专访 | 甲乙丙丁网完成B轮3.5亿元融资，单月GMV突破8亿
前言
11月28日，定位于汽车后市场全产业链综合互联网平台的甲乙丙丁网宣布完成B轮3.5亿元融资，本轮由远洋资本领投，上海国和投资和老股东满帮集团跟投，高鹄资本担任独家财务顾问。
据AC汽车了解，甲乙丙丁在2018年完成两轮融资。2018年4月Pre-A轮，由中信建投资本领投，行业战略投资人跟投；2018年6月A轮3亿元，由满帮集团战略l领投。
甲乙丙丁团队成立于2008年，早期定位于河南甲乙丙丁集团下面的子项目。2016年，作为一级代理商之一的甲乙丙丁，联合另外18家一级代理商，共同成立甲乙丙丁电子商务股份有限公司，依靠原有的技术研发产品，进军电商业务。2017年3月甲乙丙丁网正式上线。
2018年4月，甲乙丙丁CEO阮成瑜在和AC汽车的专访中表示，区域代理商之间和单品代理商之间相互被阻断，缺乏共享，甲乙丙丁要做的就是把各种大B集成起来。
“很多经销商拿不到工厂授权，而我们和工厂之间有业务融合，我们本身就是一级代理商，只不过现在多了一个新的通路与线下结合。”
国和投资董事总经理李莉也表示，国和投资看好甲乙丙丁选择以汽车后市场大B供应商为切入点进行的产业整合。
据了解，截止2019年10月，甲乙丙丁已覆盖27个省级行政区，门店保有量突破13万家，供应商8000家，单月GMV突破8亿元。
阮成瑜透露，本轮融资资金将集中投放在基于行业整合并购的共享型仓配、供应链金融赋能、信息化系统升级、人才创新等领域。
在甲乙丙丁完成B轮融资之前，AC汽车独家专访甲乙丙丁CEO阮成瑜，以下为采访实录（有删节）：
AC汽车：去年6月甲乙丙丁拿到了满帮集团的投资，我们怎么看待产业投资和财务投资的区别？满帮的投资，除了财务上的帮助，在业务上带来哪些帮助？
阮成瑜：两种投资各有优势，产业投资人不仅是资金上的支持，同时会在业务端进行深度协同。一方面，甲乙丙丁凭借汽车后市场供应链资源优势和庞大的门店网络布局助力满帮更好地为司机提供汽修服务。另一方面，作为战略投资方，满帮集团拥有700万货车司机用户，通过大数据优势和科技手段，为甲乙丙丁提供商用车司机（C端）资源。双方在商用车维修领域高度协同，资源精准投放、高效匹配，着力解决货车司机服务难找的痛点。
财务投资人亦如此，他们虽然不是直接的在业务前端为项目赋能，但是会利用各自的投资生态圈为企业的发展进行资源链接，在为企业提供资金的同时，在顶层设计与行业的战略定位上为企业出谋划策。
AC汽车：目前汽配供应链融资热度很高，甲乙丙丁如何把握融资节奏？
阮成瑜：我们会根据企业的发展需要并结合行业的转型升级去进行适时的融资活动，万亿级的汽车后市场容量应该会有一批独角兽出现，我们的竞争对手是自己，我们希望通过自身的快速发展和迭代，最终有幸成为其中的一员。
AC汽车：您怎么看待资本对汽车后市场的影响？甲乙丙丁对资本是否有一些选择标准？
阮成瑜：任何企业在发展的整个过程中都离不开资本的助力，我觉得资本与企业就像是夫妻，我们之间的合作就像是结亲过日子。夫妻之间更多的是相濡以沫，多一些陪伴，多一些理解，共同创造价值，相互赋能。当然，打铁还需自身硬，我们还是要练内功，这样才能把更好的一面展现给对方，也才能得到认可和支持。
AC汽车：去年4月AC汽车和您进行过一次专访，过去一年半时间，甲乙丙丁的工作重心在哪些方面？
阮成瑜：我们一直致力于供给侧的数字化改造。数字化带来的根本变化就是所有价值活动的核心都会转向以客户为中心。数字化时代最重要的不仅是满足顾客的需求，更要学会创造顾客的需求、为顾客提供更多的价值。甲乙丙丁网对汽后市场行业数字化改造的最大价值在于打通产业链条上的各个环节，相信通过数字化的渗透将诞生出一个无限可能的产业新组合。
汽车后万亿级市场、体量庞大，但同时，行业效率低下，周转缓慢，常年在渠道沉淀的库存金额高达6-7千亿，如何盘活存量库存，提升整个行业的效率？这一直是甲乙丙丁努力解决的课题。
我们依托供应链集成资源，围绕工厂（甲）、经销商（乙）、门店（丙）、司机车主（丁）四个环节进行全方位的效率提升，最终是希望改善并提升产业链各个环节的效率，让工厂、经销商的渠道不再难建；让门店的生意不再难做；让车主服务不再难找。
AC汽车：对于上下游的四大角色，甲乙丙丁对于他们的价值分别是什么？
阮成瑜：甲乙丙丁抓住产业互联网的机遇，积极推进车后传统行业的互联网化转型，并力争成为车后产业路由器，有效连接甲（工厂）、乙（渠道商）、丙（门店）、丁（车主）各环节，实现海量的需求和供应之间的高效匹配。
甲乙丙丁让工厂渠道不再难建，通过平台完成全国招商布局，降本提效；促进传统渠道商的转型升级，利用互联网和平台数据拓展海量客户，降低线下成本；让门店生意不再难做，通过数据赋能提升客户体验和规模化经营能力；让车主服务不再难找，通过市场化、透明化的竞争，寻找高性价比的维修保养正品备件和优质的门店服务，建立评价体系和服务标准，提升客户满意度，维护车主权益。
AC汽车：相比于其他汽配电商平台，甲乙丙丁有哪些差异性和特殊性？
阮成瑜：作为平台生态型互联网企业，甲乙丙丁网具有同时覆盖商用车+乘用车业务群体的平台服务能力；同时具备On line供应链+Off line渠道运营能力；同时提供对甲乙丙丁全产业链的服务方案；同时运营2B&2C的服务平台；同时拥有线下渠道整合能力和众多一流品牌供应商群体。
基于上述特质，甲乙丙丁网促进传统企业互联网化，用大数据改造存量业务，优化供应链体系，降低成本，提升产业效率，将物流、资金流、信息流、商流、人流在一个平台全产业链打通，全景呈现汽车后市场各环节交易场景，形成各角色共同参与的大生态体系，最终成为汽车后市场电商化转型的基础设施平台。
AC汽车：目前平台上的数据表现如何？
阮成瑜：截止2019年10月，已覆盖27个省级行政区，门店保有量突破13万家，供应商8000家，单月GMV突破8亿元。
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