十万不到的三菱SUV！新劲炫ASX让你秒变迷妹迷弟

作为广汽三菱SUV中最年轻的入门车型，新劲炫ASX无论外观还是内饰都变得更有活力，对于年轻消费者们来说诱惑力很强——

全新外观　视觉大冲击

新劲炫ASX外观上延续了经典的Dynamic Shield家族式设计语言，并且在原有的设计语言上增加了更具中国特色的镀铬进气格栅。灯光造型采用了分体式设计，上部为LED光源的远近光灯体，下部为竖直状的转向灯以及雾灯。加之两侧向内延伸的镀铬装饰条使得前脸的辨识度相当高，并且整体造型十分犀利。新劲炫车身尺寸，长宽高4366*1780*1640mm，轴距2670mm。目前在合资小型suv级别里面独领风骚，对比标致2008／起亚KX3明显优势。

新车尾部设计上更加精致，新款车型换用了T字型的尾灯组，后包围两侧配有装饰开口，后包围中部带有灰色饰板，并使用了隐藏式排气。LED的尾灯经过重新设计，红色的刹车灯采用神似“雷神之捶”的造型，更加凸显新劲炫的年轻活力。

内饰年轻舒适，进去了真不想出来

广汽三菱新劲炫ASX内饰采用了拼色，中控，门板，座椅都采用了分色设计，新车配了10.1英寸悬浮中控屏，并搭载菱云悦享智联系统，配有防盗追踪系统和道路救援系统。

搭载的菱云悦享智联系统，让新劲炫的智能化水平站在了第一梯队，可以通过语音来控制车辆导航／音乐播放等。满足年轻人的需求，而且响应速度很快，不输豪华品牌车型。

细节决定成败，新劲炫ASX的驾乘空间表现优异，同级别车型中较为宽敞的。这归功于出色的人体工程学座椅，同时第二排座椅支持4/6分割放倒，还支持角度调节，这样后排乘客乘坐感受更好。

驾驶体验：平稳顺畅的动力输出与轻松舒适的驾驶感受

本次试驾的新款劲炫ASX是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱动力组合，但发动机不是原来的4B11，而是与欧蓝德同款的4J11，最大功率为122kW（166PS），最大扭矩为201N·m。在变速箱挡位方面，新款劲炫ASX取消了手动换挡，同时增加S挡和L挡，这点同样与欧蓝德一致。4B11发动机还是4J11发动机，其发力区都在高转速。如果开惯了涡轮增压车型会觉得这车低速时有些肉。随着油门踏板往深踩，中后段的动力优势才会体现出来，整个过程动力输出非常线性，而且极为平顺。

新劲炫ASX的底盘表现延续了三菱车一如既往的扎实与稳健。转向系统的调校很见功底，不仅转向手感相对轻盈，指向性也非常精准，同时方向盘的回位也比较均匀、线性，给人非常扎实的操控质感。底盘悬架的整体调校风格更多地是偏向于舒适性考虑，在高速过弯时，避震器可以很好的抑制住车辆的侧倾，同时路感的回馈也颇为出色，而且这种偏舒适的调校方式，可以轻松化解路面上大部分的细碎颠簸，减少车身多余的跳动。

新劲炫ASX行驶在三亚风景秀丽的沿海公路上，这台2.0L自然发动机动力储备够用可以满足年轻人日常城市通勤和假期自驾游。