试驾新宝骏RS-3：7.18万元起售的小型SUV，能有多智能？

文| 腾小涛

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2019年4月11日，新宝骏品牌正式发布。半年后，2019年10月29日，新宝骏旗下第四款车型RS-3在中国国际数字经济博览会永久举办地石家庄C位出道，指导价7.18-8.98万元 。

200天，4款全新车型，让我们见识了“新宝骏速度”。不过新宝骏更打动笔者的，是其在智能网联、智能驾驶、智能服务等方面的实践，正在改变新时代汽车消费者的出行生活。这方面，刚刚出道的新宝骏RS-3是最有力的诠释者。

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为了将智能汽车装入随身口袋，将智能手机的能力直接嵌入汽车，新宝骏对RS-3的智能网联系统进行了五大重新定义。

一、重新定义了互联方式。

新宝骏RS-3实现了手机与汽车的隔空互联，只需万分之一秒，手机与汽车即可通过无线Wi-F完成互联。同时它还支持车机功能的个性化定制，让人们不被受制于车机中仅有的几个应用。

二、重新定义了搜索和信息分享方式。

新宝骏RS-3的智能语音交互响应比传统车机快了近20倍，识别能力更精准，识别大段语音和文字，也可将长段语音迅速转化成文字，为用户带来了更高效便捷的体验。此外，RS-3的位置的分享与导航，也从十步减少到了一步，告别了繁琐操作，一步到位。

三、重新定义了车内即时通讯方式。

新宝骏RS-3将微信语音功能装到了车内，打通了用户的日常互联。用户可通过声控收发微信信息，实时共享位置，且在出现红包后会进行霸屏提醒，语音发出“红包”指令，便可完成抢红包操作。

四、重新定义了汽车和手机的资源共享模式。

新宝骏RS-3搭载的新版本车联网应用生态更开放，通过无线Wi-Fi投屏、手机全应用投屏，导航、音乐、游戏、网购等手机APP，车机里通通都可以有，而且电影、直播、游戏、等，也可以通过车机来体验。

五、重新定义了人、车和手机的交互。

用户能够进行精准到分钟的空调预约开启功能，在上车前就能精准预约车内温度，提前设置。同时，新宝骏车联网配备的远程控制系统，还可以实现开锁、启动车辆等功能。而且手机即是车钥匙，摇一摇就能解锁，一键启动，实现人与车24小时互联。

简单来说，新宝骏RS-3配备的智能网联系统，覆盖了众多场景，并将手机上的习惯直接转移到了智能汽车上，可以满足多种需求，同时使用起来也更加顺畅。

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除了智能网联，新宝骏RS-3在智能安全、智能驾驶方面也让人眼前一亮。

博世智能驾驶系统、5级防碰撞主动安全防护系统、360°鹰眼智能全景影像、ESC车身电子稳定系统等，让新宝骏RS-3拥有了更便捷、更安全的驾驶体验。

在行车过程中，SDW安全距离报警和FCW防碰撞预警功能会实时监控路面情况，在可能发生危险时提醒驾驶者采取措施；如果驾驶者反应不及，IHBA自适应制动辅助系统、AEB城市预碰撞自动刹车系统会主动介入，尽量避免碰撞发生；而万一不幸发生碰撞， CMS碰撞缓解系统的3重刹车功能会根据不同情况主动释放，同时，由57%的高强钢，32%的超高强钢，关键碰撞区域强度达1500MPa的热成型钢所构建的新宝骏 RS-3 BFI一体化超高强度车身也会发生作用，以最大限度减少碰撞损失。这便是新宝骏RS-3的5级防碰撞主动安全防护系统。

值得一提的是，新宝骏RS-3配备的ACC集成式自适应巡航功能，可实现0-130km/h的全速域覆盖。通过车内的毫米波雷达和摄像头，新宝骏RS-3可实现0km/h跟车行驶，并且可以自动刹停，刹停3秒内还可以自动起步；而如果超过3秒，只需轻点油门或拨动拨杆即可重新起步，可以有效缓解驾驶者长时间驾驶、堵车的疲劳感，同时也使驾驶更安全。

全速域ACC自适应巡航功能

新宝骏的智能安全效果如何呢？大家可以通过下面的数据了解下：

新宝骏RM-5/RC-6上市后，防碰撞预警共生效2,132次，等于为用户节省了超过200万元的修车费；

ACC自适应巡航累计使用29,544小时，安全行驶距离相当于环绕地球赤道44圈；

限速标识预警提示12,408次，相当于为用户减少了超过2万个违章扣分；

车道保持介入858,962次，拯救饭后犯困比咖啡更有效；

60天内，82%的用户已习惯使用智能驾驶，安全出行正在被重新定义。

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除了智能和安全，新宝骏RS-3的最大卖点，是好看，而且是非常好看。

三段式腰线设计，将光影的流转往车轮处倾泻，将力量感、运动感展现得更为立体。同时，夸张的整车黑色下裙，也使其在动态视觉上更为和谐。

矩阵式前格栅内部的长方形钢琴黑饰条，有规律的围绕格栅中间的钻石新标，与动感的LED灯相得益彰。

新宝骏RS-3的造型设计采用了诸多竖向元素，使车辆在动感时尚之外，还很有设计感，且极具辨识度。

内饰方面，新宝骏RS-3的“驾舱”与“座舱”达到了完美平衡。进入车内，你首先会被科技感十足的7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏所吸引，紧接着会流连于其巧妙且动感的内饰配色。

之后则会被方向盘、一体式启动按钮、换挡杆等精致的细节所打动。

总而言之，这是一款让你开着很舒服、很安心，看着很诱惑、很养眼的车。

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随着新宝骏RS-3上市，短短半年时间里，新宝骏品牌已覆盖了紧凑型SUV、小型SUV、紧凑型多功能家用车、中级轿车等多个细分市场，这不仅体现了新宝骏强大的研发实力，同时也可以看到新宝骏为满足消费者需求的不遗余力。

为了更好的服务用户，通过标配的智能网联系统，新宝骏打造了全面开放的用户生态，并以此作为连接人、车和万物的基础。值得骄傲的是，几个月的时间里，新宝骏在智能化方面不断突破，屡获佳绩。

7月12日，新宝骏正式启用全球首个四位一体公开测试道路；在智联驾驶领域，新宝骏RS-5获评i-VISTA商业化发展进程第一名；10月22日-24日，新宝骏RM-5通过了“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”的C-V2X“四跨”测试，助推我国LTE-V2X大规模应用部署和产业生态体系构建；11月23日，新宝骏以领先的L4级自动驾驶科技闪耀武汉世界军运会……

这也让人们对新宝骏新车型及现有车型的升级，愈发期待。