在中国，你身边难得一见的凯迪拉克老爷车
如今，各地对“黄标车”的管控本就十分严格，“黄标车”被勒令无法驶入城市中心区域。与此同时，各个省市对老车也有各种赶尽杀绝的手段——在北京，2017年2月15日，国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽油车工作日禁止北京五环内行驶；在上海，2016年1月1日，10年以上国Ⅱ车就已经外环限行。一大波经典车型，在大限之前不得不报废处理（是不是有别的办法把一些经典老车留下来呢？？？）。
政策上，“2017年基本淘汰黄标车”的紧箍咒，更将把这些生产于2000年前的经典车型逼上回炉炼钢的绝路。
在国外，它可以风光依旧；在中国，只能沦为废铜烂铁。想想就令人心痛，每一个爱车懂车玩老车的日一定都想尽力的挽回这些回忆，你是否跟我一样在拯救的路上？
今天我们带你们去一睹很难在道路上发现它们身姿的真容。（全文实拍，图片版权归老车会所有，转载请注明出处。）
2018 CAS改装车展上的凯迪拉克经典车型
谈到改装，不知大家是否还记得小时候玩的那个《侠盗猎车手：圣安地列斯》呢？各位印象最深的一个关卡我想肯定是"低底盘车任务"，给我们留下深刻印象的原因除了任务操蛋外，便是那底盘低到变态而且能升降弹跳的"Lowrider"，而今天带给大家的正是一部国内车友改装成Lowrider的凯迪拉克Brougham……
虽说Lowrider历史短得跟你车底的短弹簧一样，但这玩意却炫酷得一批！上世纪50年代美国本土经济开始好转，"老墨"们便去开始研究些自己买得起的老车回来改装，以满足其虚荣心，他们想出了降低车身底盘这一法子，紧接着Lowrider便开始"称霸"西海岸！
虽说Lowrider是"老墨"发明的，但发扬光大的却是"黑哥哥"！功臣还属西海岸HipHop文化，俚语中Lo-Lo与Hitting Swithes都是其爱称。在众多"匪帮老炮"们的歌词与MV中，出现频率最高的车型正是改成Lowrider的64年雪佛兰Impala，如今那些喜欢在MV中用Dub改装车与豪车的Rapper显然不够味。
如果你想拥有一部Lowrider，那么你需要一部足够复古的车型，最好还是美国车。外观方面最好要有手绘图案，小尺寸的多幅条轮毂配上白边胎，简单来说的话就是要非常的"Old Skool"。要说Lowrider改装最经典的车型，还属63/64年的雪佛兰Impala，在俚语中"Six Fo"一词就是其爱称，可想而知这一车型是多深入民心！
当然外观只是"好看的皮囊"，而Lowrider的精髓在于其"有趣的灵魂"。在老炮们的眼中，那些采用气动避震的"瓷儿"都不纯正，只有用液压装置升降弹跳的才能称作真正的OG。
凯迪拉克Brougham，是凯迪拉克当年的旗舰车型。长宽为5613mm*1913mm，与同时期的奔驰S级(W126)、凌志LS(UCF10)还有宝马7系(E38)相比大了一圈。浑身都透露着一股王者风范，可谓是将美式豪华发挥得淋漓尽致！而它的继任者正是俗称"伍德"的凯迪拉克Fleetwood，相信不少80后与90后都对其有印象吧！
Lowrider这种改装风格是来自美国的"舶来品"，很多人对这种文化有刻板印象，认为Lowrider是"老墨"与"黑哥哥"专属的改装风格！其实它是超越种族的，在本土汽车文化繁盛的日本就有这样一群年轻人喜欢捣鼓这些"匪帮大玩具"！但在大陆我们没法搞到这些年份较为久远老车，而且Lowrider也仅有HipHop爱好者与少部分车迷了解，所以才导致了如今这种过于小众的处境！如果政策再不松绑的话，我想Lowrider只能存在于我们的硬盘中……
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