车叔讲堂：路上遇到这些尾标，可以认输了

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上一篇我们说到为何有些尾标会引来一声低沉的“握草”，现在我们接着往下看。能引来这句感叹，想必这些尾标一定有非同一般的意义，这篇文章车叔带各位同学继续了解。

前面的文章中，车叔说过车辆尾标一般代表车辆的先进技术、强劲性能或是车辆配置，接下来的这些尾标也不列外，不过它们除了代表车辆性能之外，更成为一种文化，流淌在品牌的血液里并代代相传，而且它们在成为品牌精神图腾的同时，也备受车迷推崇。

接下来我们先来了解一下奔驰汽车尾标的特殊含义。能引来车迷一声赞叹的奔驰尾标一定非AMG莫属了，AMG是奔驰汽车的高性能部门，该部门专门对量产车型进行运动化调教，调校后的车辆均以V8发动机的超大排量、雄壮声浪和超强性能著称，这种运动化调教并不是简单的后期改装，而是在AMG车型设计之初便进行了相应的运动化设计和改动，可以说是一种深入骨髓的性能提升了。AMG最为著名的便是“一人一机”的造车哲学，AMG 63系列车型的发动机并没有所谓的流水线，它的发动机全部由认证工程师进行手工组装并最终在发动机上签下自己的名字，目前有奔驰认证的AMG组装工程师只有50多名。所以AMG 63系列发动机可以说是被注入灵魂的发动机。

由于63系列车型发动机均由手工组装，所以无论在产能还是售价上都不太友好，为了让更多消费者能体验到高性能运动车型，奔驰索性推出AMG 35、AMG 45、AMG 43以及AMG 53系列车型，其中35和45系列均为直列四缸2.0T发动机，而43和53系列均为3.0T V6发动机，53系列更是加入48V轻混系统，让AMG车型也走上了节能减排的发展之路。这些发动机虽然缺少了认证工程师的手工组装过程，但即便是动力最弱的35系列仍能爆发出超过300匹马力，足以满足普通消费者对激情的追求。

宝马作为奔驰发展过程中亦敌亦友的伙伴，在高端运动车型领域也一直持续发力，其车尾的M标志也同样令车迷神往。宝马M部门与奔驰AMG部门类似，都属于品牌的高性能运动部门，M车型可以看做是宝马汽车设计理念的极致体现，M系列车型不光要有超高性能和纯粹的驾驶乐趣，还要能适应日常驾驶，也正是这些特点让宝马M系列在全球拥有无数狂热拥趸。

宝马M系列车型因车型不同搭载的发动机也略有不同，目前主要有直列六缸发动机和V8发动机这两种类型。为了让更多人感受M的魅力，宝马也推出了在售车型的M套件版，相对于真正的M车型来说，这些M套件车型只是在外观上进行了运动化设计，发动机动力部分并没有经过特殊调教，但即便这样，M外观套件也满足了许多性能爱好者的心头之痒。

既然奔驰宝马都有自己的高性能部门，奥迪肯定不能示弱了，尾部标有RS标志的奥迪代表其高性能车型，“RS”为Racing Sport的缩写，RS系列车型与AMG类似，都是在研发之初便进行了运动化设计与调教，所以也同样是彻头彻尾深入骨髓的运动化升级，这些由奥迪quattor部门打造的性能怪兽同样代表了奥迪最顶尖的造车技艺和研发实力，与奔驰AMG和宝马M系列属于同一量级的车型。

RS系列车型性能虽然强悍，但对普通消费来说价位确实过高，于是奥迪推出了S系列，虽说同样是性能取向的车型，但却没有RS来的残暴。即便是这样，入门S3车型也有近300马力的动力输出，相信已经能够满足多数人对性能的追求。奥迪同时也推出了S-line版本车型，即动力水平与普通车型保持一致，只是增加了运动外观套件的车型，这种车型同M套件版车型一样，均属于满足爱好者心理需求的车型。

除了这些豪华车型有特殊尾标之外，普通品牌也有一些特殊尾标代表其强悍的性能，比如福特旗下ST、RS系列；大众旗下GTI、R系列；雪佛兰Red-line系列；别克GS系列车型等都代表其高性能版本，自主品牌中目前只有领克品牌有其高性能车型03+。

这些品牌的性能车型虽然不会有上到400马力的动力输出，但跟普通车型比起来也属于狠角色，等红绿灯的时候看到这些尾标别怪车叔没提醒你，趁早放弃抢跑念头，大家还能愉快的做朋友。