11月国内乘用车召回量同比增长97.17%，你家爱车“中招”了吗？

都说人无完人，放在汽车身上同样也是“车无完车”。作为装配了各种高精度零件的工业复合产品，其内部构造原理也是相当复杂的，虽然现有汽车制造体系已经能最大程度避免其制造的产品出现质量缺陷，但说到底，即便概率再低也必定会有出现差错的那一拨，而实行召回就是解决这些问题最好的办法。

时至2019车市赛程尾声，汽车市场也发生了不少的召回事件，在刚刚结束的11月份，共发布了21则召回公告，涉及召回乘用车共1075793辆，同比增长97.17%，环比增长1317.38%，共计有美系、德系、日系、自主等多个品牌上榜，下面就让堂哥为大家盘点一下这些被召回的车型，看看有没自家爱车“中招”了。

谁能想到备受消费者的青睐的奔驰，会在11月连发多起召回，但既然发现了问题，敢于提早解决，也说明奔驰在处理产品问题的态度上是积极的。

召回一

召回车辆：

11月8日，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，奔驰决定自2019年11月8日起，召回2018年8月8日至2018年10月11日期间生产的部分进口CLS级汽车，共计152辆。

召回原因：

本次召回范围内部分车辆的前排座椅安全带内棘轮片的尺寸不符合要求，造成安全带的带感锁止值会比国家相关强制性标准要求的2.0g超出0.1g，不满足国标要求，存在安全隐患。

解决办法：

奔驰将为召回范围内的车辆免费更换前排座椅安全带，以消除安全隐患。

召回二

召回车辆：

11月12日，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，梅赛德斯-奔驰（中国）、北京奔驰扩大召回部分进口、国产E级两驱汽车。

（一）召回2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计299780辆。

召回原因：

这部分车辆属于2019年5月27日发布《梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口C级和国产C级、E级两驱汽车》召回范围内的车辆。

解决办法：

将通过模拟耐久测试和技术分析，提出将在原召回措施的基础上增加其它加强固件（前轴减振支撑套环与半壳、线束支架、更换减振器盖、弹簧控制臂C型防倾斜保护件），以强化相关部件的强度。

（二）召回2018年11月29日至2019年9月11日生产的部分进口E级两驱汽车，共计2873辆；以及2018年10月29日至2019年10月27日生产的部分国产E级两驱汽车，共计91825辆。

召回原因：

这部分车辆属于2019年5月27日发布《梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口C级和国产C级、E级两驱汽车》后按召回措施新生产的车辆，本部分车辆此次属于扩大召回。

解决办法：

梅赛德斯-奔驰（中国）、北京奔驰将为召回范围的车辆免费安装前减振器加强固件，以消除安全隐患。

召回三

召回车辆：

11月29日，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，梅赛德斯-奔驰（中国）、北京奔驰将召回部分进口及国产A级、GLE SUV、GLC SUV汽车。

（一）梅赛德斯-奔驰（中国）召回部分2019年1月1日至2019年8月23日生产的进口A级汽车，共计78辆；北京奔驰召回部分2018年9月19日至2019年9月24日生产的国产A级、GLC SUV汽车，共计2132辆。

召回原因：

此次召回车辆由于供应商生产偏差，驾驶员安全气囊模块可能没有紧固在底板上。如果发生驾驶员安全气囊弹出的碰撞事故时，气囊模块可能从固定底板上分离并且进入到乘员空间，增加了车上人员受伤的风险，存在安全隐患。

解决办法：

梅赛德斯-奔驰（中国）、北京奔驰将为召回范围内车辆检查驾驶员安全气囊模块，如果驾驶员安全气囊模块的四个固定螺母漏装则更换气囊模块，以消除安全隐患。

（二）自2020年1月17日起，梅赛德斯-奔驰（中国）召回部分2018年10月2日至2019年9月23日生产的进口GLE SUV汽车，共计5332辆。

召回原因：

本次召回范围内部分车辆由于零件公差范围过大，车辆后门车窗玻璃装饰条的固定可能不牢固。在车辆行驶过程中装饰条可能会松落，对车辆周围其他道路使用者造成伤害，存在安全隐患。

解决办法：

梅赛德斯-奔驰（中国）将为召回范围内车辆检查后门车窗玻璃装饰条的固定状态，如有必要则进行维修，以消除安全隐患。

召回车辆：

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，保时捷（中国）将召回2016年9月8日至2019年7月4日期间生产的部分进口2017-2020款Panamera（帕那美拉）系列汽车，共计29218辆；以及2017年11月22日至2019年8月2日期间生产的部分进口2018-2020款Cayenne（凯宴）系列汽车，共计54707辆。

召回原因：

本次召回范围内的车辆由于组合仪表软件的错误，当组合仪表在显示地图模式或夜视模式时，无法正确地持续显示制动衬片磨损至极限时黄色的警示信息，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

解决办法：

保时捷（中国）将为召回范围内的车辆免费升级组合仪表软件，以消除安全隐患。

召回一

召回车辆：

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，斯巴鲁汽车（中国）将自2019年12月2日起，召回2017年8月9日至2018年2月21日期间生产的部分进口2018年款XV系列汽车，共计3437辆。

召回原因：

本次召回范围内的部分车辆，由于发动机PCV阀（曲轴箱强制通风阀）的折弯加工设计值不符合其材质特性，造成部分PCV阀与曲轴箱的连接部位耐久性不足。该连接部位破损时，会导致发动机机油渗入燃烧室并发生燃烧，使消音器处产生大量的烟，严重时可能导致车辆行驶过程中发动机熄火；另外当PCV阀的内部构成零件掉落到发动机内部时，有可能损坏发动机，存在安全隐患。

