广州车展合资SUV扎堆上市，总有一款适合你！

SUV的火热不只燃在中国，SUV在全球市场都有着极大的包容度，这次就请跟随我们前线编辑部的脚步，首先一起看看，2019年广州车展，有哪些首次发布、上市的全新合资品牌量产SUV车型：从小型到全尺寸，从经济到豪华，从越野取向到公路运动……总有一款适合你！

不论它在欧洲是叫Kuga，还是在北美叫Escape，反正福特翼虎换代之后，如今在中国叫做“锐际”了，它将暂时和上一代翼虎同堂销售，这也预示着会有一款全新的中国市场独有车型日后继承老翼虎。

锐际将“水滴型流动曲面的张力”作为设计灵感，大量利用圆润曲面赋予车身饱满的型面，从第四代福克斯演戏而来的最新家族脸和车身姿态，使得锐际更动感、更像一款跨界车，而非传统的SUV，选装ST-Line套件的车型更甚。

而在部件的细节上，欧洲福特和北美福特越来越有融合之势，锐际的车尾造型就给人一种北美福特车型的粗犷味道。锐际搭载1.5和2.0升EcoBoost双涡管单涡轮增压发动机，匹配8前速自动变速箱，其“全路况智能四驱”通过中央多片离合器，可在100:0—50:50间分配前后轴动力。

“开拓者”之名又回来了！第七代雪佛兰Blazer引入中国，理所应当地继承了当年金杯通用Trail Blazer的中文名，Blazer也因通用车型市场布局的变革而变为了中大型城市SUV。不同于北美的大五座Blazer，Blazer开拓者引入中国加长了车身，车顶曲线也更长更平，成为了一款7座中大型SUV，直面汉兰达，这一点福特Edge锐界也是这么做的。

中国市场没有引入雪佛兰Traverse车型（与别克Enclave昂科旗同平台），开拓者就扮演了雪佛兰品牌在中国的旗舰地位，其长宽高分别为4999/1953/1736 mm，轴距2863mm，整体尺寸介于汉兰达和途昂之间。

开拓者和进来所有雪佛兰车型一样提供了普通、RS和Redline三种版本的外观，最新家族脸设计通过复杂立体的线条，让车的表情充满力量感，很符合开拓者的身形，车侧型面虽然饱满，但悬浮车顶和上扬的车窗曲线使得车侧的视觉效果多了一份灵动、少了一些乏味。开拓者目前在中国搭载了2.0L涡轮增压直4引擎，最大输出功率177kW，峰值扭矩350nm，匹配9速自动变速器。

同叫“柯米克”，但因为市场的不同需求，中国市场的柯米克车型一直与欧洲市场的柯米克有着较大差异，如今中国版柯米克推出了外观更加可人的GT车型，在外形上将中国版柯米克和欧洲版柯米克进行了些许融合。

不同于科迪亚克GT明显压低的车顶曲线，柯米克GT的外观并没有往运动轿跑SUV方向靠的太紧，而是借鉴Vision GT概念车，通过更新设计语言、装配一些新部件诸如新式灯组的方式，和原来的柯米克产生差异化定位，的确看起来高档了许多。

柯米克GT尺寸为4409/1781/1606 mm，轴距2610mm，搭载匹配6AT或7DCT的1.5L或1.2T引擎，官方售价从12.59万至13.99万不等。

和意大利人同住地中海北岸的髪国人，一样有着倔强清奇的逻辑思维，不肯在研发口和宣传口花更多精力在本地化的PSA，在2019广州车展上带来了第二代标致2008。

第二代2008遵循了标致最新的设计语言，无论是前后脸还是整车姿态都更像一头小柿子，特别是狮爪状的前后灯，辨识度极高。凌厉上扬的窗线和没有过渡的尾窗轮廓，显得2008貌似很运动很暴力。

内饰的小尺寸椭圆形方向盘和仿碳纤维石板也在烘托运动氛围，大尺寸多边形的数字表盘还能实现3D投影，向驾驶席偏倾的中控屏幕下方是像飞机控制开关一般的功能键，银色漆面在黑色内饰里很亮眼。同欧洲一样，燃油版2008搭载1.2T直3引擎，最大输出功率100kW，峰值扭矩230nm。

Menlo畅巡是雪佛兰旗下一款新的纯电跨界车型，FNR-X概念车是它的原型，它的外形设计极大程度保留了FNR-X的设计思维和手法，前脸变得不再富有攻击性是它们最大的区别。不同于从前侧角度看上去，双肩线营造的那么有力，车尾的视觉重心很低，像是一款旅行版轿车。

畅巡长宽高分别为4665/1813/1538 mm，轴距为2660mm，搭载一台最大功率110kW的电机，NEDC综合续航为410km。借助畅巡，通用终于开启了雪佛兰在中国的电气化时代，而不像之前套用别克品牌在海外雪佛兰、欧宝的电动车型平台研发车型。

“兰达”家族，“荣放辈”，这就是广汽丰田的全新车型，威兰达。威兰达的前脸是与一汽丰田荣放差异最明显的地方，它的灵感源自上一代荣放中期改款后的分体式格栅造型，而轮廓借鉴了雷克萨斯的纺锤形轮廓。

威兰达车身尺寸为4665/1855/1680 mm，轴距2690mm，仅因前后杠不同在车长方面有所不同。其依然搭载2.0L自吸和2.5混动动力总成，匹配三种四驱系统，分别是动态扭矩控制四驱系统（DCT 4WD）、动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD）和电子四驱系统（E-Four）。

在2019广州车展上市的大改款劲炫采用了海外最新的Dynamic Shield三菱家族式前脸，增加了更多镀铬装饰，轮辋、尾灯组和内饰也做了相应变化，10.1寸中控屏支持“菱云悦享智联”。

KX3即是起亚在海外市场推出的Seltos，直接成为欧洲起亚KX3在中国市场的换代车型。不同于起亚在欧洲统一用KX命名SUV产品，或统一用英文商品名在北美命名SUV车型，起亚在中国一直融合有上述两个命名体系，有的是中国市场独有车型如KX7，有的则是全球车型如KX5（海外也称Sportage，中国市场译作智跑、狮跑）。

KX3傲跑和SP概念原型车几乎没有差别，与表盘一体的10.25寸悬浮式中控屏幕是内饰的亮点。KX3傲跑将搭载最大输出功率115马力的1.5L自吸引擎，匹配无级变速箱，售价10.88万—12.58万。

雷克萨斯的首款纯电车型UX300e基于燃油版UX打造，雷克萨斯官方宣称其是为中国和欧洲市场研发，其次还将在日本投放。UX300e和旗下混动车型一样没有明显与燃油车型区分开来，实心蓝底的标志和后门下沿的铭牌以及车尾标识就是外观最大的不同。UX300e搭载了前置的单电机，电池组容量54.3kWh最大输出功率204马力，峰值扭矩300牛米，NEDC综合续航里程400km。