“光束”降临，照亮宝马集团和长城汽车的电动出行未来

当这个全新的合资项目在张家港落实后，中国汽车的合资模式正式进入了新阶段，这既代表了宝马集团与长城汽车之间的充分认可，双方加速在电气化领域的发展，同时也是长城汽车借力推动国际化进程的开始。

回看宝马集团和长城汽车的合作历程，2017年10月，业内传出双方就MINI品牌电动车在华国产展开合作的消息，2018年7月，双方正式签署了合资经营合同，直到现在，双方的合作终于落到实处。在长达两年多的洽谈与磋商中，最终促成双方强强联合的根本原因就在于，此次合作所带来的利好。

启动仪式上，宝马集团研发董事傅乐希（KlausFröhlich）表示：“当今中国已成为创新的驱动力量，并尤其在电动化和数字化领域引领全球市场。今天，我们开启了双方合作的新篇章。宝马集团作为电动化领域的领导者拥有丰富经验，而长城汽车是中国汽车工业领军者，双方将充分发挥各自的专长，共同推进新产品的研发和生产。”

一方面，根据宝马集团新能源全球化的战略，到2025年，宝马集团在全球电动车市场的占有率要达到15%~25%，而作为全球新能源汽车的第一大市场，中国是宝马集团完成电动化目标的主战场。在这其中，长城汽车扮演着重要的角色，因为在研究中国消费者、洞察国内汽车市场方面，中方企业相对来说有着不可替代且得天独厚的优势。

另一边，长城汽车近年来也一直意图进军全球市场和新能源领域，如今与宝马集团的合资，不仅能够加速长城自身的电气化发展，同时借助宝马集团在全球市场的运营能力，让合资公司成为长城汽车迈向国际化的有力跳板。由此可见，光束汽车共同承载了宝马集团和长城汽车对于电动出行未来的美好愿景。

近年来，我们能看到在新合资时代下，越来越多的创新合资模式的涌现，包括此次宝马集团与长城汽车成立的光束汽车，也包括此前由沃尔沃与吉利共建，已经在量产车型和品牌建设上取得一定成绩的领克品牌。这种新型的合作关系带来的显著变化是，让越来越多的跨国汽车巨头意识到，中国已经发展成所有汽车品牌全球化布局的重要一环，也让中国品牌突破了自身发展的天花板，实现了技术积累和市场沉淀的输出。