2019年末之冬，或为启辰“暖冬”

11月28日晚，东风启辰T60EV正式上市，新车共推出了4款车型，补贴后售价区间在13.88-15.68万元。该车搭载最大功率163Ps（120kw）的驱动电机，NEDC标准下续航里程为442km。其搭载由宁德时代生产的三元锂电池，电池组容量为60.7kWh，电池组能量密度为171Wh/kg。快充模式下，电量从30%到80%，用时30分钟；慢充模式下，电量从30%到100%，用时6.8小时。

——东风启辰T60EV

10年前，国内的汽车市场犹如“春天”般的温暖。在那时，车企厂商对市场的空间和机遇选择性要比现在的市场环境大得多。因此，2009年国务院发布了《汽车产业调整和振兴规划》。这份政策明确表示：要支持车企通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展中国品牌。在政策的影响下，2010年后，中国市场诞生了一系列合资中国（合资自主）品牌，包括启辰、理念、思铭、朗世、华骐、首望、之诺等等。

10年后的今天，东风启辰脱颖而出！

从背靠“大树”，到独立成长

其实提到中国市场的合资中国（合资自主）品牌，有很多单一观点，认为其是合资品牌中“过气”的平台和技术的承接者。当然，这种观点并不全错，最后的结果市场也说明了一切。

启辰的初始路线与其他中国市场的合资中国（合资自主）品牌的走法并无二致。但是对于启辰来说，就如它的英文名：Venucia一样，其源于希腊文，本意启明星，它承载着“启辰”的梦想。

依托于东风日产资源而生，但并没有选择过度依赖，而是创造自己的“造星”梦想。早在2012年的北京车展上市的第一款产品D50开始，该车型在动力方面就搭载了著名的日产HR16DE发动机，采用C-VTC连续可变气门正时智能控制技术以及多项效能优化技术，匹配MT、AT两种变速箱，构成黄金节油组合，实现了燃油经济性与动力性能的完美平衡，百公里综合工况油耗仅6.4L，在同级车型中首屈一指；在品质方面，东风日产依托“品质联盟”，通过全价值链的品质工程确立自身优势，启辰D50与NISSAN品牌共线生产、共网服务，制造品质和服务品质都达到了日产全球标杆水平。因此，从第一款产品问世至今，东风启辰就是货真价实的合资品质。

俗话说“背靠大树好乘凉”，但并不是长久之计。首先依附于合资品牌，就要付出受限于合资双方内部资源分配掣肘。对于启辰而言，他们需要走的更远。

2017年2月7日，经东风汽车有限公司董事会决议批准，国家工商局核准，自2017年2月7日起，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司宣告成立，简称东风启辰。东风汽车有限公司副总裁、党委常委周先鹏任东风启辰总经理，徐建明、高国林、马磊、丰田泰治任东风启辰副总经理。

成立东风启辰汽车有限公司，虽然身份完全独立，但合资品质的保障并不会丢掉，其更是成为东风汽车自主阵营的重要组成部分。

品牌向上，东风启辰的“智价比”进化

随着汽车“四化”的推进，东风启辰也在求变。在2017年，东风启辰推出了“车联网战略”，在一年左右的时间内，东风启辰先后整合高德、科大讯飞、京东等行业顶尖资源，打造启辰“能感知、会思考、易沟通、更懂你”智联生态圈，推进智联战略持续深化、全面践行落地。

在东风启辰8周年之际，其也正式发布全新品牌口号“品智生活 趣动由我”，依托大联盟平台，吸纳世界级科技和智慧为品牌赋能，推动东风启辰品牌完成全面的升级。这一次升级包含了全新智趣科技、全新造型设计、全新车型导入以及全新的渠道形象和终端体验。

而这一次进化，直接反映在了东风启辰在当年（2018年）的年度表现中。2018全年东风启辰首款智联轿车D60车联网版本销量占比94%，开通率达84%，而作为启辰SUV产品代表，启辰T70和T90智联系统的开通率分别为81%和74%。东风启辰的进化，更是“高智价比”的进化。

东风启辰持续创变

三车齐发全面开启电动化时代

为什么会说2019年末寒冬，或为启辰“暖冬”呢？其实早在2014年，作为日产专属EV平台打造，并与全球电动车销量冠军日产聆风的核心技术一脉相承的电动车型——晨风在国内上市，启辰由此成为中国最早量产电动车的品牌之一。

在刚结束的2019广州车展上，东风启辰携旗下全新A+级SUV车型——启辰星首发亮相，新车预计将于2020年一季度上市。同时，还发布了全新智能化造车体系——VSA智能模块架构。

VSA智能模块架构是东风启辰集全球智慧、为中国消费者专属打造的智能化造车体系。VSA智能模块架构集灵活性与前瞻性两大特点于一身，全面适配三极联盟体系内高性能发动机，包括自然吸气、涡轮增压等传统燃油动力，以及混动、纯电等新能源动力。

随着此次“智领合资纯电SUV”——启辰T60EV在北京上市，作为东风启辰2019年内落地的第三款EV车型，启辰T60EV定位“智领合资纯电SUV”，专为一二线城市的“都市进取青年”量身打造，将携手启辰D60EV和启辰e30，全面推进东风启辰电动化进程的同时，进一步深化电动车和燃油车双线产品布局，为国内消费者提供更适用、可信赖和高价值的产品选择。

探秘观点

今年1-10月，东风启辰上险数累计达96548台，市占率稳步提升，排名同比上升3位，在车市下行大背景下实现稳健发展。这样的市场表现，也认可了东风启辰多词求变策略。无论是在智能网联，还是燃油车和电动化布局方面，东风启辰始终保持良性的产品布局。对于电动车方面，其在“三电”安全方面也相当投入，启辰T60EV从电芯、电池模组、电池包到整车四个层面，通过十重以上的精密绝缘处理、保险设计、耐高温的材料应用，实现防水、防火、防短路。与此同时，针对电池包，通过火烧、高压冲水、海水浸泡、挤压碰撞等极端情况在内的多项安全测试，以远高于国标的安全保障与性能表现，充分保证产品的可靠性与安全性。在目前国内车市“寒冬”状态下，东风启辰有足够的实力来应对，毕竟其在资金、人才、工厂、资质、供应链等多方面相对都更有资源保障，除此之外，启辰还有多年造车经验的积累。因此，市场寒冬时期，对于东风启辰而言或为“暖冬”。