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电动知家消息,12月4日,吉利汽车在春晓基地举行了“吉利博瑞军工品质公开众测”活动。吉利博瑞现场通过挑战极限8吨重压、B柱钢板电钻钻孔以及APA全自动泊车等一系列测试进行公开检测。
在8吨重压项目检测中,由两台10吨叉车配合起重机吊起12米长配重超8吨的集装箱,缓慢压至车顶。根据测重仪数据显示,最终压至集装箱的重量已经超过8吨,并持续了30多秒后,检测结果显示,吉利博瑞A柱、B柱几无变形,车门也能正常打开。吉利汽车宣称挑战成功,军工品质。这次活动的契机,是吉利博瑞中标部队用车。根据全军武器装备采购信息网公布的“国产中档小轿车中标公告”显示,浙江吉利汽车有限公司位居第一中标候选人,中标车型为吉利博瑞,中标1050辆,占总订单的70%(总量1500辆)。此次活动还邀请了著名军事专家、退役海军少将“局座”张召忠及多位博瑞车主参与。
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然而,此次活动尽管有“局座”的加持,仍被网友认为是“没有意义”的套路营销,自主品牌十多年前玩剩下的营销套路而已,如今却被吉利重新挖出来再做宣传。
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中国汽车刚普及的时候,各大自主品牌已经开始流行“静压试验”的营销活动,以此宣传结构的安全性。比如一汽奔腾在2006年奔腾轿车上市之初就举行了“中国首例极限静压试验”重达5.987吨集装箱压在奔腾轿车上,领导员工们站在集装箱上挥手庆贺,奔腾轿车整体结构保持完好。![]()
此外还有奇瑞小蚂蚁eQ1挑战7.6吨的集装箱压顶,奇瑞艾瑞泽3车顶10吨重压测试,5辆哈弗H4“叠罗汉”等等。
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当然,静态抗压测试静荷载和实际事故冲撞中的动荷载不是一个概念,切勿被转换概念的宣传误导。有网友表示,以营销为荣,是某些国产品牌的日常。
无论是8吨重压挑战,还是斩获千辆军队用车订单,虽然吉利此次的活动被质疑有“过分营销”之嫌,但不能否认国产品牌汽车的进步,真正好的产品也会得到国人的支持。
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