北汽新能源EX360亮相 电驹抢先实拍
经过一段时间的造势，北汽新能源EX360终于揭开了神秘的面纱。3月16日下午，电驹在北汽新能源ARCFOX三里屯体验中心见到了EX360的实车，并拍摄了高清无码大图。至此，EX360已经定妆，并将于3月26日正式上市。
EX360主要性能参数一览
北汽EX360是一款A0级纯电动SUV，配备了一台最大功率80KW，最大扭矩230NM的永磁同步电机，0-50km/h加速时间5s，最高车速125km/h。储存能量的是一组48kWh的三元锂电池。EX360工况续航327km，等速最大续航398km。充电方面EX360支持快充（0.5小时充满30%-80%）、慢充（7.5小时充满100%）、以及家用普通插座充电（15小时充满100%）。
力争做“国民电动SUV”
北汽EX360并非一款性能取向的车型，据北汽新能源营销传播部总监曹斌介绍，EX360的市场不仅在一线限牌城市，那些非限牌的三四线城市也是EX360的主战场，因此实用性在研发过程中被给予了更高的优先级。
曹斌说，对于普通家庭用途而言，动力、续航、价格这三者都非常重要，这样才能推动电动SUV的普及，因此EX360并没有一味地追求大功率和高性能，而是找到了一个平衡点，满足需求的同时尽量降低成本，让更多地人能够接受电动SUV。
空间体验
北汽新能源EX360车身尺寸4110*1750*1583mm，轴距2519mm。做为一款SUV，EX360乘坐空间还是比同级轿车有优势的。身高178cm的男性乘客调整到合适的坐姿，前排头部空间还剩三指，此时后排腿部有一拳的空间，头部空间4指，满足家庭出行没问题。
EX360的尾箱储物空间为490升，并且后排座椅可以4/6分离扩展，不过后排座椅放倒后并没有形成一个平面，搬运大件物品会有点不便。而EX360的车内围绕着座舱内乘客设置了21处储物空间，用于存放各种随行物品。
EX360采用电动汽车专用平台打造，因此电池包与整车的整合度更高，底盘平整，没有电池包突出的现象，后排地板也相对平整，没有燃油车的突起明显。
内饰方面，EX360的中控台设计比较新颖，一块指针式的钟表镶嵌在仿木纹的面板上，配上镀铬的空调出风口，有一种别样的味道。
搭载电池低温预加热技术
对电池原理有所了解的朋友都知道，电池在寒冷的天气里活性会下降，电动汽车面临着充电慢或者充不上电的境地。对此，EX360的解决方案是配备低温充电预加热技术，缓解电动汽车冬天充电难的症状。
EX360接连充电桩后，系统会自动检测电池温度，当环境温度低于-5℃时，车辆自动启动低温预热充电，对电池包进行加热；当电池温度在-5℃至10℃之间时，边充电边加热；当电池温度上升至10℃时，系统自动停止加热。在这个过程中，用户不需要进行任何操作，系统会自动识别运行，在车辆仪表盘上会有相应的提醒。
今年2月，在黑河市进行的极寒测试中，EX360放置在零下35度超过12个小时后，在低温充电预加热技术的“帮助”下，加热7分钟后车辆开始正常充电。据厂家介绍，低温预热充电技术的加入有利于提升电池的性能（保持电池活性）、延长电池的使用寿命，减少用户充电时间。
电驹说：北汽新能源在洞察消费者需求方面一直做的不错，EX360在综合产品力上也确实有成为国民电动SUV的潜质，至于能不能实现这一目标，就看厂家的定价策略了！
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