好饭不怕晚，后来者皓影无畏

在广汽本田700万辆达成不过4个月之时，东方明珠脚下、黄浦江边，这个将自身定义为本色锐雅SUV的车型，用一场别开生面的水上派对为自己的首款中型SUV庆生。如果在你看来，在凌晨六点多的三亚晨光下发布一款新车前所未有别具新意，那么在水雾霓虹中它独特的出场方式，一定更是超出了所有人的期待。

当6台皓影从舞台两边缓缓驶出，屏幕拉开黄浦江、东方明珠的背景得以呈现，由万千水珠喷射出的水幕上呈现出“BREEZE皓影”的字样，面对眼前这个宛如当天魔都天气一样如梦似幻的景象，我感觉想象再一次被限制。

一切就绪，就差一个惊艳的价格。

这时候，广汽本田执行副总郑衡步伐矫健走向舞台，如每次一次新车发布，他宣布，皓影共推出11款车型，官方售价16.98-25.28万元。当我还在回想此前皓影18万的预售价时，现场来自于经销店和媒体的叫好声，已经正式把皓影推向了由CR-V、RAV4主导的中型SUV市场。

在这个级别，前有RAV4、CR-V、途观，后有探岳、昂科拉GX，竞争格局似乎早就既定。但无论是发布会的气势，还是专访环节领导们的信心，我们都能看到皓影作为后来者的无畏。我想，皓影本该无畏，所有底气的来源在于它在所有这些强势对手面前，它产品力上的后发优势分外明显。

事实上，早在新车官图曝光的那一刻，皓影就被媒体定义为“最美本田车”，据皓影车身设计师田村敬寿介绍，新车的外观设计有几个关键词，首先是“Strinking and smart”，其次是减法美学。

比如前脸增加了车鼻的份量，前大灯被黑色包围、内部造型深邃有，后尾灯整体黑色、造型凌厉，都主要是强调了它的一个Strinking；而侧面车身线条则是希望从前往后可以清晰的看见一个面，通过有流动感的线条进行车身灵动视觉效果的表现，主要是强调了它的一个都市感smart。而在整体设计中，为了实现锐利鲜明和优雅考究的共存，设计师尽量的缩减要素，融入了更多的减法美学，努力的达到简单的设计。

虽然相比外观，内饰的惊艳程度逊色很多，设计语言和功能区域的划分与姐妹车型毫无区别，但细节上比如中控区域储物空间的重新设计，中控台旁边副驾区域材质的改变，猪肝红的双色内饰等的精修都让皓影更加精致与极美，也充分迎合了年轻人的喜好。

相比竞品，皓影有着更好的车身尺寸表现，长/宽/高/为别为4634/1855/1679cm，而当我进入车内，可以很负责的告诉大家，皓影的车内空间表现是越级的，并且本田MM理念所带来的空间灵活性让它的空间有着更自由的载物能力。

作为一款全新产品，皓影的动力部分搭载的是中国消费者已经耳熟能详的240TURBO高功率发动机，其机械素质和稳定性已经在雅阁和冠道等车型上得到最佳的验证，锐混动版本搭载了HONDA最新I-MMD双电机混动系统，该发动机已经是“美国德沃十佳发动机”的常客，同时也在国内的多款产品上得到了良好的口碑认可。

看到这里，我想CR-V、RAV4或是途观的拥簇者们已经安耐不住手中的键盘了，一个全新的面孔想在名号响亮，并且在国内深耕多年的级别大佬手中抢奶酪，凭什么？

等等。

同样深耕中国多年的广汽本田比谁都明白，作为一款姗姗来迟的全新车型，想要挑战那些市场基础牢固、并且认可度高的对手，脑洞大开的营销方式、均衡的产品力和吸引眼球的价格，似乎已经很努力了，但还不够，必须拿出更多的诚意。

此次皓影的最终售价比之前的预售价格下浮了一万多元，从宣布价格时郑衡的笃定不能看出，这个谨慎的定价背后，皓影已经做好后发制人的准备。

以刚上市的新一代RAV4为参照，皓影五款锐T动力的车型中性价比较高的精英版，皓影首先在尺寸和动力RAV4都是占优势的，配置上，精英版相比同价位的RAV4 2.0L两驱都市版，多出了可开启全景天窗、可变转向比、7寸液晶仪表盘、主动降噪、中控液晶屏、大灯延时关闭、车载电话等实用配置；凸显豪华的皓影豪华版相比同处19万价位的RAV4两驱风尚版，多出了疲劳驾驶提升、可变转向比、远程启动、主动闭合格栅、主动降噪等功能，并且皓影豪华版座椅材质已经是皮质织物混合；顶配版本，皓影四驱尊享版相比RAV4 2.0L四驱尊贵版多出了GPS导航、后排多媒体、8喇叭、转向辅助等、LED雾灯、大灯延时关闭、温度分区、车载净化、雨量感应、负离子发生器、后排遮阳帘等实用配置，价格仅多出7000元。由此可见，价格相近的两款车型，皓影明显更具吸引力。

或许广汽本田还觉得不够惊喜，在公布了皓影的价格以后，郑衡还承诺，凡在2020年1月31日前购车的用户，还可以享受到3年6次免费基础保养的“保养无忧礼”。

好饭不怕晚，好产品从来不缺买家。这一次，在缺席太久的中级SUV市场，广汽本田拿出了足够有力的产品，并用足具性价比的定价来显示诚意。

媒体们在看到皓影时认为，这是最好时代的广汽本田献给最幸运一代年轻用户的礼物；经销商在价格宣布时叫好，觉得这次皓影稳了。而我认为，皓影销量当然无需操心，而更值得我们点赞的是，在SUV红利期的末端，细分市场的竞争由增量转为存量，我们太需要广汽本田这样的有实力又懂市场的新玩家，来重新梳理该细分市场的新锐用车价值，为SUV市场注入新的活力。