文化 | 想看汽车世界珍宝？这里值得打卡！

在丰田汽车博物馆，你会发现这里远远不止是丰田老爷车的收藏馆。

这座博物馆距离名古屋几公里，它展示了汽车及其文化的世界历史。从汽车诞生，到不同发展时期的理念和多样化的工艺，在这里你都可以找到答案，获得灵感。

从1936年的Toyoda AA开始。在这辆车之前，丰田Toyota（当时被称为Toyoda）公司制造了自动织布机。

Toyoda AA以当时的美国汽车为基础，与德索托气流的空气动力学造型惊人相似，是在该公司创始人丰田章一郎（1894-1952）的领导下开发的，采用了3.4升OHV直列六缸发动机。

这辆车是一个复制品，完全是从幸存下来的部分车体和零部件中逆向设计出来的，因为目前只有一个原型车，存放在荷兰的路易斯曼博物馆里。

在这个展馆里还有1909年的Stanley Steamer E2。来自马萨诸塞州的双胞胎兄弟弗里兰和弗朗西斯·斯坦利开始制作照相底片，然后卖给柯达，然后进入蒸汽汽车行业。

他们的一辆流线型车在1906年以每小时127英里的速度刷新了陆地速度纪录，但蒸汽动力车很快就被迫向迅速改进的内燃机车屈服，斯坦利公司于1924年结业。

1912年的凯迪拉克Model 30是另一个创新者，这是第一辆以有效的电动启动马达和电动前照灯为标准的汽车。

在德科公司研制的电气系统中，能够提供24伏启动电压和6伏照明电压。

法国制造商Hispano Suiza以豪华轿车而闻名，这辆1928年生产的32CV H6b被认为是当时世界上最好的汽车之一。

部分原因是四轮伺服刹车（源自飞机技术）和一个顶置凸轮全铝6.6升发动机。

作为有史以来最具标志性的战前大奖赛汽车之一，布加迪35B凭借一台增压2.3升四缸发动机，产生了138bhp的动力，这在当时速度是惊人的。

这辆蓝色赛车是法国的，而后面的绿色的宾利则是英国赛车，这是20世纪初戈登·贝内特杯赛时的民族色彩。

从1935年起，东京的汽车公司Jidosha seido在三年时间里只制造了130辆Tsukuba-go。

前轮驱动装置与Austin Seven极为相似，采用737cc直列四缸发动机，以关东省Tsukuba山命名。

最早在日本生产的汽车之一，这是另一款外观酷似Austin 7的汽车，从1932年起命名为Datsun 11 Phaeton。

该公司最初以其创始人的首字母DAT的名义创立，其新品牌是DAT之子，因此是Datsun。

Datsun于1934年被日产收购，作为一个子品牌发展了50多年，1986年被淘汰。Datsun在2013年作为一个全新品牌复苏。

这款1936年的Lancia Astura敞篷车由意大利汽车制造商Pininfarina设计，并在1931年巴黎车展上亮相。

它配备了2972cc OHC V8发动机，取代了Lambda车型。

1937年设计的Cord 812，最大的亮点就是可以转动头部，它成功地脱颖而出。它拥有高度创新的功能包括前轮驱动、可伸缩头灯、增压V8和真空换档变速箱等。

但这并不是说它做得很好，因为公司在1937年底就结业了。

被一些人视为美国的劳斯莱斯，总部位于底特律的Packard生产的豪华车型具有先进的V12和高超的质量。

事实上，这辆Packard 12是美国第32任总统富兰克林罗斯福的首选。这辆1939年的车是他参加游行时驾驶的车型，车上装饰着装甲板和防弹玻璃。

由Pininfarina设计的Cisitalia 202带有明显的标志性和有影响力的风格特点。

它以创新和美学上的杰出成就被纽约现代艺术博物馆（Museum of Modern Art）授予荣誉。

Tucker 48是高度创新和高度重视安全性的车型，它的特点是5.5升直升机衍生的平直六缸发动机，安装在后部和中央方向灯上。

Tucker在各种丑闻中破产前，只制造了51辆汽车。这辆展示的“幸存者”很有价值。

第一代丰田Crown RS是在没有海外技术援助的情况下制造的，这大大增强了日本汽车制造业的自信心。

