吃了原创甜头的东南汽车，又发布“翼3”想弄哪样？

3月22日，东南汽车2018年品牌焕然之夜在其大本营福州拉开了帷幕。在这场原创设计美学公开课上，东南汽车揭开了最新的设计理念“翼3”的面纱，并发布了基于最新设计理念“翼3”研发的全新DX7 Prime，向全国的媒体和经销商展示了其在工业设计领域的独到见解。

在国内车市增速趋缓的大背景下，原本就缺乏生存空间的中国品牌，在有限的市场中竞争日趋激烈。在产品日益趋同之下，设计已成为本土车企参与市场竞争的又一核心竞争力。可以看到，产品品质和设计感的持续提高已成为中国品牌发展的主旋律。在这一过程中，东南汽车的原创设计已初见成效。

数据显示，东南汽车2017年全年销量超过了15万辆，同比增长40%以上，连续两年实现双百亿营收突破。今年前两个月，东南汽车销量同比又增长了15%。在国内车市遇冷的当下，这样的成绩尤其引人注目。

值得一提的是，东南汽车近年来推出的DX7和DX3两款车型联手奉献了14.3万辆，而这显然与其坚持原创设计不无关系。通过某汽车网站的口碑排行榜，我们可以发现，连续越销过万的东南DX3的外观设计位列同级第一；另一款SUV DX7的外观设计位列同级第三。说东南两款SUV的原创设计对销量起到了推动作用，应不为过。

近年来，独立发展的东南汽车对工业设计的重要性有了日益深刻的理解，并加快了原创设计的不发。予宾尼法利纳合作后，推出的DX7和DX3连续两次获得了德国红点设计大奖。从DX3和DX7的销量来看，消费者对东南汽车的原创工业设计保持了较高的认可度。

斐然的成绩给了东南汽车更多的自信，产品的热销推动了东南汽车整合家族设计的进程。本次品牌之夜上，东南汽车总设计师张雪龙和东南汽车副总工程师于冯淼联袂为到场的全国媒体和经销商全面展示了其最新的工业设计理念“翼3”。“翼³”包含了“型之翼”、“格之翼”和“智之翼”三大理念，为消费者带来了可视、可知、可感的全方位品质体验。

东南汽车总设计师张雪龙指出，“型之翼”赋予了更完整的家族脸谱，打造了更具立体感的东南品牌专属视觉语言。东南汽车副总工程师于冯淼表示，“格之翼”则体现了东南汽车在车身轻量化、底盘调教和电子设备等方面的技术突破，从而打造一款具有“轻、稳、准”的产品。“智之翼”体现了东南汽车对智能互联和自动驾驶等前沿技术的探索和创新。张雪龙和于冯淼共同表示，东南汽车已实现ADAS辅助驾驶，并将加强AEB（自动啥车）、人脸识别、LKA（车道保持）等技术的研发，最终实现L4级自动驾驶。

全新原创设计理念的发布，也意味着东南汽车的全新产品线布局即将浮出水面。东南（福建）汽车工业有限公司代理总经理曾鑫城表示，东南汽车所有车型的研发都将围绕最新的“翼³”设计理念展开。2018年，东南汽车将推出5款车型。首款基于全新设计理念的车型全新DX7 Prime将于4月10日正式发布。此外，DX3年仕款、DX3 EV版以及全新轿车A5等车型也将于年内陆续亮相。

曾鑫城表示，东南汽车将继续坚持原创设计，推进设计公开课项目，以大众化语言解读“翼³”的内涵。此举也意味着，东南汽车要将原创设计打造成品牌标签。目前来看，东南汽车坚守原创设计、踏实做产品的做法初步得到了消费者的认可。可以预见的是，继续坚守原创设计和品质的东南汽车，未来仍然不会缺少消费者。

德国著名工业设计师Dieter Rams曾指出，产品除了要履行主要功能，还要兼具额外的心理和审美功能。现代社会，产品的心理和审美功能甚至直接逼近了产品的功能性需求。好的设计不仅为消费者带来了心理和审美的愉悦感，更对品牌产生了深远影响。东南汽车显然明白这个道理。

过去的很长一段时间里，抄袭、山寨等字眼一直是中国品牌设计挥之不去的标签。虽然短期之内获得了较为可观的销量，但这样的做法无异于杀鸡取卵，对品牌发展造成了极大的伤害。稍感安慰的是，越来越多的中国品牌已经开始了原创设计之路。我们也希望，越来越多的中国品牌能为消费者带来更多更好的汽车产品。也只有这样，中国的汽车产业才能真正做大作强。