大众总部再因柴油门遭突击审查/现代Nexo创氢燃料电池车行驶距离世界纪录【全球出行一日要闻12月4日】
1，Tianjia ma 1 大众总部再次因柴油门遭突击审查
（图片来源：大众官网）
【盖世汽车】据外媒报道，12月3日，德国检察部门对大众汽车位于沃尔夫斯堡的总部进行了突击搜查，这是检方对该公司柴油排放丑闻所进行的最新调查。
检方表示，调查人员的目的是要没收文件。大众在2015年承认其柴油引擎曾在美国排放测试中作弊。该公司表示，他们当前正在全力配合当局，但是称这次调查毫无根据。
大众表示，本次突击调查与对使用了EA 288引擎的柴油车辆的调查有关，而EA 288是EA 189的后继型号，而后者正是测试作弊丑闻的核心发动机。
该公司表示，他们已经向相关注册部门披露了新调查的中心问题，该调查针对的是个人员工。
大众表示，配备EA 288发动机的车辆并未显示出柴油滤清器存在故障，并且符合排放标准。该公司还补充说，该引擎并未使用非法作弊装置。
2015年的新闻显示，大众曾使用这种装置在排放测试中作弊。截止到目前，这一丑闻已经给大众大致了300亿欧元（约330亿美元）的损失，其中包括罚款、车辆改装和法律费用，另外此次时间也在全球范围内引发了人们对柴油车辆的抵制。
在丑闻爆发的时候，大众表示全球大约有1100万车辆使用了非法软件。（来源：盖世汽车 星云）
2，778公里：现代Nexo创氢燃料电池车行驶距离世界纪录
（图片来源：现代官网）
【盖世汽车】据外媒报道，在未来的零排放车辆技术中，现代继续对轻燃料电池汽车进行探索。该公司的Nexo SUV打破了氢动力汽车单箱氢气最远行驶距离的世界纪录，该车在法国境内行驶了约484英里（约778公里），突破了该车的预计行驶里程。
驾驶这辆Nexo的，是出生于瑞士的宇航员、热气球飞行家和环保主义者Bertrand Piccard，其最为人熟知的身份，是Solar Impulse的创始人，该公司是世界上首个太阳能动力环球飞行器企业。11月25日，他从法国Sarreguemines的加氢站出发，第二天到达勒布尔热的Musee de l‘Air et de l’space，到达后车辆还剩下多于30英里（约48公里）的续航。
Piccard表示：“这次旅程说明，我们已经证明了这项清洁技术的能力。我们不再需要革命性的实验原型产品来打破记录。现在所有人都可以凭借标准的零排放车辆做到这一点。一个性能的新时代已经开启，这个时代将会有益于环境保护。”
在打破这项世界纪录以前，现代Nexo在今年早些时候接受美国公路安全保险协会（IIHS）的全面碰撞测试。它成为了第一款接受了IIHS评估的氢燃料电池汽车，并且在测试中取得了一流的成绩，获得了IIHS颁发的Top Safety Pick+奖项。
现代表示，凭借其先进的空气净化系统，Nexo可以过滤掉非常细小的灰尘，在本次行驶过程中，它净化了相当于23个成年人每天所呼吸的空气量。该公司还表示，使用内燃机车辆行驶相同的路线，会排放大约245磅（约11339克）的二氧化碳。
Nexo使用专用平台，它在2019年替代了途胜Fuel Cell开始进行销售。与其他燃料电池车辆一样，在美国市场上，Nexo只在南加州和湾区销售，因为美国其他州缺少相关的燃料补充基础设施。（来源：盖世汽车 星云）
3，德意志银行：特斯拉将在2020年第一季度开始交付Model Y
（图片来源：特斯拉官网）
【盖世汽车】据外媒报道，11月3日德意志银行表示，特斯拉将在2020年第一季度开启Model Y SUV的交付工作。
如果特斯拉真的开始在2020年第一季度开始Model Y交付，那么其交付时间将比该公司CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）的预期提前整整一个季度。对该公司来说，提前生产和交付将是一次具有象征意义的胜利，该公司此前经常无法满足自己设定的交付期限。
在该公司第三季度财报电话会议上，马斯克对股东表示：“我们在费利蒙进行的Model Y生产准备工作相比此前的计划有所提前，我们已经将上市时间表从2020年全年提前到了2020年夏天。或许还有一些提升空间，但是我们很自信能够在2020年夏天开始交付。我最近驾驶了Model Y的发布候选版本，我认为这是一个优秀的产品，将会收到消费者的欢迎。我认为它的销量将会超过Model S、Model X和Model3的总和。”
但是马斯克拒绝进一步透露详细信息，例如Model Y当前获得了多少订单，或是其内华达州里诺电池工厂是否也在稳定运营，以确保提早交付。
有媒体援引来自中国台湾的特斯拉供应商的消息称，他们收到了来自特斯拉的“加速订单”，后者要求他们加快生产用于Model Y以及即将上市的商用卡车Semi的零部件。
12月3日，德意志银行分汽车与汽车技术高级分析师Emmanuel Rosner写到：“来自中国台湾的Model Y零部件供应商称，特斯拉要求他们提升生产速度，订单比预期提前很多……中国台湾供应商表示，特斯拉加快订单速度是为了进入大规模生产阶段，比原计划提前了整整6个月。这意味着Model Y可能在明年第一季度上市。供应商还声称，特斯拉Semi的订单也在加速，将于明年某个时段限量上市。” （来源：盖世汽车 星云）
