百公里4个油，跑网约车，混动是个不错的选择丨车业杂谈

生活就像打网约车，你永远不知道你将要打到的是一辆什么车。

现在的网约车，真的是形形色色。你可能打到面包车、奔驰S，甚至是纳智捷大7……每次出门打车，感觉都像是一次抽奖，非常惊喜。

现在，大多数家庭都有车了，很多车主时不时会顺路接一单，所以各种各样的网约车都能看到。当然大7、奔驰S都只是少数，真正要跑网约车，还得省油。

而说到省油，就不得不提混动车了。一般的家用轿车，市区油耗8个左右，而混动车的，可能只要3-4个。比如下面这几款：

卡罗拉作为全球卖得最好的车型，其累计销量已经超过了4500万台，获得了全世界消费者的广泛认可。今年，卡罗拉推出了第十二代车型，基于TNGA架构打造的全新车型在外观、动力、配置等方面进行了全面升级。

外观方面，第十二代卡罗拉沿用了家族式设计语言的同时，前脸换成了全新的大嘴格栅，同时标志性的 C 字型雾灯区域也没有落下，给这款家用车增添了不少运动感。

动力方面，卡罗拉双擎搭载的是由1.8L+电机组成的混动系统，发动机改善了进气歧管的设计、采用了电动水泵、发动机热效率达到了 40%。得益于此，卡罗拉双擎的百公里综合油耗仅为4L。

卡罗拉双擎内饰配色以白色为主，非常居家；内嵌式中控大屏科技感十足。整体内饰相比上一代车型有了明显提升。

另外，丰田品牌的可靠性和耐用性也是有目共睹，如果是专门跑网约车，买了卡罗拉双擎还是非常值的。

雷凌双擎和卡罗拉双擎算是同一款车，其动力总成、底盘、都是一模一样，只在外观和内饰方面有所差距，你可以把它看成广汽丰田版的卡罗拉。

可以看到，雷凌和卡罗拉的格栅设计有明显不同，其采用蜂窝状的设计，线条十分硬朗；而在内饰方面，雷凌可卡罗拉是一模一样，坐在车里根本感受不到有啥区别。

可以说，卡罗拉和雷凌之间，如果不在意设计，选哪一款都一样。

大家都知道，网约车对于车型价格和尺寸是有要求的，雷凌卡罗拉这样的紧凑型轿车只能跑跑顺风车和快车，如果要跑更高级别的专车的话，必须要B级车。这里推荐雅阁混动和凯美瑞混动。

本田雅阁混动搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。综合输出功率为158kW(215Ps)。雅阁混动的i-MMD系统有三种运行模式，在起步或堵车需要低速行驶时，使用纯电动驱动模式。低速加速时，则转换为混合动力驱动模式。当高速巡航时，转换为发动机驱动模式。

有了这套混动系统的加持，雅阁混动的百公里油耗仅为4.2L。

第八代凯美瑞上市以来，销量一直保持得不错，其中混动车型的销量占比也非常高。当然这都得归功于凯美瑞出色的混动系统。

凯美瑞双擎搭载了2.5L自然吸气发动机+双电机的组合，综合功率达到218马力，整体热效率高达41%，是量产车中热效率最高的车型之一。也正因如此，搭载2.5L发动机的凯美瑞混动，百公里油耗也只有4.1L。

超低的油耗、大空间带来的舒适的乘坐体验，还有丰田本田极高的耐用性，让凯美瑞双擎和雅阁混动成为网约专车的不二之选。

其实，对咱们普通消费者来说，混动车根本不省，因为同一款车的混动版本要比普通版本贵出好几万（举个例子：雷凌燃油进取版11.58万，而混动进取版要13.38万），买混动版本，正常开，可能几年都赚不回这个差价。但对于一年好几万公里的网约车就不一样了，混动车的低油耗更节约成本，赚得就更多。另外要说的是，两田的混动技术在全世界范围内都是顶尖的，放心买就是了。