三年半价回购，云度要做“第一个吃螃蟹的人”底气何来

当下的新能源汽车火到什么程度？上到两会政府工作报告明确指出：推动新能源汽车产业发展、扩大新能源汽车领域开放、将新能源汽车车辆购置税优惠政策将再延长三年；下到普通股民都在关注新能源行业内的一举一动，以北京为例，新能源指标已经排到了2021年。

毋庸置疑，新能源汽车发展是大势所趋。不过在云度汽车总经理刘心文看来，现在中国的新能源汽车消费处于政策和市场双驱动的阶段，补贴等“强刺激”大幅度退坡，但民众消费信心还没有完全建立起来。究其原因，在于电动汽车越来越像电子产品，三电技术升级快、保值率低，成本下降快。

依然以北京为例。三年前的新能源汽车续航里程尚不足200km，如今的新车型续航纷纷达到400km也丝毫不觉惊奇。

具体到动力电池系统能量密度上，2017年国家补贴对其要求范围是90Wh/kg——120 Wh/kg；仅仅一年之后，2018年补贴范围就提升到105Wh/kg——160Wh/kg；到2020年，中国动力电池技术路线更是瞄准能量密度200Wh/kg——210Wh/kg的电池系统以及安全性、能量密度更高的固态电池。

显然，新能源技术迭代突飞猛进，而成本由消费者来承担，并不利于市场的培育和成长。

同时，“新能源汽车不保值”的担忧，也是阻碍消费者选择的重要心理因素。以2015年上牌的特斯拉Model S为例，2017年保值率为69%，2018年三年车龄后保值率就只剩下33.6%，相当于当年95万元的新车现在仅能卖出32万元。这相比同等价值的燃油车低出了超过50%的残值，而其余品牌的电动车掉价则更厉害。

鉴于此，为给消费者托底，给市场信心，云度汽车开创性的推出三年半价回购计划：只要通过云度官方渠道购买的π1、π3，当车辆使用3年以后，便可向云度申请回购服务，在6万公里以内，云度将以客户购车时成交价的50%回购车辆。当然，此回购计划还将涵盖云度上市以来所有已购车用户，“后勤保障”做的可谓贴心至极。

再详细说说几个知识点：

1）6万公里里程是核心条款，这一点是针对有车主去做运营。如果超过6万公里，每多跑1公里回购价就少1块钱，这为个别跑得较多车主提供了机会。

2）3年回购是指购车的第3年而非1-3年，价格是成交价的50%，以免不同地区的成交价不同。回购服务从购车起第33-36个月有效，车主可以考虑3个月。

3）本活动针对2018年6月底前购买的车型（含2017年终端销售车辆），如有延期，另行通知。云度新能源享有对此次活动的最终解释权。

具体到执行层面，回购的操作主体仍将是4S店。如何确保4S店配合，林密表示：“首先我们相信经销商会落实到位，其次会对经销商严格监督。我们每一款在终端零售渠道卖出去的车，当进入DMS（汽车经销商管理系统）的时候，理论上都应该带有回购计划，我们会用IT的方式自然的形成流程，不会有漏网之鱼。”

谈及云度回购计划的意义，刘心文表示：“第一，三年回购政策，能打消消费者顾虑，促进电动汽车销售，进而推动新能源汽车行业发展。第二，采用这种模式，承担残值风险，体现了云度对用户的责任和担当。第三，通过三年回购政策，希望引领行业求真务实，面对电动汽车的痛点，提出扎实的解决方案”。

至于回购车辆的去处，云度常务副总经理林密表示，回购车辆将交由云度自己的运营公司，用于分时租赁、二手车销售、员工内部福利购车等服务。“即使用户正常使用三年，云度产品的品质与性能仍会保持在较高水平”。刘心文也谈道：“三电技术是新能源企业最底层的基本功。这一块云度有自己的核心技术，电池、电控都自主掌握。从源代码开始，自主研发的知识产权是我们赖以生存的基础”。

同时，基于本次推出的三年回购计划，云度新能源更新了云度π1全系的终端售价。刘心文还透漏，云度π3也将于一季度上市，与π1合力并进，完善产品矩阵。云度π3定位于中型SUV，动力方面，搭载了一台峰值功率90kW、峰值扭矩270Nm的驱动电机，最高时速140km/h，新车工况续航里程可达300km以上。

另外，云度的第三款产品，将是一款中大型SUV产品，并达到L3级别的自动驾驶等级，于2019年推向市场。就目前的市场环境而言，选择以SUV这个热门细分市场切入，相对而言会减少一些成长阻力。

小结：电驹了解到，云度为所有售出的电动SUV都提供8年或15万公里的三电质保和3年或12万公里的整车质保。此番行业首创、敢为人先的三年半价回购计划，是中国新能源企业进行的一次有益探索，也给消费者带来再一次选择的机会。