​又玩双车战略，广本皓影是来“抢食”还是“打仗亲兄弟”！

文｜舒睿

图｜网络

11月30日，广汽本田皓影上市，新车推出了1.5T涡轮发动机和2.0L锐·混动两种动力版本，共11款车型。官方指导价为16.98-25.28万元。

皓影的上市对广汽本有着重大意义，在广汽本田的SUV产品序列中，缤智和冠道之间有一块空白区域，即紧凑型SUV市场。要知道，紧凑型SUV在整个SUV市场占有主要市场份额，因此也成为了车企尤为看重的市场区间。

抛开自主品牌不谈，合资品牌中就有大众途观，日产奇骏，以及本田CR-V等老牌劲旅。所以，此时发力的皓影，难免有些姗姗来迟。好在，从产品竞争力来看，新车的产品表现还是有诸多亮点的。

▓ 比CR-V颜值更高，智能配置更丰富

虽然广本皓影和东本CR-V在产品定位上相同，但是在产品力上仍有一定差异化。首先在设计上，两款就有着“差别对待”。虽然都采用了本田家族的设计语言，皓影明显更加符合年轻人的口味。

新车不再有CR-V标志性六边形设计，两侧大灯更加平直狭长，更有层次感，更加年轻，前大包围增加了仿开孔设计，雾灯增加黑色饰条，运动感十足。不过内饰方面，两车还是很大程度保持一致，或许是为了节省设计成本，只是在部分细节进行了调整。

在车身尺寸方面，皓影比CR-V除了在长度上多了49mm之外，两车轴距也仅在四驱版车型上相差1mm；因此实际乘坐空间方面，皓影与CR-V没有太多区别。

动力部分，两车都采用了1.5T和2.0L混动动力，其中1.5T车型最大功率142kW，最大扭矩为243 N·m；2.0L混动车型最大输出功率为158kW，最大扭矩315N·m。总之，因动力总成相同，两款车在动力参数上一模一样。当然不排除广汽本田皓影会在动力的调教或者是变速箱标定上与东风本田CR-V有所区别，而这需要亲身试驾之后才能给出答案。

配置上的升级是皓影的一大亮点。得益于后发优势，皓影首次搭载Honda Connect 2.0智导互联系统，以及本田在中国市场上首次搭载无线充电功能的车型，采用了等离子空气净化系统，此外，也是广汽本田首款搭载脚踢式电动尾门的车型。皓影还搭载了Honda SENSING安全超感系统，达到了时下流行的自动驾驶技术的L2级别。

总结来说，两款车最大的差别其实就是设计和配置。相比CR-V，皓影的特点便在于更加运动时尚的外观，以及更长的车身尺寸；同时在智能配置上，皓影想必会比CR-V更加丰富，并且功能也更为齐全一些。毕竟CR-V已经上市有段时间了。

▓ 皓影能复制CR-V的成功吗？

作为东本CR-V的“姊妹车型”，皓影的到来也不禁让人担心，两车之间会不会出现“兄弟自残”的局面。要知道，本田的“双车战略”并非都是一帆风顺。比如东本的英诗派（包括前身思铂睿）和UR-V，始终逊色于雅阁和冠道一筹。因此问题来了，皓影能复制CR-V的成功吗？

首先，从上面的对比中我们不难看到，广汽本田皓影在车长以及配置上会有着一定的优势，加上更加年轻化的设计，使得皓影更能讨好年轻消费者的喜欢。更重要的是，对于打算购买合资品牌的消费者来说，皓影也一定程度上增加了他们的选择性。

毕竟CR-V上市已久，加之市场上不断有新产品推陈出新，比如老对手丰田RAV4荣放，同样后来者的一汽-大众探岳和上汽大众途岳等等，在各大车企产品升级换代的围攻下，CR-V的产品卖点及其细分市场已经不断被稀释。

不论是从外观、内饰，还是配置、动力来看，CR-V的竞争力显然已经在下降。加上此前的机油门等事件和加价问题，CR-V的口碑已经大不如前。所以此时才上市的皓影，未必不能踩着CR-V的肩膀，站稳市场。

当然，皓影的成功或许会引出另一个问题，那就是“抢食”了CR-V的市场份额，造成“兄弟相残”的局面，虽然双车战略一定能在愈加严酷的市场竞争环境中，为企业带来更强的合力和取胜的可能性，就好比“双人斗一人”的道理。

但在一定程度上，“双车战略”导致目标市场的重叠，产品之间的互相竞争也是不可避免。其实，不只是本田自己，包括大众亦是如此。比如宝来卖的就是没有朗逸好，探越没有途观好，而像迈腾和帕萨特这种都够真正做到齐头并进的更是少之又少。

▓ 写在最后

总之，作为东风本田CR-V的姊妹车型，笔者还是比较看好皓影的市场前景。不过需要注意的是，因为是全新产品，未经市场检验，对消费者来说还是过于陌生。所以未来如何做好“宣传”，让更多人了解认识皓影将是当下广汽本田的首要任务。