皓影官方指导价为16.98-25.28万元上市，SUV市场又添一员大将?

11月30日，广汽本田首款中级SUV“皓影”上市，新车提供1.5T涡轮发动机和2.0L锐·混动两种版本车型，共提供11款车型。官方指导价为16.98-25.28万元。

实际上，皓影的上市对广汽本有着重大意义。在广汽本田的SUV产品序列中，缤智和冠道之间有一块空白区域，即中级SUV市场车型。这是不少车企的尤为看重的市场区间，早已强者云集，如上汽大众途观L、一汽-大众探岳、东风日产奇骏等，还有刚上市不久的一汽丰田全新RAV4荣放。那么，皓影此时发力，会不会姗姗来迟呢？

SUV市场又添一员大将?

作为CR-V姊妹车型，皓影还未上市就已经得到极大的关注度，毕竟多年来的深耕，CR-V已经成为了中级车中的一个符号。实际上，在CR-V的光环之下，皓影也有其自身的后发优势。

从外观就能看出皓影与CR-V二者之间定位的偏差。虽然都采用了本田家族的设计语言，但皓影意在展现先进智能形象，明显更加符合年轻人的口味，购车人群越发年轻化也是中国市场主流趋势。皓影前脸巧妙点缀的镀铬装饰条，全新设计的流光大灯更显动感光影变幻，优美流线设计的车身，让皓影迸发气势之余增添了更多时尚运动感，19寸大轮辋，提升操纵稳定性的同时，也更显高级感。

动力以及操控方面，皓影也表现得较为突出。其1.5L直喷VTEC涡轮增压发动机具备“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等技术特点，实现同级别最强输出功率142kW，最大扭矩为243 N·m。基于Honda开发的CVT无级变速器，采用“G-Design Shift”控制技术，发动机强力输出，可获得更加平顺的动力加速，同时响应速度更快，承载能力更强。

燃油经济性以及操控性一直都是广汽本田的强项，在混动系统领域的造诣更是可圈可点。皓影锐·混动车型，采用2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循环发动机，综合工况油耗仅为4.9~5.2 L /100km，一辆中级SUV能达到这个水平十分不易。值得指出的是，皓影锐·混动采用的第三代i-MMD双电机混合动力系统相比于CR-V所采用的第二代i-MMD混动系统来说，最高热效率范围大幅提升、在输出更强劲动力同时，燃油经济性得到进一步提升。

配置上的升级也是皓影的一大亮点。皓影首次搭载Honda Connect 2.0智导互联系统，以及本田在中国市场上首次搭载无线充电功能的车型，采用了等离子空气净化系统，此外，也是广汽本田首款搭载脚踢式电动尾门的车型，90°开启后车门以及广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门，还带防夹、遥控、记忆功能。皓影还搭载了Honda SENSING安全超感系统，达到了时下流行的自动驾驶技术的L2级别。

此外，为了顺应更加多元化的消费趋势，除汽油版、混动版外，皓影还将推出更为高端和个性的BLACK EDITION幻夜系列。BLACK EDITION幻夜系列个性独特，风格感更强，采用酷炫的全黑车身，搭配哑光黑19寸轮辋，以及车身熏黑套件，营造出更科技、更运动的风格。座椅还搭配有BLACK EDITION的专属标识，创新感与高级感也营造的很到位。

整体来看，皓影的整体水平不再CR-V之下。抛开外观这种见仁见智的话题不谈，在更为实质的动力系统以及配置方面，皓影更优于CR-V。这也是为什么说皓影将成为SUV市场里一员大将的原因所在。

为什么说皓影是东风本田的大招？

寒冬之际，占据汽车市场最大份额的轿车销量较为低迷，受到补贴退坡的影响，新能源汽车的销量也不理想，而在逆势环境下，SUV市场在下半年开始持续上行。就拿10月份的销量成绩来说，乘联会数据显示，10月SUV销量为88.3万辆，同比增幅为0.9%，环比增幅为3.7%。

一方面，SUV市场有回暖迹象。另一方面，在SUV市场，中级SUV又占据了重要地位。数据最直观。东风本田2018年累计销量697015辆，其中CR-V销量是106460辆，占比超过15%；一汽丰田2018年累计销量720306辆，其中荣放146899辆，占比20.4%；上汽大众2018年累计销量171.3万辆，其中途观销量为303374辆,占比17.7%。中级SUV占比超总销量的15%以上，这是主流车企的普遍现象。也就是说，凭借皓影填补了中级SUV这一重要细分市场的空缺后的广汽本田，其整体销量有大幅提升的空间。

我们也可以明显看到，广汽本田在皓影身上十分用心。更年轻化的设计风格、更佳的动力系统、更先进的智能化配置。虽然CR-V在中级SUV市场深耕多年，口碑以及知名度都是皓影所不及的，但这不代表皓影没有赶超CR-V的可能。探岳就是最好的例子，作为后起之秀，一汽大众探岳凭借其产品力的优势，上市不久销量就超过了上汽大众途观，成为大众在中国汽车市场最受欢迎的SUV车型。凭借本田强大的品牌力，以及皓影本身的产品力，不出意外的话皓影应该会成为”爆款“车型。

实际上，皓影与CR-V之间除了是竞争对手，更多的也是互补关系。东风本田和广汽本田的渠道规模其实并不大，渠道的重叠度较低，所以，皓影和CR-V之间有着一层叠加效应，并且皓影更为年轻，CR-V更适合家用，相互间的错位即能达到“1+1>2”的叠加效果，这也是本田一直玩的很溜的“双车战略”。这意味着，皓影将与CR-V强强联手，搅动中级SUV市场现有的局面。

正如广汽本田执行副总经理郑衡说：“皓影是我们布局未来市场的重要战略车型，也是改变SUV未来格局的重要战略驱动力。”