广州车展特别报道/自主品牌升起了一颗启明星

车市车事 2019-11-28 09:43:31

连续举办了17年之久的广州车展，首次出现多家汽车厂家因各种原因退出车展舞台，据媒体报料，共有13家之多，法系车只剩下东风标致还在苦撑台面，其他如雪铁龙、雷诺和DS全部缺席，个别品牌已经黯然退市。

之前某些自主品牌因车型落后，技术开发后继乏力或资金链断档等问题而面临灭顶之灾的坊间传言，广州车展上多少也露出了些端倪，那些出现在缺席名单中的品牌如华晨中华、观致、长安铃木、众泰、力帆、华泰、猎豹、斯威、纳智捷和汉腾是否暗合了江湖传说？

不管怎么说，广州车展还是有自主品牌的一席之地的，那些强势的新兴自主品牌正在布局打造属于自己的传说呢！

广州车展特别报道特别回顾——

1/ 广州车展特别报道/宝马创造了世界黑

2/ 广州车展特别报道/明日的科技正在演绎今日的生活

东风启辰发布划时代新车和划时代造车体系

本届车展，新兴自主品牌东风启辰显得一枝独秀。

这是东风启辰自2017年2月从东风日产单飞后第三次气势如虹地以独立展台的形象现身广州车展，今年更是自信爆棚：首次发布全新智能化造车体系——VSA智能模块架构和一款诞生于该平台的A+级SUV头等舱“启辰星”。

东风启辰汽车公司总经理马磊在接受媒体采访时说，启辰星不仅是一款产品，更是东风启辰在这三年里对未来形势及对启辰自身发展的一些洞察和思考。

未来，VSA智能模块架构将以“星”为起点，导入一系列全新车型。

他说，目前，中国汽车市场有三个板块最受关注，即主流SUV、主流三厢车和未来的纯电产品，启辰要致力成为“自主主流市场的高价值商品提供者”。

VSA智能模块架构全面适配三极联盟体系内高性能发动机，包括自然吸气、涡轮增压等传统燃油动力，以及混动、纯电等新能源动力，实现行业领先的全动力布局。其中，诞生启辰星的VSA-L（中大型平台）面向主流SUV市场；VSA-C（紧凑型平台）倾注了东风启辰对下一代轿车产品的思考，比如对家庭用车市场进行技术储备；VSA-E（电动车平台）事关纯电未来发展趋势。

VSA智能模块架构采用的前瞻电子电气系统架构布局，可全面匹配快速迭代的智能网络与智能驾驶，未来将全面适配5G/V2X时代的自动驾驶功能。同时，VSA智能模块系统严格按照国际标准流程进行自动驾驶功能开发，将逐步带来L2乃至更高级别的自动驾驶，覆盖全场景智行体验。

这是否意味着单飞后的东风启辰在二次创业中逐渐形成了独立的造车体系，并开始用未来的眼光造现在的车？

启辰星将于明年一季度上市

据发布会透露，VSA智能模块架构下的首款车型——启辰星将于2020年一季度上市。

对于东风启辰来说，启辰星是一个划时代的产品。

在这款车上，东风启辰对整个车身空间、姿态、造型语言都进行了重新定义。

从外观看，启辰星虽然沿用之前的车标设计，但是圆形的“星”字车标外围出现了被“燕尾”缠绕的东风双飞燕。

在“雷诺—日产—三菱”联盟技术的加持下，搭载1.5T发动机的启辰星最大功率140kw，百公里油耗6.1L，实现了48项技术突破，最突出的是同级领先的48V轻混增压动力系统和全平地台、15.6英寸全面屏智能中控、业界领先的乘客舱高强钢94%占比等超五星被动安全设计等，

基于VSA智能模块架构的大型化平台，启辰星拥有2756mm的超长轴距和1905mm同级最大车宽，以及全平后排地台，构建出越级的超大驾乘空间和豪华储物空间。

整车配备了日产闻名天下的零重力座椅，副驾驶席更有具备带有腿托、腰托的女王副驾座椅，主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能，主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等休闲功能，自动净化空调系统、高保真12扬声器音响系统等环境控制。

启辰星搭载了东风启辰联合百度开发的CCS4.0启辰全新车联网系统，提供智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等多项先进智能交互服务；其语音交互系统，率先实现具备粤语方言识别功能的四音区语音交互，支持全应用场景语音控制，并具备声纹ID识别功能；智能辅助驾驶系统；标配BOSCH ESP 9.3系统、包括主动安全保障组合、多场景启动组合等在内的13项主动安全辅助功能。

马磊表示：“自主品牌的优势，在于更懂中国消费者。面向启辰新十年，集联盟全球智慧，为中国消费者专属打造了VSA智能模块架构，并以启辰星为起点，为他们创造更加精彩的智趣用车生活。”

启辰星采用V-Galaxy星空家族前脸，镶嵌66颗立体星钻，如群星闪烁熠熠生辉；双子星LED大灯创新引入星空阵列式灯带布局，有效拓展视觉宽度。

与这款A+级SUV头等舱遥相呼应的是东风启辰首次亮相的星空展台风，既像茫茫大海中的一盏明灯，更像浩瀚夜空中的一颗启辰星。