原来，皮卡可以这么帅，发布会也可以这么玩
话说今年广州车展与美国洛杉矶车展完美“撞车”之后，我司所有小编都是忙得不可开交。可没曾想，一向不走寻常路的特斯拉也冲着这个时候给众多编辑的日常生活来了一把火上浇油。就在11月22日广州车展的媒体日当天，埃隆·马斯克高调如雷般在特斯拉洛杉矶总部发布了旗下首款纯电动皮卡——Cybertruck。
随后，全网犹如第三次世界大战爆发，两派阵营分兵而列，先不说别的，就单论Cybertruck外观是美是丑这件事，就能打上个三春三秋。不过巧的是，当仁不让的两方辩手，一般都会情不自禁地使用类似“卧X，这车太……”句式展开辩论。
不管别人怎么说，Cybertruck在我心中就是一辆酷到没朋友的车。
银翼杀手，赛博朋克；外星战舰、磁暴步兵；但凡能激起雄性荷尔蒙的词汇都能完美嫁接到Cybertruck的描述之中。如果实在词穷，那就是去™️的空气动力流体学，去™️的曲线优雅小可爱。
根据埃隆·马斯克的说法，Cybertruck的灵感来自其他地方。
6年前，美国前总统奥巴马成为首位公开谈及51区的总统。在此之前，51区在美国官方口中一惯以“神秘禁区”著称，但按照小学英语老师教给我们的英译汉拿分技巧来看，翻译成“其他地方”也不是不可以。
马斯克又说，CyberTruck的增压版将作为登陆火星的官方用车。
所以，你品，你细品。
指不定，埃隆·马斯克弄出的这辆Cybertruck，就不是给咱地球人造的。
所以不管以后谁再问你“一个拉猪饲料的破车，做这么帅干啥？”这类问题的时候，你大可翻个白眼告诉他们：可能外星球上的猪比较讲究。
不管你服不服Cybertruck的设计，但你必须服埃隆·马斯克以及特斯拉的营销，但凡网民们随便编造的一个段子或者P的一张神图，都相当于是给Cybertruck做了一次免费的广告Show。
这当然不算完，各位想想埃隆·马斯克是什么人？这位老铁可是直播抽大麻抽到欲欲升仙的主，所以由他持的Cybertruck发布会注定不会是四平八稳的风格，不出点妖蛾子还真对不起这么骚的车。
长，约6米；宽和高，约2米；这是Cybertruck尺寸上的大。
由 ULTRA-HARD 30X超硬冷轧不锈钢打造的车身，可防御9mm子弹从10m外展开的攻击，这是Cybertruck用料上的硬。
又大又硬，作为男人（或者女人），你想到了啥？
然而……出厂就自带防弹、防锤等“末世科技”属性的Cybertruck，在发布会现场却“翻了车”。
当Cybertruck经受完现场多次“八十！八十！”大锤锤炼以及钢球高度冲击车窗测试之后，开心得像个孩子似的老马请来测试员手持更大号的钢球扔向Cybertruck实车的车窗。
紧接着，前门玻璃在众目睽睽之下碎了个稀巴烂。
这能忍吗？一般人也就忍了，赶紧找个说辞糊弄过去也就完了。但埃隆·马斯克是何等人也，这位老铁可是直播……
再来！
啪……后车窗同样碎了个稀巴烂。
笑！都给老子笑！
于是，发布会剩下的时间里，台上就一直停着这辆“破车”。与之相伴的，是埃隆·马斯克的微笑。
成大事者，不拘小节。恢复了一下心情的马老板随后播放了一段Cybertruck和福特F-150拔河的视频，这一次，Cybertruck真的赢了。
虽然赢了，但实际上，毫无意义。
玩归玩，闹归闹，啥意不意义的，开开心心最重要。
2.9秒，Cybertruck可以破百，和法拉利F8 Spider一样快，比保时捷911还快。
最小离地间隙360mm（配备可上下调节10cm的空气悬架），45°接近角，2.83立方米的载物空间，1588kg的有效负载能力，最小3400kg、最大6350kg的牵引力，某种程度上，Cybertruck除了能和F-150在装货能力一决高下外，装其他东西就是碾压对手般存在。
比如，装“第二个大写的英文字母”。
Cybertruck不仅是一辆皮卡，还是一辆3+3座舱布局的皮卡。没错，前面坐3个人，后面坐3个人，不知怎的，突然就想到了拖拉机。
皮了一千三百字了，现在正经点。
Cybertruck将提供三种续航版本，分别为250英里（402公里）、300英里（483公里）、500英里（804公里），先后分别对应单电机后驱、双电机四驱、三电机四驱模式，售价仅为3.99万、4.99万和6.99万。
不过，是美金。
贵？
不到24小时，Cybertruck收到了14.6万个订单，总价值超过80亿美元。其中双电机版本占42%、三电机版本占41%、单电机版本占17%。
到昨晚，一周时间不到Cybertruck的订单已达到25万。
虽然卖掉的25万辆Cybertruck跟我没有半毛钱关系，但我似乎找到了比看双十一某宝交易额清单更刺激的事情。
当然了，最后这几十万辆订单到底能成多少单，谁也不知道。毕竟这玩意目前你只要在官网缴付一千块就可预定，如果中间不想要，还可以无理由全额退款。
别紧张，这一次的单位，是人民币。
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