酷似劳斯莱斯的全新红旗H7，想要动谁的蛋糕？

近日，笔者偶然间在车友群里看到了一张酷似劳斯莱斯的量产版新车谍照，点开大图一看，车牌照位置竟赫然写着“红旗”二字。

按理说红旗也有对标劳斯莱斯的上百万级车型，比如L5，然而这一辆却显然不是，因为“红旗”二字后方紧跟着的是“H7”的标识。

要知道现款H7的售价“仅为”25.28-31.78万元，难道红旗打算在这个价位打造一款“中国版劳斯莱斯”？

换代H7有什么看头？

现款H7诞生于2013年，号称国内唯一一款高档C级轿车，算得上红旗“回归”的第一款亲民化车型。

只是上市以来一直不温不火，销量始终未达四位数。

一方面由于H7定位C级轿车，但其内部空间相比同级轴距加长后的车型还存在较大差距，基本只相当于加长B级或B+级轿车的空间水准。

另一方面，H7对比豪华品牌车型，其在设计和动力上也没有特别的优势，但起售价却来到了25万元以上，与豪华品牌相比并没有多少性价比优势，因此其难免给人一种“孤芳自赏”的感觉。

不过时隔6年，从近期曝出的换代H7信息来看，其产品力或许将出现质的提升。

外在气场上的提升显然是最明显的，菱形“眯眯眼”大灯配上大面积直瀑状镀铬进气格栅，整体风格俨然是向劳斯莱斯靠拢的，而“飞翔女神”的位置，则由红旗标志性的“旗帜”装饰取代。

再配上黑-白双色车身，换代H7所透露出的档次感显然已经超过了30万元左右的这个层次。

另外根据此前公布的预告图显示，新车还将配有贯穿整个前脸的LED灯带，而尾部则采用了溜背式设计，车顶线从B柱开始下滑，至行李厢边缘收尾，尾灯则延续了红旗品牌历史性的竖直状设计，不过中央加入了一条灯带贯穿，进一步拉宽了视觉效果。

整体来看，换代H7的设计不仅超越了现款车型，比起红旗近两年的新车也要更胜一筹，而且并不像很多品牌那般只注重颜值的提升，H7似乎把重点放在了气势上。

依据现有图像资料看，换代H7在整体气势上已经达到甚至超越了主流的豪华品牌。

不过了解到红旗把劳斯莱斯设计师贾尔斯•泰勒挖了过来，换代H7会有这样的设计似乎也不意外了。

可惜此次并未曝光内饰图片，不过根据预告图显示，换代H7的内饰将有别于红旗旗下其它车型，或会采用全新的环抱式设计风格，毕竟“外在美”提升了，“内在美”自然也要跟得上。

而新车动力上的提升也很明显，据悉新车将搭载一汽最新研发的2.0T发动机或3.0T V6机械增压发动机。

前者分高、低功率版本，或将匹配DCT400型双离合变速箱，最快可8s内破百，后者的最大功率将达248kW，动力数据足以媲美3.0T的奥迪A6L。

所以综合来看，换代H7相比现款车型，各方面都有了质的进化。

而如今的红旗，也逐渐有了真正挑战豪华品牌的底气。

车市寒冬销量大涨，红旗的瓶颈在哪里？

11月刚过，红旗便公布了月销量，其11月达成销量12500辆，同比增长178%，创单月销量新高，这也是红旗连续21个月同比正增长。

而今年1-11月，红旗销量总计88020辆，同比增长211%，这是怎样一个概念呢？

目前豪华品牌中，除了奔驰、宝马、奥迪之外，年销量超过10万辆的只有被称为二线豪华的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃和捷豹路虎，而根据红旗的现有销量情况来看，今年销量突破10万辆应该不是什么难事。

此前看到红旗销量大涨，可以说其销量基数低，或许有大部分被政府采购等等，但当红旗经销商逐渐覆盖，广告逐渐出现在市中心的广告牌上，大街上逐渐开始出现红旗的身影时，已经能够说明很多问题。

何况目前红旗的车型布局还未完善，可拓展的市场还有很多，而且在售车型基本都没有优惠，部分车型甚至需要等车半个月到一个月，整体销售情况也不错。

只是具体到车型上，可以看到红旗的销量主力还是在15-25万元区间，参考10月份数据，H5和HS5贡献的销量基本要占到红旗品牌的80%左右。

定位更高端的HS7虽然性价比不错，但同时碍于产能问题，基本都需要订车，短期内或许难以贡献多少销量。

所以真正有望助红旗进一步挑战30万元门槛的任务，便落在了换代H7身上。相信红旗也是考虑到了这一点，所以才会在肩负重任的换代H7上做了这么多改变。

而且从各方面来看，H7与红旗在售车型的家族式设计有所不同，或许红旗的计划是从H7开始，开创新的家族式风格。

如果目前的传言都是真实的话，换代H7在这样的产品力之下，未必没有机会撼动奔驰E级、宝马5系及奥迪A6L的地位，而首先受到冲击的势必会是沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等优惠幅度较大的二线豪华品牌车型。

毕竟在豪华C级轿车这个价位，国人最看重的是车型所能带来的“面子上的加分”，而这点上来看换代H7不仅有更强的气场，而且未来极可能会取代A6L公务用车的地位，随着口碑和影响力的逐渐积累，可以说未来可期。

另外，根据现款车型25.28-31.98万元的售价，若换代产品基本维持不变，价格区间或将介于豪华品牌中型车和中大型车之间，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型或许也会成为其“错位竞争”的对手，因此H7上市时可能会形成“上下通吃”的局面。

虽然这一切都还是猜测，但随着谍照的曝光，相信H7也会一步步揭开神秘的面纱。据悉，换代H7有望在明年5月投产，相信不久之后就会正式亮相。

点滴

总结

犹记得当初徐留平刚任职一汽着手重塑红旗品牌时，曾提出奋力向2020年销量10万辆级，2025年30万辆级，2035年50万辆级的目标迈进。

这对于当时年销不到5000辆的红旗来说似乎是“无稽之谈”，但如今看来，其第一步目标已经要提前完成了。

而红旗的“小目标”，也变成了力争2020年实现20万辆销量，到2022年实现40万辆级规模。

按照现在三位数的同比增长来看，这个目标并不是不可能实现的。

只是笔者的疑问是，红旗在作为C级轿车的H7上，便赋予了“劳斯莱斯般”的外观，那后期产品规划中更高端的车型，要如何呈现出更高级的感觉呢？