我用1分钱叫到了宝马X5，然后美团打车就被约谈了……
文 | 大虹桥刘能
图｜网络
想来，昨天魔都的亲们一定都是体验了一番美团打车的，哪怕没打也应该听说了这个新闻吧——
这则消息率先由高峰期的朋友圈引爆，矛盾的集中点大概可以概括为：高峰期滴滴打车实在是太特么难了！！！
家住大虹桥地区的市民刘先生就经常被此事困扰——
高峰期出租车挑客的现象已经是老生常谈，在寒风中扬招近半小时左右几乎是家常便饭。尤其是下班时间的写字楼周边，经常要遇到近百人抢夺2-3辆车的空前盛况。更有甚者为了能早点远离那个让人想起来就悲痛欲绝的公司，竟冲上机动车道上演“抢座位”的古老传统游戏，谁先坐上车谁牛掰。
不仅叫车难，曾经市场占有率近乎垄断的滴滴打车的用户体验，也并不尽如人意。动辄翻倍的临时调价也并不能让人顺利地叫到车。不加感谢费就如同没买门票一般让人绝望，有时，加了感谢费也敌不过旁边那位“不就是叫个车么，至于加50感谢费么”的土豪，赤果果地用人民币破坏了叫车规则。
饱受叫车难之苦又不得不忍辱负重继续每天挤破头参与这个叫车游戏的人们得知美团终于进军打车届后，纷纷第一时间加入了全新的平台。毕竟多一个平台，似乎就会多一分机会。
并且，进入市场后的第一波抢占市场攻略里，大幅度的优惠势必攻势凶猛。这种套路，我们在外卖界已经司空见惯了。美团打车对于乘客端就送出了“低至1分”的超低车费。
所以，为了能赶上这波贪小便宜的风潮，笔者亲手把爱车罩上帅气炸裂的车衣，下载了美团打车App，体验了一番。
本以为同样推出快车的美团打车，也会和滴滴一样保持快车=自主品牌入门级车的固有配置，没想到现实却出乎意外地给了我一个甜蜜的打击。
我竟然用1分钱叫到了一台豪车——X5！！！
从未坐过X5这种豪车的我，心情溢于言表，喜出望外，心花怒放，喜极而泣。内心开出的幸福小花，足足绽放了5分钟。
5分钟后，美团司机张先生开着那台X5大豪车如约而至。
看到这儿，各位看官先别捉急，我其实也有一肚子的疑问，为什么开X5这种旷世豪车来做快车？到底是来约的还是真的为了造福一方乘客？为什么不去开滴滴而来开美团？等等。
当这一系列问题劈头盖脸地砸向张先生后，他竟然紧张地差点闯了一个红灯。
“大哥，你冷静点，听我慢慢说。”
张先生是一个自由职业者，也就是白天闲着到处溜达还能把钱赚了的一种职业。他说来开美团快车主要是因为美团快车现在并不需要审核，也就是所谓的“网约车从业资格”，只要按照APP上的引导，上传身份证，驾照以及行驶证，经过2-3天的审核通过后，就能开始接单。
并且，在推广阶段，不仅乘客可以得到优惠，而司机端也有平台不抽成的优惠，这相比于滴滴的20%抽成而言，对于驾驶员无疑是一个很大的诱惑。
张先生说，他有个朋友就是专职网约车驾驶员，今天已经转投美团开快车了。一天的收入大增之外，还能通过扫二维码推荐新人获得每个10元的奖励。
而张先生选择美团并不是为了赚钱，更多的是因为，这是目前比较容易进驻成为司机的一个平台，换而言之就是，想玩的成本很低。
我是张先生的第二个乘客，在我之前的那位乘客，果不其然是一个妹纸。张先生说到这里，露出了神秘的微笑。
为了不打扰张先生的狩猎计划，我顺利地到达了目的地，并且第一时间选择了使用优惠券支付。而这一单在滴滴需要大20好几的车资，我仅支付了1分钱，并且还体验了一次大豪车X5，而不是荣威比亚迪北汽这些。
这也解释了美团在南京上线近一年间，已经突破了日订单量10万的规模。并且不仅在上海，美团杭州也获得了《网络预约出租汽车经营许可证》。这将成为滴滴在网约车领域一个巨大的敌人。
就在魔都人民争相享受拉新促活的蜜月期时，一则有趣的消息爆出，让这两个“互联网+”巨头间的战役，变得有趣起来。
没错，滴滴似乎要开始送外卖了。
先不去深层次地去分析这一系列“抄老家”的策略究竟是为何，我比较关心以后我们该用何种体位去面对他们——
滴滴外卖能叫车，美团打车还送不送外卖？
我甚至能有根据地预测出今后是不是会有饿了么快递，顺丰租车，阿里巴巴美蛙鱼头连锁旗舰店……
好在这是一个没有美好理想的时代，就在美团打车上海站上线仅几个小时后，剧情果不其然发生了反转——
市交通委、市公安局、市价检局联合美团打车进行约谈。
大概意思就是，美团打车相关数据信息尚未按规定接入本市网约车行业监管平台，应当立即予以整改，接入相关数据。
此外，约谈还要求路团科技公司现已设置的巡游出租汽车打车软件，按照有关规定不得具备类似“感谢费”等加价功能和司机端目的地显示功能，在相关巡游出租汽车车辆和司机注册信息尚未接入本市出租汽车信息服务平台，无法实现“接单顶灯状态转换”“注册信息合法性比对”“载客状态停止发送召车信息”等三大功能之前，不得开启巡游出租汽车打车软件营运业务，现已上线营运的应当立即予以整改。
好不容易盼来的一场大战，才刚燃起战火就又一次嘎嘣脆了。