广州车展︱威兰达全球首发 广丰差异化补短板 与RAV4荣放形成合力

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不知是不是巧合，广汽集团旗下两家主力日系合资公司都在年底补齐此前的产品短板，而这一短板又同属于一个细分市场——紧凑级SUV市场。

在广汽本田皓影（BREEZE）即将上市，与CR-V形成本田双车之际，广汽丰田也在此次广州车展上发布了其紧凑级SUV——首款TNGA的SUV车型，威兰达。它的到来了让RAV4荣放不在孤单，更与本田双车形成对持之势。

如今无论本田，还是丰田，都在主要级别的车型中实现了一车（同平台产品）双供（合资公司），就丰田而言，已实现小型SUV、A级家轿等产品的这类布局。

不同于一些小众细分市场，紧凑级SUV即便在SUV整体市场不佳时也还是市场份额最大的SUV市场，如日产、大众等品牌都拥有两款以上车型在该市场“厮杀”，同为TNGA架构下的紧凑级SUV，在第五代RAV4荣放诞生之后，威兰达顺势而来，也就正常了。

虽然同为TNGA-K高端平台产品，轮廓也相似，但广汽本田为威兰达的定位还是有别于RAV4荣放的，其目标将会瞄准精英群体买家。因此，威兰达在设计上，如保险杠、灯组、轮圈、饰条、铭牌以及多处细部设计都进行了显著的调整。

其中最为显著的是前脸，由于威兰达更侧重于豪华感的营造，因此其头部更散发出些许同集团豪华品牌Lexus气息，而且车长也较RAV4荣放增加了65mm。在内饰设计上，大旋钮中控面板简练大气，搭配10.2英寸薄型中控大屏，突显高级感。

威兰达沿袭了TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性设计，努力实现车辆在各种道路环境下都能够保持稳定性，宜城宜郊。

该车搭载两种TNGA动力总成、三大全新四驱系统（这点同RAV4荣放），其中包括综合工况百公里油耗低至4.6L的2.5L双擎混合动力及2.0L Dynamic Force发动机，搭配Direct Shift模拟10速CVT变速箱（WCVT）。

三大四驱系统包括双擎混合动力搭载同级独有的电子四驱系统（New E-Four），2.0L车型搭载同级独有的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统和2.0L车型搭载的DTC动态扭矩控制四驱系统。

新车还配备丰田最新一代 Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，为行驶提供全面安全保护，并实现了准L2级自动驾驶。

可以看出，在基础性能层面，威兰达与RAV4荣放基本一致，只有在造型设计层面满足了不同的定位用户。但也就是这一点，可以让这双款车形成合力，共同为丰田扩大紧凑级SUV市场份额。

不过同时，它们的对手也相当强大。如一汽-大众的探歌、上汽大众的途岳等紧凑级SUV的后来者目前都已在该细分市场中取得了良好的成绩。前有RAV4荣放做市场铺垫，同样优质的威兰达没有理由不销量更好。