论合资SUV性价比，怎么可能绕得过新劲炫这道坎！

合资紧凑级SUV价格下探到十万以内了！这是前不久广州车展我觉得最为震撼的消息之一！广汽三菱新劲炫在广州车展高调上市，售价仅为9.98万起，作为一款合资紧凑级SUV将价格下探到十万以内，不得不说广汽三菱诚意满满。带着满脑子的问号，上市仅仅不足一个礼拜，我们在三亚与新劲炫有了亲密接触。

三亚最美好的季节遇见最炫的车

我们的试驾是在海南岛的最南端的三亚亚龙湾开始的，此时的三亚正是椰树成林、阳光明媚的季节，同时也到了三亚一年中最佳的旅游季，最美好的季节遇见了最炫的车，心情大好。

在柏悦酒店正门口我们见到了这次试驾的主角－－新劲炫，外观上新劲炫延续了经典的Dynamic Shield家族式前脸，进气格栅也进行了重新的设计，新增的镀铬装饰令新劲炫硬朗了不少，凌厉的前LED大灯和矩阵式竖条布局雾灯、转向灯成为新劲炫前脸最具辨识度的设计之一。

五幅式18寸轮毂与上扬的腰线搭配非常抢眼，同时也为新劲炫增加了不少运动气息。为满足年轻人的个性化需求，新劲炫还增加了熔岩橙定制色。

值得一提的是，新劲炫专为中国市场定制了"水平分体式"中控台，合理利用车内空间的同时，内饰档次感和品质感也得到了提升。除了中控台转为中国市场定制之外，新劲炫甚至还为中国市场定制了双色座椅，座椅舒适性也得到了优化。为了满足更加多变的储物空间，新劲炫的后排座椅可以进行6/4分割，还可以自由折叠和倾斜。

智能时代，新劲炫搭载了10.1英寸高清大屏和"菱云悦享智联"系统，首次搭载的这套车机系统集合了人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统、手机镜像互联等多项功能，在满足实用性的同时，为新劲炫增添了不少驾驶乐趣。

世界级的动力总成及调教是新劲炫的性价比之源

对于一款车的性价比而言，价格是重要的参考标准，同时更重要的是性能，没有性能，价格再低也只是摆设。新劲炫在动力上优化升级，搭载三菱最新4J系列MIVEC发动机，全面满足国六B排放。其实对于这款发动机我们并不陌生，在欧蓝德上也有相同的搭载，这款发动机最大的特点是通过连续可变气门正时升程系统，在保证充沛动力输出的同时，有效保障燃油经济性。而且，这款发动机的主要结构件与主运动系部品实现原装进口，达到了进口发动机的水平。

新劲炫搭载了日本Jatco CVT变速箱，Jatco变速箱品牌是捷豹路虎、福特、本田品牌的配套商之一，这套出众的变速箱加上与三菱INVECS-Ⅲ变速箱控制系统，250Nm大扭矩容量，完美兼容4J11发动机，不打滑，从而获得更加平顺的加速性能。

得益于三菱超50余年赛车调教经验，三菱专业SUV底盘的默契配合，给了新劲炫最有力的超控支撑。

那么，说了这么多新劲炫的技术优势，实际驾驶体验如何呢？

太阳湾滨海盘山路测试全新劲炫

出酒店便是三亚太阳湾著名的滨海盘山路，这个双向单车道道路有非常多的上下坡道和左右急弯，不仅是对驾驶员心理和驾驶水平的检测，也是对新劲炫的动力及调教最好的检验道路。

不得不说，在实际的驾驶过程中，得益于新劲炫的专业SUV底盘调教，无论是急速切弯或者超车并线，车身整体驾驶姿态都非常的"刚毅果断"，没有一丝拖泥带水的感觉。新劲炫的这套前麦弗逊式和后多连杆式四轮独立悬架，在具有三菱赛事冠军基因的底盘调教下，对车辆动态时的侧倾可以起到相当出色的抑制作用，同时也保证了极为精准的转向指向性。直接而真实的路感传递，让驾驶者可以对路面情况有充分的感知，有底气迎接前方每一个弯道。有着灵活操控性的新劲炫，在三亚绵延的山路穿梭中，尽显"跑山劈弯"的驾控乐趣。

不仅仅是超控感出众，乘坐同样也非常舒适。我要求在山路测试期间，坐上后排体验了一次乘客的感受，70km/h的高速切弯和超车动作一气呵成，坐在后排有晃动感但臀部并没有左右滑动的感觉，说明底盘调教对于弯道的支撑起到了非常大的作用。特别需要指出的是，新劲炫的后排空间表现也非常优异，1.89米的高个正常的腿部空间距离前排居然还有接近两拳的距离。

安全性方面，新劲炫并没有因价格下探而有丝毫的懈怠。胎压监测系统、同级罕有的7安全气囊、RISE抗冲撞安全强化车身等设计配备，可以说新劲炫的安全配置同样诚意满满。

测试点评：

三菱百年的造车历史和五十余年的赛车调教经验，铸就了新劲炫优秀的基因，动力总成匹配优异，底盘调教出色，空间表现突出，不足十万的价格，论合资SUV性价比，几乎无出其右者，这样诚意满满的广汽三菱谁不喜欢呢！