美国车市11月增长2.2%，轻卡热度不减 | 一句话点评

距离年终冲量不足1个月，大家行用且珍惜。

根据Autodate统计数据，11月份美国市场可统计范围内的轻型车销量同比增长2.2%。

称上述数据为“可统计范围内的轻型车销量”，因为这是一份数据不全的统计表。自去年开始，底特律三巨头便不再报告月度汽车销售数据，仅保留季度报告，理由是“单月销量不具备可靠的参考意义”。福特汽车、通用汽车和FCA将于明年1月4日公布第四季度业绩。

考克斯汽车估计，通用汽车11月销量预计下降5.5%，福特下降2.7%，FCA下降3.5%。至于特斯拉，每个季度给的销量数字还可能是不太精确的约数。

J.D. Power/LMC Automotive和ALG也预测，11月份美国轻型车销量将略有增长。这主要得益于额外的销售工作日、大规模的假日促销以及创纪录的折扣力度。

与2018年10月相比，上个月的销售工作日多了一天为26天。

J.D. Power和LMC估计，上月平均折扣有望达到4538美元，较2018年11月增长逾12%，首次高于4500美元。其中，轿车的平均折扣增加了454美元至4,185美元；卡车、跨界车、SUV和小型货车的平均折扣增加了503美元至4,658美元。

ALG估计，11月平均折扣增加1.2%至3,759美元，其中底特律三巨头、戴姆勒、宝马和日产的优惠幅度最大。分析师们表示，在经销商处周转的老款车推动了折扣力度的增加。（折扣表如下）

美国车市2019年11月折扣

凯利蓝皮书表示，11月美国新车成交价为38,393美元，比去年同期上涨了387美元，涨幅为1%；比上个月上涨了106美元，涨幅为0.3%。

除了新车成交价和折扣力度，经销商存库也不容乐观。J.D. Power称，截至11月17日，新车在经销商车库中的周转周期（入库到卖给个体买家）为76天，较去年同期增加了6天。

分析师预计，以季节性调整年化销售速率SAAR来衡量，2019年11月份在1,690万-1,700万辆之间，即按该月销售速率，美国车市全年销量将为1,690万- 1,700万辆，较10月的1,655万辆有所回升。

总体而言，美国车市延续了之前的态势：大宗销量相对较好，个人小宗销量低迷。但是，LMC和J.D. Power估计，预计大宗出货量为26.18万辆，较去年同期下降3.5%，占轻型车总出货量的18%，低于去年的19%。

11月，丰田汽车销量上涨9.2%，是今年第四次实现月度销量增长。其中，丰田品牌销量增长8.4%至177,764辆，雷克萨斯上涨13.8%。就细分市场而言，丰田汽车轻型卡车（皮卡、SUV、跨界车、MPV）交付量增长11%，轿车需求上涨6.2%。

受轻型卡车销量（同比增长18%）的提振，本田汽车上月销量同比增加11.1%。就品牌而言，本田品牌和讴歌的销量分别增长了12.2%和3.1%。

然而，由于继续缩减大宗销量和折扣力度以提振销量和利润，日产11月在美销量下跌了15.9%，日产品牌和英菲尼迪的销量分别下降了13.3%和33.4%，其中英菲尼迪已经连续第11个月出现下滑。

2019年11月美国汽车市场销量

11月，现代品牌在美销量增长6.2%至60,601辆，这主要得益于跨界车的强劲需求。胜达、途胜和昂希诺小宗销量皆实现大涨，涨幅分别为26%、31%和39%。现代汽车表示，11月大宗销量下降33%，占总交付量的15%。

其他日韩品牌中，斯巴鲁、起亚、马自达和三菱均实现销量增长，涨幅分别为0.2%、12%， 18%和6.5%。德系车企中，大众集团在美销量同比上升13.3%，其旗下品牌中，除宾利以外，均实现增长。

豪华品牌中，奥迪、保时捷、路虎、沃尔沃皆实现两位数增长，涨幅分别为20.7%、11.5%、11.3%、和17.8%。不过，捷豹销量下跌了7.5%。

11月，梅赛德斯-奔驰销量同比增长8.7%至33,721辆（不包括MPV），击败宝马和雷克萨斯，成为月度豪华车销量冠军。

不过，就11个月的累计数据来看，宝马依然占据美国豪华车榜首，以3,280辆的优势领先于奔驰。至此，这也为2019年豪华车冠军争夺战拉开了帷幕。前11个月，梅赛德斯-奔驰累计销量同比微增0.7%至285,800辆，宝马在美销量同比增长4.5%至289,080辆。

  2019年11月美国豪华车销量

与其他大部分汽车制造商一样，11月梅赛德斯-奔驰旗下轿车销量大幅下滑，但其SUV的销量抵消了这些损失。G级SUV销量飙升70%，达到1,309辆，C级轿车销量下滑23%至4,469辆。具体来看，GLE销量飙升52%至6,052辆；GLC销量为7,515辆，同比增长21%。

上个月，宝马在美销量增长10%至31213辆，这一增长主要得益于X5和X7的需求。X7当月销量为2,614辆，1-11月共交付18,415辆。11月，X3销量增长9.1%，至5,948辆。

综合来看，时至11月底，美国车市市场环境严峻，各大品牌面临的压力较大。若它们拥有产品力更强的轻型卡车，则有可能避免销量跌跌不休。