2.0T+9AT，车长近5米的美式肌肉SUV，雪佛兰开拓者将于12月上市

在国内SUV市场，尤其是在紧凑级和小型SUV市场一直是竞争最为激烈的区间。而在中大型SUV市场，仅从销量上看却被德系和日系牢牢占据着。但随着雪佛兰在今年下半年频繁针对旗下SUV产品阵营的不断更迭换代，尤其是针对中大型SUV市场推出的开拓者，确实能看出在美系SUV势微的当下，雪佛兰正试图努力成为美系品牌在SUV市场重新崛起的引领者。

相比于雪佛兰旗下其它SUV车型，我们能从开拓者这款车上明显感觉到雪佛兰希望通过这款新车所营造的产品力和错位竞争，明显就是针对汉兰达和大众途昂来的。而实际上，作为凯迪拉克XT6和别克昂科旗的同平台兄弟车型，我们从开拓者所表现的综合势力也确实有这个底气。首先看开拓者的外观，可以说不仅继承了美系SUV一贯的肌肉感，更兼顾了当下年轻人喜好的运动感。硕大的家族式X型中网造型、分体式LED前大灯和标志性的LED日行灯，不仅让车头看上去更加具有攻击性，也赋予了这整张前脸独特的光影效果。

值得了解的是，为了能满足更多消费者对于SUV更多个性化的需要，新车将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，并根据版本的不同新车将搭载镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中网。车身部分采用了棱角分明的设计，但细腻上扬的腰线却让车身部分看上去十分舒展。搭配车身4890mm的长度以及2790mm的轴距，不仅满足了使用者对车内空间的需求，也让这款车看上去更加符合美系SUV一贯的调性。车尾部分，开拓者设计的也十分霸气大尺寸下护板和两边粗壮的排气造型，搭配独特的箭型尾灯设计，进一步提升了整体的气势和夜间辨识度。

内饰设计上，可以感觉到和雪佛兰现有车型有很大区别，整体更像旗下跑车科迈罗，也彰显了这款车更加年轻化、运动化的产品定位。而配置方面，从此前爆出的信息看，像全景天窗、主动安全系统、全景影像、手套箱电子锁、电加热方向盘、前排加热/通风座椅、远程启动/空调控制/车窗控制等实用性功能都会有配备，而在多媒体方面像无线充电板、8英寸中控屏、4G LTE车载Wi-Fi、苹果CarPlay/安卓Auto手机互联等功能也都会有所提供。虽说和自主品牌智能到夸张的车及系统相比还比较逊色，但在合资品牌中其实也算是中规中矩。

至于动力性方面，已知新车将搭载LSY系列的2.0T发动机，最大功率为169kW，并将匹配9AT变速箱，根据申报信息显示油耗为7.4L/100km。开拓者作为雪佛兰旗下旗舰级SUV车型，预计将于今年年底上市，与自家兄弟别克昂科旗共同征战中大型SUV市场。不过值得注意的是，在中大型SUV市场中新车上市后将要面对的第一个竞争对手或许是途昂。但仅从车身尺寸方面，虽然和海外版车型区别不大，但对于途昂而言仍然不具有优势。而其所提供的7座版本从其4999/1953/1727mm的车身尺寸看，或许相比于其它大七座SUV还是有着一些差距，但别忘了未来主要面对的对手还有汉兰达。

其实，对于雪佛兰而言其野心一直都在，尤其是在美系SUV势微的今天。同时，针对这款新车的定位，雪佛兰自己也明白未来上市后将主打年轻人为主的消费群体，而为了与途昂和汉兰达竞争更具诱惑力的价格和更强的产品力以及更个差异化的车型设计，显然是这款车的优势所在。而未来开拓者能否真如雪佛兰设想的那般美好，还是要看最终市场的接受程度。但如今车市仍处下行，雪佛兰在诸多压力之下推出开拓者或许更像是置之死地而后生的一步险棋。