1-10月BBA销量复盘，以价换量能否成销冠最后推手？
2019广州车展结束，国内车市开始进入最后总结阶段，在今年车市普遍低迷的大环境下，各大汽车品牌仍希望在最后一刻将销量“扶正”，特别是豪华品牌，在一阵“以价换量、国五清库”的热潮之下，成绩单也逐渐开始放晴，从刚刚公布的1-10月销量数据来看，BBA销量呈现正增长，而且相互的销量差距已经缩小到了5万辆以内，今年豪华品牌争冠悬念或留到最后一刻。
豪华品牌上演“三国争霸”，奥迪野心勃勃
根据销量数据来看，1-10月国内豪华品牌市场累计销量达到230万辆，占整个国内乘用车市场总销量约1/7，并且在乘用车整体销量同比下滑的情况下，出现6.8%的正增长，以BBA为首的一线豪华品牌贡献了172万辆约74%的市场份额，固有的品牌认可度，加上消费升级带来的正面影响，整个豪华品牌市场可以说给2019年国内车市带来了一抹阳光。
国内豪华品牌市场，一直以来都是BBA较量的主战场，奥迪整体销量的回暖将今年的争冠悬念也留到了最后一刻，究竟鹿死谁手，从目前1-10月销量来看还是未知数，但“三国争霸”的好戏绝对不容错过。
从1-10月销量数据来看，奔驰以591002辆位居第一，同比增长5.0%，其中北京奔驰贡献470879辆，增长幅度达到了17.8%，奔驰E级、C级以及GLC三辆主力车型累计销量为377888辆。
再来看宝马，1-10月累计销量587414，虽然全新3系、5系最近销量不够理想，但SUV市场表现抢眼，X1、X3贡献174487辆，使华晨宝马增长幅度达到了18.2%，位居豪华品牌第一。
最后来看奥迪，1-10月对奥迪来说是过山车式的上下半场，通过降价、清库等一些营销手段，旗下主力车型Q5L、A6L、A4L集中发力，拿下单月销量冠军，贡献340397辆，1-10月奥迪累计销量达到551194辆，虽然一汽奥迪增长幅度下滑1.8%，但1-10月累计销量达到492986辆，位居第一，整体销量据第一的奔驰仅差39808辆，将冠军悬念留到了最后，如果总结奥迪1-10月的销量表现，还是挺惊心动魄的，可以看出奥迪为了销量付出的野心。
轿车竞争激烈，SUV榜首或将易主
轿车市场对于BBA来说至关重要，从市场存量来看，轿车市场远大于SUV，所以豪华品牌在轿车市场的竞争也是相当的激烈。以BBA为例，从1-10月销量数据来看，轿车基本能占到总销量1/2以上。
奥迪方面，A6L、A4L以及A3合力贡献305522辆，其中A6L已经上升到10月销量榜首，而A4L累计10月销量目前位居第一，这两款车可以说为奥迪的销量回暖立下了汗马功劳，至少在极为重要的B级、C级车市场，奥迪终于把这口气给喘匀了，要知道这两块蛋糕含金量还是非常高的。在SUV市场，奥迪终于扬眉吐气了，靠着终端最高达8万的优惠，Q5终于在10月将奔驰GLC拉下冠军宝座，加上Q3、Q2L助力，奥迪在SUV市场销量也得到回暖，同比下降幅度已经控制在了1.8%。
奔驰方面，同样是主力车型的E级和C级，10月总计拿下260727辆，只是A级表现差强人意，但轿车总销量奔驰还是位居第一，用一个词来形容奔驰1-10月的轿车销量，就是“稳”，相比奥迪以价换量的手段，奔驰则显的更从容一些。SUV市场，随着奔驰GLC被拉下马，加上GLA不给力，销量自然被精兵强将的奥迪、宝马甩在了身后，看来奔驰想在SUV市场要力挽狂澜，得看今后GLB的表现了。
宝马表现比较均衡，从1-10月的销量数据来看，国产宝马系轿车贡献了约24万辆，其中5系和3系贡献接近20万辆，目前3系销量的提升空间还是比较大的，SUV市场，宝马X3紧跟奔驰GLC，10月销量排在第三，X1排在第四，整体表现还是比较乐观的，但缺乏后劲，宝马如果想要在冠军争夺中有所斩获，全新3系的表现至关重要。
以价换量能成销冠最终推手
通过10个月的销量数据不难发现，豪华品牌三驾马车的BBA都存在以价换量的事实，奔驰相对来说比较坚挺，宝马在国五清了一波库存之后表现还算收敛，奥迪则表现出为了销量不顾一切的态势，品牌力下滑的事实面前，奥迪终于放下身段，旗下车型几乎开启了比较疯狂的降价模式，奥迪高开低走的价格策略，使销量极速回升，轿车市场A6L、A4L，包揽10月销量前二，SUV市场，Q5L也在10月将奔驰GLC拉下神坛，从态势来看，奥迪似乎对冠军志在必得，时间还有，就看奥迪如何疯狂了。
进入年末，大多数品牌都在年终冲量阶段，不排除奔驰、宝马继续在终端优惠上加码，从目前的销量来看，全新宝马3系和奔驰GLC都有上量空间，在年末没有新产品投放的情况下，怎样让现有车型销量更上一层楼，一场没有硝烟的战争或许已经拉开帷幕。
小结
奔驰、宝马稳健表现，奥迪销量回暖，使2019年豪华品牌销量冠军归属再次产生悬念，有人说奥迪会一路高歌猛进，但目前销量领先的是奔驰，在产品投放数量争锋相对的情况下，加上品牌年末冲量要求，以价换量或将成为销冠的最终推手。
