“未安装ETC，不欢迎使用高速公路！”标语现“霸权”？
随着12月的到来，2020年也更近了。不少老铁的flag计划表又要更新重来了，当然，比这还有更重要的事情需要各位车主提上日程。在2019年，除了国六的到来，ETC的迅速普及也是挺闹心的。不仅让各大车主一时不能适应，更是"逼疯"了银行从业人员。
近日，在福建厦门的翔安收费站，就拉出了"未安装ETC、不响应国家号召的车辆，不欢迎使用高速公路"的标语，此语一出引起了网友热议，纷纷表示：有强制安装之嫌，不合理！没想到，此类标语不仅出现在翔安，网友在留言区相继放出各自地区的收费站标语，从标语内容来看，都透露着"不装ETC无法使用高速路"的意思，更是将舆论引向高潮。关于此言论虽然从交通运输部公开的新政来看，有点误读，但有图有真相的事实却让网友产生了疑惑。当然，虽然对于事实真相我们无法得到查证，但可以心平气和的来聊一聊ETC这件事儿。
其实ETC并不是新鲜事物，早在2010年就已经开始推广。理论上ETC凭借具有的安全环保、又使用快捷的优点，应该会被广泛接受。但是实际情况是ETC渗透率一直不高。早前发改委发布的一则《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，让ETC站上了行业最强风口。
ETC推广也有了好一阵，11月28日，交通运输部例行新闻发布会所公布的数据显示，截至11月27日，全国9116个收费站已连通9023个，占比99%；北京、天津、河北、山西等27个省份连通率达到100%。在ETC发行方面，截至11月27日，全国ETC用户累计已达到1亿7452.4万，其中，今年全国新增ETC用户9384.72万。从这份数据来看，ETC的普及率大大提高，但仍然不能忽视还是有很多车主十分抵触的情绪。
首先，车主会觉得安装ETC是一件很麻烦的事情，大多数车主一年上不了几次高速，而且ETC所使用范围也很受局限性。除了高速路口，其他地方基本用不上。虽然运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。
最致命的缺点在于有强制性与危机财产安全，强制信用卡的事，一方面是银行顺带为了完成信用卡任务，二是存在ETC被盗刷的场景，导致这一bug的原因在于，开通了小额支付通用的信用卡或银行卡。所以必须设置遇到小额度支持免费输入密码，不然诚心盗窃者一个POS机就可以让你倾家荡产。如果插入的是ETC专用卡，并限定了支付设备类型，安全性还是可以保障的。另一方面一些ETC过高速无法正常使用，如果碰到这个情况，就十分糟糕了，还不如人工收费来得容易。
毋庸置疑，办理ETC最大的好处就是省时方便，不用排队，尤其像节假日出行，如果有ETC的话，相当于开通了VIP快速通道，当看着别人都在焦急等待排队时，你一脚油门就飞驰而过，而且也大大缩短了在路上等待的时间。
另外，拥有ETC避免了现金交易和找零的麻烦，特别像一些跑长途自驾游或外地出差的、还有大货车，这要是没有带现金或者携带数额不够，在高速上借钱，也是很尴尬。
当然，新事物的诞生普及都会出现支持和反对的声音，这是必然事件，但如果实施手段过于强硬只会适得其反。在车知事准备落笔结稿之时，小舅子猛然凑个脑袋过来说道：ETC车道没有人美声甜的小姐姐，我不办！车知事：……
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