16.98万起售的皓影给足了CR-V面子，但却对RAV4荣放下了狠手！

众所周知，广汽本田皓影是东风本田CR-V的姊妹车型，两者之间既有着同宗同源的血缘关系，同时又是最直接的竞争对手。当然还有刚刚完成换代的一汽丰田RAV4荣放，诞生自丰田TNGA架构，整体实力同样不容小觑。先来者凭借多年的市场积淀，已经形成了广泛的品牌认知；而后来者则可以厚积薄发，针对前者的弱点进行最精准的打击。

11月30日，广汽本田皓影（BREEZE）在上海黄浦江畔以一种特别的方式正式上市。共推出三个系列，其中SPORT TURBO系列起始价为16.98万元，SPORT HYBRID系列起始价为20.98万元；BLACK EDITION幻夜系列起始价为21.68万元。

新车享受整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。凡2020年1月31日(含)前购买皓影（BREEZE）的用户可享受3年6次（含首保）免费基础保养的“保养无忧礼”。据了解， 皓影240TURBO版本（含幻夜系列汽油版）已全面到店，混动版本将于2020年1月中旬陆续到店。

如何对竞争对手进行最精准的打击，我们先来看价格。对于CR-V这位近亲表兄来说，皓影也算是给足了面子，起码手动挡车型的入门价格礼貌性的定为完全相同的16.98万元，但是再往上，CR-V混动版车型的入门价格要22.18万元，而皓影则直接低了1万多。

再说RAV4荣放，入门版车型17.48万(自动挡），混动车型最低22.48万起。所以单纯从价格来说，皓影已经卡在了一个非常有利的位置。当然汽车市场的竞争就像武林高手之间的对决，现在是本田兄弟俩群殴RAV4荣放，但是别着急，好戏在后头，荣放的孪生兄弟威兰达已经在路上，能不能从侧翼包围反制本田，我们拭目以待。

另一个具有后发优势的是设计，当然这也看设计师的水平，跟先发后发没啥直接的关系，你看先发的荣放在设计方面就输得挺惨。车本身不错，但具有争议的前脸造型，很可能成为一部分消费者放弃它的理由之一。而在本田内部，CR-V本身不差，但毕竟“年老色衰”，岁月这把杀猪刀还是会让人产生审美疲劳。

至于皓影的设计就不赘述了，大家看在眼里，可以说是受众面很广的好看。特别是还有更高端、更个性的BLACK EDITION幻夜系列，酷炫的全黑车身让人过目难忘。

第三个方面是内饰，发布会一结束，小编便第一个冲进车内。虽然广州车展时我们已经有过近距离的接触，但再次坐进车里还是觉得“真香”。我们一直说本田在内饰设计方面是个高手，不仅空间利用率高，而且通过巧妙的工艺实现了明显优于丰田的视觉和触觉质感。不管是荣放还是威兰达，在这方面都无力与之竞争。

至于动力系统方面，如果说丰田和本田在混动系统方面能够打个平手的话，那么在入门的燃油版车型上，本田的1.5T发动机基本可以吊打丰田的2.0自吸机型，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，而荣放只有126kW和209Nm。

当然大家一向知道我们的喜好，如果经济条件允许，能上混动一定要上混动。皓影（BREEZE）锐·混动版本搭载的第三代i-MMD双电机混动系统，可以说是当今最先进的混动技术之一。系统综合最大输出功率158kW，最大扭矩315Nm。正好一位雅阁混动的车主朋友开过皓影的混动版本，他给出了很高的评价，而他自己的雅阁混动日常综合油耗仅有5.1升/100公里。

最后说一说配置方面，皓影配备了Honda首次搭载的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，不仅强化了实时拥堵信息在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等。另外脚踢式电动尾门等智能配置也首次出现在广汽本田的车型上。

安全科技配置方面，皓影配备了ABH自动驻车功能、HSA斜坡起动辅助系统、TPMS胎压监测系统、VSA车身稳定控制系统、AHA敏捷操控辅助等功能，还搭载HondaSENSING安全超感系统，其中包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离提醒功能、HSS远近光智能切换功能、LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助等等。

这几天我们一直在强调这是一个汽车消费空前繁荣的时代，有越来越多优秀的车型供消费者来选择，而皓影显然是这个级别更为出众的那位。从官方的营销定位来说，它更多的是针对90后等年轻消费群体，但是那些80、70后的大叔甚至60后的大爷们，又有几个人能够抵御它的魅力呢？