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去年开始，后知后觉的合资阵营开始扎堆上新纯电车型，但不少新品都被调侃续航里程没有一个能打，相比自主品牌动辄500公里续航里程，合资品牌的纯电车型普遍不算太高。
熟悉东风启辰的小伙伴应该都知道，东风启辰曾是东风日产创立的自主品牌，在产品质量方面都是采用东风日产的标准；一样的品质，更亲民的价格，深得三四线城市消费者的认可。
另外，东风启辰还有另一个身份只有少数人会注意到：启辰是中国最早量产电动车的品牌之一，日产专属EV平台打造的纯电动车晨风于2014年在国内上市。自去年年底宣布向新能源转型之后，今年在上海车展上同时亮相三款纯电动车，随即D60EV、启辰e30先后上市。
11月28日，作为东风启辰2019年内落地的第三款EV车型，T60EV也迎来了上市。东风启辰T60EV定位为小型纯电SUV，补贴后市场指导价为13.88万-15.68万元，共推出四款车型。新车的综合续航里程为442km，最大续航可达565km，刷新了合资品牌纯电动车的续航里程记录。尽管如此，T60EV的新车亮点还不止续航里程这一项。
1：定位“智领合资纯电SUV”，轴距2640mm；
2：电机最大功率为120kW，最大扭矩250N·m，综合续航里程为442km，最大续航可达565km；
3：采用宁德时代最新一代三元锂电池，电池容量为60.7kWh；
4：快充从30%-80%仅需0.5个小时，而慢充条件下，电池从30%-100%需要6.8个小时；
东风启辰T60EV是基于其燃油版T60基础上打造而来，整体上的变化不大。外观部分笔者觉得T60EV看起来会比燃油版车型更霸气一些；新车采用了启辰最新的家族式设计，封闭式的六边形进气格栅与两侧前大灯组相连，锋利的线条使前脸整体看起来更硬朗一些。
车身侧面、尾部的设计也都保持一致，整车硬朗的设计风格让T60EV显得比较方正；悬浮式车顶和倒L型的尾灯设计有很强的辨识度。
车身尺寸方面，T60EV长宽高分别为4415*1820*1668mm，2640mm的轴距在实际车内空间上与同级别的比亚迪元EV、广汽本田VE-1等车型相比，成绩还是相当不错的。
车内的整体设计同样变化不大，但是细节之处的改变让启辰T60EV看起来档次感提高了不少，比如方向盘上的图标LOGO变成了英文LOGO，传统的换挡杆也变成了电子换挡杆，另外在座椅上也采用了皮质和蓝色的缝线工艺，这些变化与燃油版相比笔者觉得看起来是更显有档次感的。
在科技感的营造上，10.1英寸悬浮式中控大屏+8英寸仪表盘的双屏组合，可融合多种互动体验；超大尺寸的电动全景天窗、智能语音交互、手机无线充电和车载wifi等实用配置都没有缺席，保证了年轻消费者驾乘生活的娱乐性。
值得一提的是，在舒适性和高级感上，启辰T60EV做到同样不错；采用了低重力Multi-Layer人体工学座椅：航空零重力座椅设计理念，为脊椎提供连续支撑，能够有效的降低乘坐疲劳感，在座椅舒适性上与日产车型相同。
为了营造出更高级的驾驶感受，启辰T60EV在深海级三维静音工程、优化车身结构设计和阻隔噪音传递三个维度，对车辆进行隔音、降噪优化，同时采用邓禄普&横滨专属定制款轮胎，滚阻系数更低，有效改善轮胎辐射噪音，向豪华车的静音水平看齐。
作为一款纯电动车型，那么消费者最关注的也就是电池和安全性的问题了。启辰T60EV有着国际纯电的先进标准理念，在“三电”技术上，启辰T60EV从电芯、电池模组、电池包到整车四个层面，通过十重以上的精密绝缘处理、保险设计、耐高温的材料应用，实现防水、防火、防短路。
同时，针对电池包，通过火烧、高压冲水、海水浸泡、挤压碰撞等极端情况在内的多项安全测试，以高于国标的安全标准，保证了产品的可靠性与安全性。
以“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺及整合全球供应商体系作为技术基础；以日产72年电动研发技术的沉淀、日产聆风40万用户超100亿公里电池0重大事故的行驶里程为背书，启辰T60EV在安全和品质上都得到了极大的保证，这可能也是它为何强调为“合资纯电SUV”的原因了。
启辰T60EV上市之后，东风启辰在2019年的新能源布局也就暂告一段落了。13.88万元—15.68万元的售价、最大565km的续航里程和日产技术为背书的T60EV在同级别中的性价比还是非常明显的。自主的价格，合资的品质，启辰T60EV你觉着怎样？