4，“恋童癖”一案开庭 马斯克为自己辩护
(图片来源：马斯克Facebook主页)
【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉与SpaceX公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）12月3日在洛杉矶的一场庭审中为自己作证，此前他涉嫌诽谤英国洞穴探险家Vernon Unsworth，后者于2018年夏天在泰国营救了12名被洪水困在洞穴中的男孩，以及他们的足球教练。
在开始提交证词时，马斯克的双臂紧紧交叉在胸前，当时他身着深色西装，偶尔会喝一口水。马斯克在下午1点15分左右作为证人被传唤进入法庭，并可能在完成后即离开（辨方坐席没有他的座位）。
双方的冲突起源于2018年，当年7月马斯克也参与了那次洞穴营救，但是Unsworth对其进行了批评。
马斯克和他的员工开发了一个小型潜水艇，他们希望将其作为逃生舱，营救洞穴中的孩子。2018年7月8日，马斯克在Twitter上表示：“小型潜水艇将在大约17个小时候到达。希望能起作用。如果不能，也许它在未来能起作用。”
但是在这场营救中，马斯克的潜水艇并未得到使用。营救之后，外媒曾向Unsworth询问有关潜水艇和马斯克的问题，他回答称马斯克此举“只是一个公关噱头”。
之后，马斯克在Twitter上称Unsworth为“恋童癖”（pedo guy），并在发给外媒记者的一封邮件中称Unsworth为“儿童强奸犯”（child rapist）。2018年9月，Unsworth在美国对马斯克提起诉讼。
马斯克和他的辩护团队声称，“pedo guy”的意思相当于“令人感到恐怖的老人”，并不构成诽谤。
马斯克证词
参与了庭审的外媒表示，马斯克的律师Alex Spiro在开庭陈述中表示，该案“只是涉及侮辱，而并非对事实的陈述”。他表示，马斯克的推文“不是对犯罪的指控”，而只是“男人之间的斗争中所使用的玩笑、讥讽的推文”。
Unsworth 的律师L. LinWood问马斯克，他估计自己的影响力有多大。
马斯克回答称：“我不确定自己的影响力级别。我曾经呼吁人们认真对待环境变化问题，但是这一点上我做得并不成功。”
在Wood询问马斯克是否考虑过应该谨慎选择词语时，马斯克回到说：“我说过很多话，并不是每句话都经过了慎重的思考……不是所有事情都能做到深思熟虑。”
之后Wood回顾了马斯克在泰国洞穴救援中所做的努力的时间表。
马斯克解释自己为何参与了本次事件。他表示，起初他认为该事件并不需要他的帮助，但是在泰国海军军人Saman Kunan在营救中牺牲之后，他改变了自己的看法。他说到：“如果不立即采取措施，那些孩子们就会丧命。这会让我一辈子感到良心不安，我一定要做些事情，我们需要要尝试。”
在下午休庭之前，马斯克表示，Unsworth关于他参与救援工作的言论属于“无端攻击”。马斯克还形容Unsworth的评论是“错误和带有侮辱性的”，因此他才会选择回击。（来源：盖世汽车 星云）
5，美国商务部长：尚未排除对进口车辆加征关税的可能
（图片来源：宝马官网）
【盖世汽车】据外媒报道，12月3日，美国商务部长Wilbur Ross表示，特朗普政府尚未排除对进口汽车加征关税的可能性。此前，特朗普政府曾在11月结束了审查期，并且没有采取任何行动。
Ross对外媒表示：“我们一直在与各个公司进行谈判。我们从中取得了一些好处。我们可能会、也可能不会有征收关税的需要。”
此前美国商务部发起了“Section 232”调查，调查进口汽车是否对美国国家安全构成威胁。11月中旬，美国总统唐纳德·特朗普（DonaldTrump）结束了为期6个月的自我审查期。此前特朗普曾威胁要向进口汽车征收高达25%的关税。
在被问到是否制定了新的最后期限时，Ross只是引述了白宫在上个月发表的一份声明，该声明并未包含新的最后期限。
汽车专家表示，如果美国特朗普想要对欧洲或日本汽车加征关税，美国政府将不得不寻找其他手段，这是特朗普所承诺的让美国贸易关系变得更公平的关键部分。
宾夕法尼亚州共和党参议员 Pat Toomey在12月3日回应Ross的言论时表示，如果想要加征关税，商务部需要启动一项新的调查。
Toomey在Twitter上表示：“大众和丰田车辆不会对美国造成安全威胁。对国外汽车征收232关税的窗口已经关闭了。如果商务部想要对购买外国汽车的美国人征收惩罚性税收，他们必须发起一项新的调查。在232关税问题上，国会应该重申自己的权威。”
Ross表示，理论上说，美国政府可以利用世界贸易组织（WTO）在另一起飞机补贴案中所授权的关税。但是他拒绝透露美国政府是否正在研究这种可能性。
目前，欧盟对美国汽车征收10%的关税，而美国针对欧盟汽车仅征收2.5%的关税。Ross表示：“关税大战已经存在。但是当前唯一的问题是，我们没有保护自己。我们一直在接受不平等的对待。” （来源：盖世汽车 星云）
