对于城市中产阶层来说，在购车选择车型的时候，咖哥觉得更需要去平衡自己的事业和陪伴家人的难题，这时候空间更大、外形稳重大气、通过性能更强的中型SUV貌似是一个不错的选择。

今天咖哥就给大家介绍一款在近日刚刚上市的2020款奥迪Q5L，相比老款车型，新车主要变化仅在于配置部分的升级，并继续搭载高低功率版本的2.0T发动机，其售价区间为38.78-49.80万元，那么这款车目前究竟能否满足中产阶层消费者的需求呢？接下来咖哥就和大家来聊一聊。

外观及内饰亮点

2020款奥迪Q5L与老款车型在造型方面基本保持一致，主要变化在于配置方面的升级，在造型方面，45 TFSI尊享运动型和45 TFSI尊享豪华运动型均新增红色刹车钳。（配图均为2018款奥迪Q5L）

2020款奥迪Q5L的外观和老款一样，造型设计上还是比较保守的，更多凌厉的线条取代了上一代奥迪Q5圆润甚至有点臃肿的形象，进气格栅要比上一代宽出不少，这样的设计在视觉上增加了车头整体的宽度。

车灯永远是奥迪车型最大的看点，在奥迪Q5L身上也不例外，顶配车型上所配置的矩阵LED大灯内部由14颗LED光源组成。

相比于海外版奥迪Q5来说，国产奥迪Q5L加长了88mm的轴距，这些轴距主要被增加到了后门位置，车身尺寸上长宽高分别为4753（4765）/1893/1659mm，轴距为2908mm。

为了与车头形成呼应，尾部的线条也变得更加干脆利落，给人看起来车尾的线条减少了上一代车型的臃肿感，咖哥觉得这更加符合年轻消费者的审美需求。

尾部下方的镀铬排气仅为装饰，真正的排气被隐藏在了下方。

内饰方面，40 TFSI荣享进取型和荣享时尚型内饰标配拉丝铝亚光饰条，45 TFSI尊享时尚型（及以上）配备了斜纹银色铝饰条和棕色木饰条，而奥迪Q5L的内饰依然拥有着浓郁的奥迪家族风格。

方向盘采用平底造型，大小适中，不过遗憾的是并没有采用海外版车型上的真皮打孔工艺，12.3英寸的仪表盘液晶屏幕构成的虚拟座舱应该说是身上最为亮眼的地方了，不仅液晶屏幕尺寸够大，功能上也很丰富。

全系标配8.3英寸悬浮式中控大屏，但是这块屏幕并不支持触控操作，好在增加了和奥迪Q7上类似的手写触控板，手写触控板的尺寸比宝马X3略大一些，所以在使用时会更加便捷。

此外，系统增加了对苹果CarPlay和安卓Android Auto的兼容匹配，这块多媒体液晶屏幕在成像效果以及UI界面设计上还算出色，全景影像即便在狭窄的空间中，也能够清晰的显示出车辆两侧的情况，并不会出现显示盲区。

车辆空调区域的设计也很有新意，空调调节拨杆具有感应功能，在手指放在拨杆上后，屏幕中便会显示出相应的调节内容。挡把设计也和奥迪Q7如出一辙。

2020款奥迪Q5L和老款的主要配置差异，在于以下部分：

在舒适性配置方面2020款奥迪Q5L有所升级，40 TFSI荣享时尚型（及以上）标配真皮座椅，45 TFSI 尊享运动型和45 TFSI尊享豪华运动型增加了Alcantara与珠光Nappa组合材质的座椅，40 TFSI荣享时尚型（及以上）标配了自动防眩目内后视镜和外后视镜电动折叠。

前排座椅造型十分运动，整体包裹性也不错，前排主驾座椅拥有多向电动调节功能，凸出的腿托对于缓解长期驾车带来的疲劳也有一定的帮助。

第二排座椅同样采用了真皮包覆，座椅的陷入感与前排座椅几乎一致，而中间座椅同样配备了头枕，还拥有独立的空调出风口及温度调节按键，且后排座椅还可选装加热功能，并且出风口下方还额外设计有两个USB充电接口和一个12V电源，不过由于四驱车型的底盘中部拥有四驱传动轴，所以第二排地板中央的凸起还是比较明显。

由于轴距加长对行李厢尺寸并没有影响，国产奥迪Q5L和海外标轴版车型保持一致，空间为550L，后排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒后空间可进一步提升，而且行李厢空间规整。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，2020款奥迪Q5L和老款车型保持一致，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两个版本，高版本最大功率185kW（252Ps），最大扭矩370N·m，低版本最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为320N·m，并满足国六排放标准，传动系统，匹配7速双离合变速箱。底盘悬架结构采用前后五连杆独立悬架的组合，有着稳定耐用的特性，并标配quattro四驱系统。

在驾驶感受上咖哥重点说下45 TFSI车型的表现，首先奥迪Q5L车内静音性上的表现还是很不错的，尤其是较低的风阻和低噪音的轮胎，都让车内变得极为安静。

在经过了车身轻量化以及全新动力总成调校之后，整车加速性能比上一代车型有着明显的提高，2.0T高功率版车型官方公布的百公里加速时间为6.7秒，方向盘的回馈力度很轻盈，此外，油门和制动踏板也同样遵循这样的调校思路。

在经过本土化调校设计之后，着重增强了悬挂的舒适性，使得车辆过滤震动的能力有了明显提高，并且在底盘悬挂方面采用了许多轻量化处理，配合铝制发动机盖，让全新一代车型在整备质量上大幅度瘦身，悬挂整体还是比较柔软，大小颠簸过滤的都很彻底，但在快速转移重心时你会感觉到车身姿态不是很稳定，会出现晃悠的感觉。

传动系统由之前的带有托森机械式中差的全时四驱系统演变为现在的适时四驱。总的来说，咖哥觉得奥迪Q5L是一台轻松好开，可以很快上手的车型，保持了奥迪绝大多数车型的共有特点。

写在最后

可以说奥迪Q5L是一台没有明显短板的车型，加速性能比上一代车型出色，底盘悬挂针对国内市场进行了针对性的调整，通过垂直换代带给我们强烈的时尚及科技感，无论是新平台的启用、全新的造型设计以及轴距的加长，都使其综合实力得到了进一步提升。而2020款改款车型在原有车型基础上配置进行了升级，整体性价比更高了，咖哥觉得它还是一款比较值得推荐的豪华品牌SUV！