2018年末至今，幻速、比速、长安铃木、昌河铃木、华泰、力帆，短短一多年时间，先后“倒下”了至少6个汽车品牌，还不包括“胎死腹中”的新能源造车新势力。在2018年遭遇三十年不遇的车市大滑坡后，2019年更是迎来了“车市隆冬”，很多车企主销车型大幅降价也救不了车市，无奈停产停工，甚至关门大吉。大品牌吃不上肉，小品牌汤也没了！

国内汽车行业洗牌已经开始，大浪淘沙，看谁能笑到最后！这几年车市太乱，不管原来是玩啥的统统上马造汽车，都想分一杯羹，但市场的确是“无情”的。优胜劣汰，必然趋势。倒下的某些国产车品牌，除了整体车市不景气以外的客观原因，更重要的本质是国产品牌已经整体提升到新阶段，即“去其糟粕，取其精华”，之前可以随便乱造车的国产车企确实会被市场洗礼，留下的都是不错的国产品牌。

说实话，很多国产车都基本没多少利润的，怎么再降价呀？又不是合资车，打个5折他们都能有利润。很多国产车自身没有核心技术，什么都是买的，就是个组装厂，怎么能降低成本？关键是现在的消费者已经很理性，除去刚需不会盲目买车，市场优胜劣汰，一些没有核心技术的企业必然会倒下，明年将会倒闭更多。

近两年，仔细看看丰田、本田、大众的营销战略，不得不让人钦佩！在车市下行初期的时候，密集发布了几款新款换代车，还都是高配低价，有效提高了产品竞争力，迅速霸占了国内主要市场，同时也加速了其他车企的死亡，自己活的很滋润。车企活下来，终究是要靠自身实力的！

说实话，个别不重视产品质量的车企早该倒下了，汽车虽然是一个交通代步工具，但是性能和安全系数一定要有100%的保障，如果把安全当儿戏，不好好提高整体质量，最后只有倒闭关门，优胜劣汰本来就是自然规律。

汽车行业洗牌其实也很正常，回想一下国内手机市场的发展历史：夏新、波导、摩托罗拉、诺基亚、TCL、爱立信！这些都是手机刚在中国普及时候的市场主机，经过几年洗牌！华为、苹果等已经占领市场了，其他的基本上找不到了！洗车行业洗牌，适者生存，很正常！

小结：如今的国产车企，必须要加大主要部件的研发，走一条真正的国产车路，彻底推翻“简配降本增效”的理念，企业管理就应该“精益求精、精工细作”，真正的发展没有捷径，只有脚踏实地，踏踏实实搞研发创新才是王道。您怎么看呢？欢迎回复评论！