解决办法：

斯巴鲁汽车（中国）将为召回范围内的车辆检查PCV阀是否有破损和内部零件缺失，如果是改进前的PCV阀且阀体内部零件未缺失时，更换改进后的PCV阀；如果阀体内部零件缺失且无法全部回收，则更换发动机中缸，以消除安全隐患。

召回二

召回车辆：

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，斯巴鲁汽车（中国）将自2019年12月2日起，召回2017年8月9日至2018年2月10日期间生产的部分进口2018年款XV系列汽车，共计3672辆。

召回原因：

本次召回范围内的部分车辆，制动软管与金属部件的连接紧固部位密封性不足，制动液可能渗到软管内、外层橡胶之间，造成制动软管膨胀。长期使用的情况下，可能导致制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。

解决办法：

斯巴鲁汽车（中国）将为召回范围内的车辆免费更换改进后的制动软管，以消除安全隐患。

召回三

召回车辆：

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，斯巴鲁汽车（中国）将自2019年12月2日起，召回部分进口森林人、XV系列汽车。其中包括2018年9月3日至2019年6月19日期间生产的部分进口2019年款森林人系列汽车，共计10487辆；2017年8月9日至2019年8月1日期间生产的部分进口2018-2019年款XV系列汽车，共计6992辆。

召回原因：

本次召回范围内的部分车辆，由于发动机控制单元的控制程序在发动机停止时的控制不合理，会向点火线圈过度通电。造成点火线圈的内部温度上升、线圈回路短路和保险丝熔断，可能导致车辆行驶过程中发动机熄火并无法再启动，可能发生追尾事故，存在安全隐患。

解决办法：

斯巴鲁汽车（中国）将为召回范围内的车辆升级发动机控制单元的控制程序并检查点火线圈，发现损伤时更换新的点火线圈，以消除安全隐患。

召回一

召回车辆：

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，丰田汽车（中国）决定自2019年11月16日起，召回2019年1月30日至2019年3月12日期间生产的部分进口雷克萨斯CT200h汽车，共计679辆。

召回原因：

本次召回范围内部分车辆的背门气动式支撑杆，由于供应商在电镀工序中对温度的管理存在不完善，受电镀层生成时产生的内应力的影响，支撑杆表面会产生微小裂纹，可能导致封入的气体泄出，致使背门无法保持掀开的状态，背门在下落时可能碰撞到用户头部，存在安全隐患。

解决办法：

丰田汽车（中国）将为召回范围内车辆检查背门气动式支撑杆的生产序列号，并为搭载问题零件的车辆免费更换合格的背门气动式支撑杆，以消除安全隐患。

召回二

召回车辆：

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，丰田汽车（中国）决定自 2019 年 12月29日起，召回 2017年12月11日至2019年3月29日期间生产的部分进口埃尔法汽车，共计12637辆。

召回原因：

本次召回范围内部分车辆因发动机控制电脑中的充电控制程序设定不完善，如车辆频繁处于长时间怠速停车状态，可能造成蓄电池异常劣化。车辆在开启怠速启停模式时，发动机熄火后可能无法再次启动，可能发生后车追尾事故，存在安全隐患。

解决办法：

将为召回范围内车辆修改发动机控制电脑的充电控制程序并检查车辆的蓄电池，如蓄电池异常则免费更换新蓄电池，以消除安全隐患。

召回三

召回车辆：

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，广汽丰田决定召回2019年7月18日生产的部分C-HR汽车，共计8辆；一汽丰田决定召回2019年7月19日至2019年7月20日期间生产的部分奕泽（IZOA）汽车，共计3辆。

召回原因：

本次召回范围内部分车辆因发动机进气门的组装作业存在不完善，导致进气门装配错误，发动机运转时进气门与缸套及活塞发生干涉，极端情况下，会造成发动机损伤，车辆在行驶途中动力输出受到影响，存在安全隐患。

解决办法：

广汽丰田、一汽丰田将为召回范围内的车辆免费更换合格的发动机，以消除安全隐患。

召回车辆：

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，东风汽车集团自2019年11月8日起，召回2015年5月25日至2018年1月16日期间生产的部分东风风神A9汽车，共计3773辆。

召回原因：

本次召回范围内车辆由于设计原因，雨刮电机工作异常。极端情况下，车辆可能出现左右雨刮干涉现象，存在安全隐患。

解决办法：

东风汽车集团将为召回范围内的车辆免费维修，以消除安全隐患。

召回车辆：

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，宝马（中国）将召回2019年2月12日至2019年5月29日期间生产的部分进口宝马730Li及Z4汽车，共计18辆；华晨宝马将召回2019年5月21日至2019年9月24日期间生产的部分国产华晨宝马325i及325Li汽车，共计49辆。

召回原因：

本次召回范围内车辆发动机平衡轴的滚针轴承外环可能未正确压入发动机曲轴箱，轴承外环可能在发动机运行过程中从曲轴箱脱出。这可能导致平衡轴松动并同曲轴接触、干涉，并导致发动机曲轴和/或缸体损坏，如果发动机严重损坏，可能造成发动机机油泄漏，存在安全隐患。

解决办法：

宝马（中国）、华晨宝马将为召回范围内的车辆免费更换发动机，以消除安全隐患。

召回车辆：

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，克莱斯勒（中国）决定召回2017年9月30日至2018年4月26日期间生产的部分进口2018年款3.6L旗舰尊耀版大切诺基汽车，共计60辆。

召回原因：

本次召回范围内的车辆未安装前牵引装置，不符合国家相关强制性标准的要求，没有前牵引装置的车辆可能难以安全地牵引或救援，存在安全隐患。

解决办法：

克莱斯勒（中国）将为召回范围内的车辆免费提供前牵引环并将牵引环支架安装到车辆上，同时换上带孔的车前下部格栅，以消除安全隐患。