
