预算不够也要过暖冬，不到十万搞定座椅加热车型

我有一位朋友，几乎每年冬天她都会说一句：“这个冬天我怕是过不去了，太冷了。”虽然至今她还健在，但她几乎每次冬天上车时都会像开启了振动模式，并且边抖边说“太冷了，太冷了，座椅冰凉！”其实除了我这位朋友，我相信很多人都会有这种困扰，每到冬天座椅凉悠悠，有时候甚至开了空调，座椅该凉还是凉。有人说，换一辆有座椅加热功能的车不就好了，但换车要钱啊，本来以为我朋友这样刚毕业没几年的月光族，可能还需要挨过很多个“冻臀”的冬天。但直到我发现了这两款车的存在……

昌河M70（指导价5.49-6.49万）

惊不惊喜意不意外？6万出头能买到带座椅加热的车型，是不是惊掉了下巴？先顾好你的下巴，来听我给你说这款车。

外观方面，它的确是容易被叫“面包车”的那种MPV，但是你换个思路想，6万多就买顶配，还想要多亮眼啊！况且，讲真的这车造型外观上也不差，横幅式的前脸设计，可是时下流行的设计元素。这车整体造型也是棱角分明，犀利且不失力量感。

整车长宽高为4720/1770/1800mm，轴距为2810mm，车身尺寸相对竞品都要大一些。布局方面，采用了2+2+3的座椅布局方式，实用性不错。坐人、拉货都不在话下。

到了车内，虽然算不上豪华，但简约风的内饰看起来并不廉价。6万级别的车还带悬浮式液晶屏，的确算得上厚道。而更厚道的是，这车就算是最低配也标配有后雷达、前雾灯、遥控钥匙、自动头灯、感应雨刷、后排独立空调、后排出风口等配置。在中高配的车型上还带有导航、中控大屏、皮座椅、真皮多功能方向盘等，顶配车型上还有无钥匙系统 、天窗，以及越级配置前座加热、前雷达等。要知道，这车的顶配也不过6.49万。

捷达VA3 （6.58-9.28万）

作为90后，我印象最深刻的公共交通工具并不是滴滴，而是出租车。而恰好生在成都，在我的记忆中除了当年红色的夏利和奥拓外，一汽大众的捷达似乎就成了出租车的代名词。

当然除了出租车这种集体采购为捷达的销量作保障之外，捷达本身对于许多家庭来说也是很不错的选择。月销3万的数字，就是属于捷达车型最好的奖章。而在今年二月，捷达从一个车型变成一个品牌，正式独立。到了三月，捷达品牌发布了旗下的三款全新车型。今天我们要说的就是其中的三厢轿车——捷达VA3。

很多人说捷达VA3就是一汽大众捷达的换壳版。那我们今天就来说说VA3和 “常青树”一汽大众捷达不同的地方。

最直观的就是外观，以前的捷达在造型方面显得过于中规中矩，但捷达VA3不同，它的设计显得十分的年轻化，虽然没有了大众标，改用捷达品牌新logo，在视觉效果上更加年轻时尚。整个前脸部分辨识度比较高，两边LED大灯的造型饱满犀利，和前脸部分完美匹配。

内饰部分，作为一汽大众的“亲儿子”，这款6.59万起的轿车除了最低配车型，竟然都配备了支持手机互联、语音识别和蓝牙电话等功能的大尺寸中控屏，要知道2019款的一汽大众捷达，即便是顶配车型也没有中控大屏。而今天的主角，座椅加热功能，虽然是顶配车型才有，但是要知道，这款车的顶配也不到十万，并且捷达品牌虽然独立了，可它仍然是合资品牌，这个价格就能买到配备座椅加热的车型，市面上怕是很难找出第二个。

而除了座椅加热外，捷达VA3在安全配置方面的胎压监测、ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助都是全系标配。并且除最低配车型外，均配有6安全气囊、后驻车雷达以及定速巡航。以前只知道自主品牌一向用配置丰富到令你想不到著称，但捷达VA3的厚道程度，让我开始担心捷达品牌的造车成本问题。

关于动力方面，有一个比较有趣的现象：捷达品牌旗下的车，从设计到logo全部焕然一新，但也许是不想忘本，所以在一汽大众捷达车型的发动机上并未出现的大众VW标，竟然出现在了捷达VA3身上。如果说要找捷达VA3和之前捷达车型的共通之处，我想应该就是它搭载的1.5L发动机以及5MT和6AT的变速箱了。虽说动力部分印证了“换壳捷达”这一说法。但在某些时候换壳并非贬义词，毕竟“换壳”可以让短时间内“重生”的捷达品牌节约很多成本。

中国的消费者，往往会将10万作为买车的一个坎，不到10万又配置丰富的车，往往就比较受不靠父母但经济实力暂时不足，又需要代步的小年轻欢迎。有了今天这两款车，即使囊中羞涩，也可以过个暖冬啦。