视频丨探店捷达VS5 初来乍到凭啥月均销量8000+？

大众集团之所以叫大众，或许是因为它的子品牌多，正所谓人多力量大，无论是豪华领域的宾利、奥迪、保时捷还是跑车领域的兰博基尼名声都是相当的大。而在2019年2月，一汽·大众又成立了一个全新的品牌——捷达。

我们都知道捷达本来是大众旗下的一款紧凑型轿车，从1991年至今，在中国市场已经呆了快三十年了，销量恐怕已经达到了数百万台，它最大的特点就是价格低、性价比高，因此捷达这个品牌的成立，可以理解成是大众将魔爪伸向了低端消费市场，同时也是对自主品牌市场的一次挤占。那么降低门槛的捷达品牌车型，硬件方面是否打折呢？

捷达的首款SUV车型——VS5，目前的售价为8.48~11.28万元，可以说这样的价格在紧凑级SUV领域是很有优势的。外观上，捷达VS5采用了铠甲式进气格栅，内部加入了点阵装饰，并且它的logo并没有运用大众的VW，而是捷达的首字母“J”，另外两侧的车头灯与格栅紧密相连，让前脸看上去一气呵成， 并带有一定的时尚感。

车身侧面可以看到这样一条锋利的腰线 从前轮眉一直贯穿到后尾灯，让车身显得有些紧凑，但肌肉感比较明显，除此之外就感觉中规中矩，并没有其他亮点。

车尾部分的设计还算犀利，层次感明显，尾灯造型就像“獠牙”，点亮后辨识度很高，另外它底部的防护板也与前脸行成了呼应。总的来说捷达VS5的设计彻底摆脱了大众的“套娃”，整个家族式语言也十分符合当下年轻消费者的胃口，比较有特色。

捷达VS5的内饰设计与外观有着鲜明的对比，看完外观在看内饰难免会有一种落差。整个中控台朝驾驶位倾斜，中央有一块8英寸的液晶显示屏，下方则是一些功能物理按钮，包括大众家族样式的挡把，遗憾的是全系都没有搭载全液晶仪表，并且只有顶配车型拥有电动天窗，总的来说显得有些老气和廉价，并且塑料感很强。

配置方面捷达VS5全系搭载了定速巡航、发动机启停技术、胎压监测以及上坡辅助功能，顶配车型还拥有自适应巡航和前排座椅加热功能，不过面对如今自主品牌车型那扎堆的配置，还是显得有些单薄。

捷达VS5确实拉低了价格门槛，8.48~11.28万元的起售价让不少自主品牌车型都黯然失色，不仅如此，新车的外观设计也迎合了当下年轻消费者的胃口。不过内饰设计、动力方面以及配置方面确实占不到什么优势。不过话又说回来，十万出头就能买辆“小大众”的紧凑级SUV，还是有一种非常划算的感觉。或许也正是这个原因，让这台初来乍到的新车型，能够取得月均8000辆以上的销量。它的起点，或许就是有的车型遥不可及的终点，那么对于捷达即将推出的下一款SUV——VS7，你会有怎样的期待呢？