商用家庭两不误，VIP级别豪华座椅是亮点！试驾上汽MAXUS G20

11月单月同比增长72.5%，连续11个月保持增长，在车市下行的大环境之下，哪家车企能够取得如此优异的成绩？没错，它就是上汽MAXUS（迈克萨斯）！

得益于“商乘并举”的路线，以及独有的C2B定制化模式，再加上海外市场的拓展，让其成为了车市的一股“暖流”。除了商用车以外，上汽MAXUS还是国内MPV市场的佼佼者，旗下包括G10、G50以及前不久上市的全新旗舰—G20等多款MPV车型，而且每一款都深受消费者欢迎。

12月8日，以“全新旗舰·坐拥非凡”为主题的上汽MAXUS G20试驾品鉴会在成都青城山拉开序幕，除了近距离感受它的独特魅力之外，成都首批上汽MAXUS G20的交车仪式也同步举行，现场众多车主喜提爱车，与上汽MAXUS G20结下不解之缘。

高端大气设计，满满的商务范

正如车主何先生所说“上汽MAXUS G20的外观设计让人一眼看上去就十分大气，不仅可以用在商务场景中，平时也可以作为家庭用车，让生活提升一个档次。”诚然，相比此前推出的G10，G20给人的视觉冲击感更加的强烈，对于商务MPV车型来说，这种档次感还是很值得认可的，也比较符合其中高端商务MPV的市场定位。

具体来看，家族式的八边形进气格栅，配合矩阵式全LED大灯，再加上周围大量的镀铬饰条，时尚感营造的十分不错。近5米2的车长加上近3米2的超长轴距，让整车侧面看起来更为修长。并且带自动升降的双侧电动侧滑门以及后排侧隐私玻璃，豪华范和隐蔽性都得到了保证。

至于尾部的话，依旧是熟悉的设计，不过经过重新设计的尾灯造型相比G10不再显得臃肿了，并且光源也全部采用的是LED点亮方式，看起来更加的精致。值得一提的是，G20的还采用了感应式后备箱，轻轻扫腿便可开启后备箱，日常使用起来还是挺方便的，而且后备箱空间表现不错，日常商务接待或者家庭使用都足以胜任。

量身定制“头等舱”，享受老板级待遇

作为一款MPV，尤其是中高端商务MPV，除了外观看起来够面子以外，其功能性和乘坐舒适性才是重中之重。对称式的中控布局、双拼色的设计、12.3英寸悬浮式大屏、电子旋钮挡杆以及随手可触的软性材质包裹，给你营造出一种简约风的豪华感，这样的调调圈哥个人还是比较喜欢。

至于这块12.3英寸悬浮式大屏，搭载了斑马智行2.0网联系统，像语音唤醒、车联网、在线音乐等主流智能配置都一一俱全，使用起来依旧是那么的丝滑。悬浮式设计的中央扶手台上面集成了包括全景影像、车道保持、发动机自动启停、电动侧滑门及电动尾门等控制键，不仅利于操作，并且在档次感上也进一步得到提升。比较令圈哥意外的是，前排还带有座椅加热/通风功能，对于忘穿秋裤的圈哥而言，这项配置实在太贴心。

和众多中高端MPV一样，G20同样采用了2+2+3的座椅布局。为了迎合老板们对于乘坐舒适性的极致追求，G20给第二排配备了两个头等舱式的独立座椅，功能上非常丰富，包括腰部支撑、腿托、靠背调节、座椅通风及加热、一键归位等舒适性配置，坐起来舒适性丝毫不比GL8要差。再加上后排单独控制空调以及头顶上全景天窗，同价位市场上能够实现这种级别待遇的车型目前来看只有G20。

或许是为了更多的考虑到家庭用车的需要，G20的第三排座椅的空间表现完全不亚于第二排，并且相比同级的GL8在空间和舒适性方面都要有优势，坐在后面“葛优躺”也完全没有问题。

动力、悬架表现不错，关键是平顺

动力方面，新车选择了上汽蓝芯2.0T发动机，最大功率为218马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是来自采埃孚8速手自一体变速箱，在目前同级车型中算得上比较优秀的了。另外根据厂家人透露，针对云贵川渝这些海拔较高并且地形复杂的城市，未来还将推出上汽“π”系列2.0T柴油版本，上坡的时候会更省力一些。

G20提供了普通、经济和运动三种驾驶模式可选，在经济模式下，转速会一直保持在一个较低的区间，如果急加速的话，响应的速度会稍慢一些，毕竟是超5米的车长，而且车身自重也较大，这样的表现也情有可原。但切换至运动模式之后，转速可以一直保持在2000rpm以上，这时动力的响应会更为积极，并线超车信心也会更足。

不过细致想了想，毕竟作为一款以商务接待为主的MPV车型，中后排拉着贵宾或者家人，对于动力的要求其实也并不用那么高，更为重要的还是驾驶的平顺性。而说到平顺性，就不得不提它的变速箱，来自于采埃孚8AT的平顺性表现想必大家之前都有所感受过，如果不去刻意观察转速表，你很难察觉其换挡的动作，而这就是G20驾驶平顺性的最大保证。

至于操控感受，原以为这种大车在转向时会因重心高而出现重心侧移的现象，但是实际驾驶之后并没有预期的那样，反而方向盘指向性足够精准，底盘的支撑性也特别到位，即使面对较大的起伏路面，悬架的整体表现也比较从容，乘坐的舒适性得到了进一步保证。

噪音控制方面，其整体表现相对不错。日常行驶的时候，发动机噪音不大，并且急加速的时候，前机舱的隔音棉还是能有效的抑制住发动机工作声音。只不过速度超过80km/h的时候，A柱位置的风噪会有一些，但几乎可以忽略不计了。

总的来说，在18-25万这个价格区间内，能够拥有像G20各方面都表现十分优异的MPV车型可谓少之又少。虽然这个领域的“老大哥”公认还是别克GL8，但G20的出现，不仅在性价比方面保持优势，同时凭借着上汽MAXUS在MPV市场领域多年的深耕，别克GL8还是会有所忌惮。

当然，作为一款商务兼顾家用的中高端MPV，如果你将其作为商用，它能带给你的是面子上的满足和空间上的享受；而如果作为家用的话，它也能为你营造出一种温馨、其乐融融的感觉。试问，这样的MPV，你确定不心动么？