世界首条商业运营氢能源有轨电车在佛山高明正式上线

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11月29日，世界首条商业运营氢能源有轨电车——高明氢能源有轨电车上线仪式举行。同日，《佛山市高明区氢能产业发展规划（2019~2030年）》（下称规划）发布，规划显示，力争到2030年将高明区建成“中国氢城”。

对于佛山人民而言，最关系的还是莫过于有轨电车本身。据了解，高明区现代有轨电车示范线总投资为10.7亿元。有轨电车最高运行时速为70公里，最大载客量可达360人。氢云链曾在《轨道交通氢能时代拉开帷幕，佛山氢能列车正式投入运营》一文中对佛山高明区的氢能列车进行了报导。

体验：线路初期配备5辆有轨电车最高时速70公里/小时

11月28日，相关专家、领导尝鲜体验了有轨电车。据介绍，高明区现代有轨电车示范线总投资为10.7亿元，规划全长17.4公里，设车站20座。此次试乘的是示范线首期工程，全长6.57公里，南起沧江路与中山路交叉口，北止于西江新城智湖，共设置车站10 座。据佛山市高明现代轨道交通建设投资公司相关工作人员介绍，示范线首期在通过专家评审后获奖于今年年底正式运营。

当人群登上了有轨电车后，随着一声“叮铃铃”的声响，有轨电车缓缓启动正式拉开了此次尝鲜之旅的序幕。平稳地转过弯后，有轨电车以大约每小时40~50公里的速度行驶。

据介绍，有轨电车的最高运行时速为70公里，最大载客量可达360人。线路初期配备了5辆有轨电车，车辆为100%低地板的现代有轨电车，车辆的续航能力能达到100公里。此外，有轨电车每侧设置6个双开门，每列车安装6个储气瓶，储氢瓶额定工作压力为35MPa，储氢量为20千克。

探营：平均15分钟就能加满一辆有轨电车

据了解，目前高明共有两个加氢站。有轨电车示范线首期工程加氢站共有3800平方米，投资超2000万元，整个加氢站能储存氢气1吨。“加氢站有两台加氢机满足有轨电车加氢，平均15分钟左右就可以加满一辆。”广东国联氢能技术有限公司项目经理胡云博表示。

胡云博说道，目前该加氢站主要给有轨电车、氢能源公交、城市物流车辆进行加氢。加氢站是3级加氢站，储存氢气1吨，除了能满足有轨电车外，大约能满足60~80辆氢能源城市物流车和氢能公交的加氢。“我们还预留了一个端口给乘用车加氢。”胡云博说，如果今后能实现氢能源乘用车，那么该加氢站或将成为全球首个能给有轨电车、氢能源公交、城市物流车辆、乘用车加氢的加氢站。

那么有轨电车一天要吃多少氢？胡云博表示，目前有轨电车还在进行调试，每辆车的加氢量不一定，但是根据前几天试行的情况来看，目前配备的5辆有轨电车一天的需求量不到200公斤。

揭秘：智能系统能自动检测氢浓度切断泄露

作为世界首条商业运营的氢能源有轨电车，与大家熟悉的地铁相比，是否有什么暗含的高科技呢？

“这个世界首条商业运营的氢能源有轨电车，其实已经是第三代产品。”佛山中车四方轨道车辆有限公司董事总经理赵志洐介绍说，从第一代150KW氢燃料电池到目前使用的是200KW的氢燃料电池，已经是目前氢燃料电池的最大功率。加一次氢可以续航100公里，真正实现了有轨电车的无接触网长距离运行。“因为这是世界上首条商业化运营的氢能源有轨电车，没有其他标准可以参考，所以在设计上完全是自主研发。

氢能源有轨电车安全性能如何呢？“设计时已经充分考虑到安全问题，车上有6个加氢罐，全部安放在车顶，如有氢气泄漏气体可以很快向外扩散，不会造成密闭空间聚集。”赵志洐介绍说，车上还装有一整套智能监控和安全防护系统，时刻对储氢瓶及氢管路安全、氢气泄漏状态及整车安全运行状态进行监测，一旦泄露氢气可以及时切断系统，保证运行安全。车辆还配备无线传输系统，随时将车辆状态传输到地面，实现远程监控和维护。

据了解，有轨电车造价仅是地铁的1/5-1/4，寿命是公共汽车的2-3倍，年均摊成本小于公共汽车。“目前加氢的成本比较高，等大批量使用后加氢成本降低，氢能源有轨电车比普通的有轨电车更便宜。”赵志洐说。

编辑：陈丹  校对：杨东川  审核：杨东川

来源：广州日报，氢云链整理

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