造车，我们是认真的！安全否？车主知！

任何有传承，有生命力的品牌都离不开老客户的支持和认可。

早在2014年，启辰品牌首款新能源车型——来自日产专属EV平台，并与日产聆风的核心技术一脉相承的纯电动车晨风在国内上市。5年多来，晨风凭借出色的安全性和可靠性，备受消费者认可，赢得良好的市场口碑。

发布会上，启辰请来了首批新能源车主，其中一位现场分享了一段他在高速公路上驾驶晨风穿越生死的传奇经历。

他擎着一款晨风车模走来。

他觉得这是他对爱车晨风致以最高敬意的最好的方式。

两个月前，他和同伴在高速公路上，被一辆高速行驶的重卡追尾后连人带车撞向空中。

他叫田小童，自从2015年10月16日在北京一家东风南方店订了一款晨风后，便成为国内较早的新能源车主一员。

他说他这人运气好，与新能源车特别有缘。

“我发现，新能源离生活很近，开起来很愉悦。”

在新能源车主中，他是最有资格说这句话的。因为他是中国历史上第一个国家级新能源汽车拉力赛的全国冠军。“当时我只是一个民间新能源车爱好者，传说中的业余赛车手，接下来，我又陆续拿了三个全国亚军”

在他的新能源车赛事生涯中，成绩最差的一次得了全国第八。他把这归结于竞争太激烈——每场比赛都要与10个组的欧洲赛车手、职业车手同场竞技，其中还不乏上世纪90年代国内参加港城接力赛的前辈车手。

4个月前，他专门去中汽摩联赛手学校考了一本拉力赛手执照。他说，虽然他的职业是业余的，但他已经具备了职业车手的资格。

如果说这是晨风给他带来的荣誉，那么，两个月前的一次车祸，则是晨风给了他第二次生命。

10月4日凌晨1时10分，他驾驶陪他拿下全国冠军的晨风，在天津回北京的高速上，经历了可能是目前全球新能源车被追尾最严重的一次事故。

当时，他以每小时80公里的时速在第三车道正常驾驶，被后方重型卡车追尾撞飞。灾难发生得太突然了，在空中失重的那一刻，他甚至都分不清自己是否还活着，夜很静，窗外没有任何参照物，他只能从车的状态判断知道自己的状态。在他经历了人生最漫长的一秒，也许是两秒钟后，晨风的右后胎先着了地，随着爆胎声的响起，车右侧所有的气帘、气囊都弹了出来，紧接着，车的四轮落地了，车也恢复了所有的控制，但很快熄火，好在方向盘没锁死，车向前正常滑行了两个车的位置后停下了。他打了双闪，与副座乘员一起下车。在空中，他已经做好了车辆翻滚、猛烈碰撞带来浑身剧痛的准备，然而，什么都没有发生，驾、乘人员都没有骨折也没有流血。

劫后余生的他在网上发了一段事故车被交警拖走时的视频，交警带着天津腔说，“两个都没大事，都是腿”。车被拖走后，他和副座乘员去了天津和北京三个三甲医院，检查都是小腿肚子挫伤，他在30小时自愈，副座自愈不超过50小时。

在等交警的100分钟时间，他查看了现场，他的车从第三道被撞飞后，往前飞了70多米，落到了第一车道，距离肇事重卡约20米，重卡周围一地碎玻璃。

他说，是晨风救了他和副座的命。

很多事巧的有点神奇：2015年10月16日，他在买车后，作为民间车手参加湖南省级国际赛事；2016年10月16日，他身为一个没有参赛经验的新手获得了国际专业组第四名，领了五位数的奖金，“中汽摩联的网站上，可以查到我的成绩，正好365天，老天爷把晨风和我安排在一个无法解释的巧合中”。

更巧的是，在2019年11月28日感恩节这天，他作为一个在严重追尾事故中，命悬一刻的驾驶员分享了他毫发无损的历险经历。

为启辰新能源车呐喊助威的还有一个几乎很少在汽车活动中露面的科学作家、科学松鼠会成员——瘦驼。

虽然瘦驼参加的是电动车发布会，但他要讲的那个科学家的研究领域却与现场每一个人休戚相关，人们每天都在享受着他的研究带来的便利。

瘦驼说，今年的诺贝尔化学奖颁奖周刚过去不到两个月，这届诺贝尔奖得主中有一个叫约翰·巴尼斯特·古迪纳夫的固体物理学家，他以97岁高龄成为诺贝尔奖诞生124年历史上最年长的获奖者。

古迪纳夫出生时，电动车已经诞生快一百年了，也就是说19世纪30年代，人们就开始琢磨能否用电来驱动车辆，到了19世纪40年代，有人申请到了电动车的专利，19世纪末，电动车已经开始在街上行驶。1900年，在美国的大街上，28%的汽车是电力驱动的，今天，电动车时候终于到来了，但比例仍没有达到当年的高度。

电动车为什么会高开低走？原因有两方面，一方面电动车竞争对手——传统的内燃机汽车在上个世纪取得了长足的进步，1913年，亨利·福特发明了T型车，这款车因便宜，迅速打开销量，刺激了整个汽车市场，福特汽车在当时的地位甚至超越了汽车发明者奔驰，

那时的电动车最大的短板，要么是充一次电就报废了，要么是续航里程不高，开几公里就熄火了，要么是特贵，贵到无法普及。

而电动车的这种现状其实就是为了等一个人的出现——1976年，古迪纳夫54岁，很多人在这个年纪都开始规划退休后的生活，但古迪纳夫感觉自己的研究在美国遇到瓶颈，就到英国求职，英国牛津大学化学系正好有一个职位。在知天命之年，换一个国度，换一个领域，从事锂离子电池研究，这对他一个挑战，因为他之前的30年都在做物理学研究，他所有的化学基础也就是在大学本科中上过两门化学课。

他终于一步步走向了成功——58岁研发了钴酸锂电池，75岁研发了磷酸铁锂电池，94岁那年，他开始研究全固态电池，今年他97岁了，终于拿了个诺贝尔奖。

目前，他还在科研第一线，他是一位永远认为自己不够古迪纳夫的锂离子电池之父。

很多汽车工程师如获至宝，说“我终于等到你了，我终于可以推动汽车的新能源，让电动车重新流行起来”。

电动车时代终于来了，其中一大标志就是日产聆风电动车上市。

今年1-10月，东风启辰上险数累计达96548台，市占率稳步提升，排名同比上升3位，在车市下行大背景下实现稳健发展。

启辰T60EV是东风启辰传统造车新势力的又一力作 ，它秉承合资品质的标准，共享全球领先供应商体系，搭载安全可靠的三电技术、先进的智能互联和智能驾驶科技，以专心成就高品质与智趣科技的完美融合。