冬季暖车小知识，告诉你如何正确暖车！

冬意寒寒天气越来越冷了，北方很多地方开始下雪，就连小编在南方都开始冻得瑟瑟发抖！冬天早晨用车的时候，有些车主还是保持上车打火就走的习惯，并不会特意“暖车”，殊不知这样会对爱车造成很大的伤害，时间长了，发动机和变速箱都会出现不可逆的磨损，只会增加用车成本。还有很多车主虽然也有了“暖车”的习惯，可是往往还是会有错误的操作，别看这么一个小小的热车，其实隐含着很多大学问。

暖车的原因

车子经过长时间的停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动发动机，其时发动机的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。

车子需要一个合适的温度，发动机、变速器、以及各运动部件都需要合适的工作温度，其中对温度比较敏感的是发动机。发动机达到工作温度后，各运动件之间的间隙就能达到比较理想的状态，燃油的汽化、混合气的形成、点火，以及机油的流动性和粘度都能达到最佳的状态。发动机达到工作温度后，就会运转平顺、噪音小、加速给力、油耗低、排放少。相反，就会感觉发动机噪音大、抖动厉害，排气管还会有刺鼻的气味，开起来也会感觉动力弱，开不起来。因此，绝大部分车子都设计有暖车模式，当发动机温度（水温）低时，节温器会关闭，让冷却液不去散热器（水箱）那转悠，同时怠速也会多喷些油（常表现为高怠速），产生更多的热量让发动机迅速热起来。

暖车方法

1.对于很多车主来说，“暖车”的时间都把握不好，暖了一分钟就匆忙开车上路，或者看到水温到了四五十度，觉得已经可以了，就正常开车出门了，但是发动机正常的工作温度其实是在90°左右，四五十度只不过刚刚热了下身而已，如果此时开车直接上路，会严重影响发动机的运作，所以各位车主在热车的时候一定要耐住性子，最好等温度达到正常工作水平之后再开车。

2.把握好暖车时间，最好在三分钟之内。然后即可慢慢行驶，但速度不要过快，这样可以保证均匀热车，并且不会伤车，又可很好地保护发动机。正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后缓慢行驶。此时千万不能高转速行驶，应保持在怠速行驶的车速车速，发动机转速以不超过2000转为限。否则，发动机及变速箱所受到的激烈磨损可能会带来严重的损伤并且无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复的正常的开车方式即可。打火时要注意踩着离合器打火，这样一来减轻起动机压力，二来减小发动机阻力。

3.还要注意上车后不要急着开暖风。汽车暖风的热量来自发动机的余热，在刚着车的时候，汽车正处于暖车阶段，不是正常工作温度，此时打开暖风会增加冷却水的循环线路，从而增加暖车时间。发动机在长时间处于低温状态下运行时，会因混合气体过浓，大大增加油耗。因此不要急着使用暖风，这样既费油又达不到取暖的效果。

暖车完成显示

启动车辆时转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍左右的位置，原因是启动时，我们车上的行车电脑ECU会自己检测到传感器温度低，为了使车温度达到正常水准而执行的一个多喷油的指令，多的汽油喷到发动机内就会使转速升高，而我们可以观察转速来看发动机温度的变化，当温度上去以后喷油量也会一起减小，转速也会变低，当一段时间后转速会差不多落到正常值，那时就热好车了。

误区

长时间原地怠速热车是没有必要的，还浪费汽油和时间，发动机怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害发动机，尾气也会污染空气。冬季最好根据各个车的车况按照规定及时更换合适的润滑油，油底壳、空气压缩机内的机油应换成冬季专用的润滑油；变速器、差速器、转向器内的齿轮油，也应该换成冬季专用的齿轮油。变速箱齿轮油与发动机机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。原地热车只有发动机在动，其余部分都没有在运转，只有等上路后，慢慢行驶一段时间才能改善这种状况。