Uber 无人驾驶车撞人事故 车辆不应该成为众矢之的

今天 Uber 自动驾驶车撞死人的事故，实际上就相当于一起“正常行驶的车辆撞上违规横穿马路的行人”事故，只不过这次事故的车辆身份特殊，是一辆自动驾驶车，所以引起了各方的多种解读。

按照国外媒体的报道，事发时，Uber 的自动驾驶测试的确是处于自动驾驶状态，当时的时速大约为 61km/h，事发道路的限速为 56km/h。虽然车辆时速还处于限速 10% 的范围以内，但还是超速了。警方时候的调查显示，事发地前方不到 100 米的距离便有人行横道，当时受害人横穿马路的方式非常危险，警方认为无论是有人驾驶还是无人驾驶，都很难避免事故的发生。

美国《财富》杂志报道的参与调查的当地警察局局长 Sylvia Moir 原话这么说：“It’s very clear it would have been difficult to avoid this collision in any kind of mode [autonomous or human-driven] based on how she came from the shadows right into the roadway,” Moir told the paper, adding that the incident occurred roughly 100 yards from a crosswalk. “It is dangerous to cross roadways in the evening hour when well-illuminated managed crosswalks are available,” she said.

按照警方的调查结果显示，这不就是一起我们常见的“正常行驶的车辆撞上违规横穿马路行人”的事故么？记得此前有一起“女子为赶公交违规横穿马路致 3 车相撞”的事故，当时的评论一边倒的指责违规横穿马路的行人，为什么到了这起事故反而 Uber 的自动驾驶测试车成为众矢之的呢？

最后 Uber 的做法还算是诚恳，立刻下线了所有的自动驾驶测试车，并配合接受警方的调查。当然我也赞成 Uber 要从这次事故中吸取教训，在目前还不是“全民自动驾驶”的阶段，这样的情况肯定不在少数，自动驾驶车在遇到这种情况时要如何应对，的确值得好好研究研究。

我是很期待全民自动驾驶时代的到来，届时的交通事故率、死亡率将可以得到大幅的降低。目前马路上知道怎么“开车”，但不懂得怎么“在马路上开车”的司机到处都是。同样也存在 N 多知道怎么走路、骑车，但不懂得怎么在路上走路、骑车多人，他们都是提高交通事故率、死亡率的人群。

我相信完全自动驾驶技术再过几年就能成熟，但是自动驾驶这个环境则还需要很久很久，而在此之前可能还会出现很多次类似这次 Uber 无人驾驶车撞人的事故。