17万起步 推荐这几款合资SUV 性价比很高！
不难发现
在自主品牌的"压制"下
不少合资品牌都纷纷放低身姿
从前价格高企的它们
也开始用更低的价格来吸引消费者
但想要在众多车型中
找到技术成熟可靠
而且性价比高的车型也不容易
千挑万选但最终选错车就悲剧了
所以今天兵哥就推荐几款
让大家在"高手如云"的市场中找到"真爱"
要说起合资紧凑型SUV，怎么能不说说城市SUV的"鼻祖"车型——RAV4呢？最为最早进入中国的SUV之一的它，是消费者十分熟悉的车型。在外观上2018款RAV4荣放采用了丰田进化版的Keen Look设计元素，给人的感觉比较硬朗，拥有棱角分明的车头，线条流畅的侧面，方正敦实的车尾，充满动感的同时又不乏稳重的感觉。
如果你驾驶过丰田的车型，那你就不会对RAV4感到模式，比较灵敏的油门响应，整个车开起来给我比较轻松的感觉，各方面都很灵巧，平顺的变速箱和发动机表现贴合它的家用定位。另外，RAV4的转向手感比较轻，中间的虚位在可以接受的范围之内，不过回馈感稍显不足。至于悬架的表现，RAV4能够给人足够的信心，侧向支撑到位，整个动作很利落，不会拖泥带水，但是这样的设定往往在舒适性方面会受到影响。
福特翼虎，之前虽然经历了"断轴风波"，但如今早已成为过去式，成为出色的合资SUV代表之一。翼虎通过较为丰富并使用的配置赢得消费者的芳心，外观上采用了福特家族式前脸，硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条，气场十分霸气。另外，翼虎拥有主动进气格栅功能，能根据行驶车速，主动调整格栅开启角度。内饰整体造型和布局都是熟悉"福特味"，最能吸引眼球就是那三辐式的方向盘了，再搭配上全系标配的换挡拨片，运动气息更浓郁。
动力一直都是福特的强项，翼虎也不例外，2.0T+6AT的动力总成十分成熟。当你温柔对待油门时，翼虎会用以温和、平顺的一面来回应，表现十分贴近家庭用车的需求；而当你按下方向盘后方的拨片后，一旦您稍加催促油门踏板，并将发动机转速维持在2000rpm以上时，翼虎也会展现出劲头十足的一面。而翼虎的减振系统对路面上大小颠簸的处理都比较柔和，在舒适性方面考虑更周全，与此同时它也没有牺牲掉太多的操控乐趣，减振器回弹很苦，高速行驶依然很稳健。
不得不说，近两年韩系车把很大一部分的精力，都放在车型的外观和内饰的设计上，而且最终的效果也是比较不错，颜值都很高。而现代途胜也不例外，细节处采用最新家族设计元素，整体感觉充满了时尚的气息；车头设计感很强，虽然车尾相对简洁一些，但时尚感也丝毫不减，要是第一次见确实会让人感到眼前一亮。
现在在售的途胜全系只有单一的1.6T+7速双离合的动力总成，其最大功率177马力，最大扭矩265牛·米。途胜的动力表现还是十分不错的，得益于其宽广的扭矩输出平台，途胜在较低的转速就可以拥有相当好的扭矩输出，所以日常驾驶时发动机转速基本不需要超过2500rpm，就可以感受到相当好的提速感，而且高速行驶时动力输出也比较充沛。另外这副7速双离合变速箱换挡速度还是比较快的，特别是在较为温柔的驾驶方式下，换挡速度能做到让大部分人满意。唯一的不足就是在起步和低速行驶时变速箱的顿挫感比较明显。