两厢马自达或无缘国内，网友质问为何不引进，销售说出来真相！

次世代马自达3的上市，吸引力一大波马自达粉丝的关注。第二代魂动设计，确实惊艳了不少。基于概念车—魁打造的次世代马自达3，原本就是一台两厢版本的车型，而当前中国市场的三厢版车型，在一定程度可以理解为中国市场的特供。

而且值得注意的是，这次两厢版车型，目前还没有消息表示要引进中国市场，这对于那些痴迷于马自达的粉丝来说，就显得有那么些不够纯粹了。好车君此前探店的时候，有问过销售顾问，次世代马自达3两厢版车型什么时候能够引进国内市场？

而销售给出的回答是，大多数问两厢版本的消费者，最后在订车的时候，都会毫不犹豫地选择三厢版。嘴巴上都在叫着情怀，原汁原味，但这也都是说说而已，掏钱的时候比谁都理性，真正买两厢的真没几个。

想想就连4S店销售都知道这个道理，那么对于身处一线的厂家营销人员来说，这肯定再门清不过，两厢版不适应中国市场，又何必花精力引进呢！

其实，在国内两厢车的困境和旅行车也都是一样，轿车“没有屁股”对于很多消费者来说是没有灵魂的，这样的认知早在二三十年前就开始铺垫，直到今天，“买车一定要买三厢轿车”的思想还在左右着不少人。

也许是因为当时的捷达、桑塔纳、奥迪A6都是三厢车，尤其是那些普通老百姓遥不可及的豪华车，都采用了较为正式、端庄的三厢车造型，让人觉得三厢车才是最好的。

任凭你如何告诉消费者，两厢车尺寸大小都和三厢车一致，而且后备箱的开口还比三厢车更加便于装卸行李，明明实用性比三厢车更大，但受限于传统消费关系，两厢车没灵魂的观念已经深入人心，这是品牌厂商不论如何做市场营销，都没办法改变的。