自杀式后门的设计来源于佛教寺庙供奉的神明'卡农'，创造了一个大开放的灵感。因此，该模型被描述为“卡农开门”。

1951年，第一辆丰田吉普Toyota Jeep作为一款原型车，在无处不在的Willys基础上，作为一款用于朝鲜战争的军用多用途车而制造。

这辆1955年生产的第二代FJ25L汽车是为民用而开发的。

第一辆被命名为“陆地巡洋舰”的汽车，是有史以来最好的越野车之一，并大量出口。

Flying Feather的设计是尽可能“轻”和“实惠”地去建造。

它采用了一个小型350cc V2风冷发动机，这种设计通常出现在当时的摩托车上，车轮采用辐条式自行车设计，没有前制动器。

不出所料，Flying Feather并没有成功。

这款迷人的三轮小泡泡车Fujicabin 5A，是由设计Flying Feather的同一个人Ruichi Tomiya设计的。

它搭载了一个更小的121cc发动机，Fujicabin 5A是由其独特的后轮驱动，并装饰了一个完整的单体钢化玻璃。这款车型只生产了100辆。

如果说这款车看起来很熟悉，那是因为这是1960年Hillman Minx根据Rootes集团的Isuzu衍生而来，最初是作为一个低价款车型面世，称为PH300型。

1957年实现了国内全面生产，一共销售了67729台，这是一个不错的成绩。

Subaru的第一辆车绰号为“Ladybug（瓢虫）”，采用了直列两缸356cc二冲程发动机，它能装载四个人。

Subaru来自富士重工，由六家公司组成，并用六颗星来进行视觉化呈现，它也是斯巴鲁的标志。

六家公司中的一家是中岛飞机公司，该公司在二战期间制造了军用飞机。

Prince汽车公司就是现在的Nissan,，在1964年制造了这个时尚的Gloria Super 6。

顶置凸轮直列六缸1988cc发动机提升了这辆第二代汽车的性能。

马自达的Toyo Kogyo以轻型货车作为汽车生产的标志，在1966年制造了这辆Familia SSA。

它采用四缸782cc铝合金发动机，制造时间只有一年。

在缺乏成功的基本模式之后，丰田回到了1966年Corolla的设计阶段。

这款车增加了额外的豪华和设备，包括镀铬造型，以及内部的双仪表盘和增加的舒适性。

迄今为止，已售出4400多万辆Corolla，使其成为有史以来汽车史上最成功的车型之一。

Nissan于1963年生产的漂亮的Datsun Fairlady是日本第一款全尺寸量产跑车，总销量超过4万辆。

Fairlady以MG、Alfa Romeo和Triumph为主的国外市场为目标，基于Nissan Bluebird的底盘打造，配备了一台1.5升的Cedric发动机，有85马力。

Toyota Sports 800是使用使其轻量化和空气动力学的飞机工业技术制造的。

Sports 800的发动机由铝合金制成，前大灯上有罩，只有两个气缸，排量为790cc，时速接近100英里。

作为有史以来最漂亮的跑车之一，丰田2000GT与Yamaha合作并迅速构思，这款车1965年在东京车展上首次亮相。

它采用了DOHC1988CC直列六缸发动机，价格是丰田Corolla的两倍，这是一辆昂贵的奢侈品。

以在詹姆斯·邦德的电影中的一次亮相而闻名的2000GT仅制造了337辆，这使它们变得非常有价值，人们普遍认为这是日本第一辆真正的跑车。

Nissan Silvia Coupé的激进设计确保了它在1966年推出时的回头率。

它在Datsun Fairlady底盘的基础上开发而来，采用了运动型1595cc四缸发动机，可输出90bhp。

Mazda Cosmo是RX7的前身，采用了双转子万克尔发动机。Mazda是第二个在大规模生产中使用旋转发动机技术的汽车制造商，另一个是NSU。

但这项技术最终扼杀了NSU，而Mazda则在这项技术上坚持了几十年。

Toyota Celica瞄准了美国高性能汽车市场，以满足美国对“小马车”的热情，瞄准当时所向披靡的福特Mustang。

它于1970年推出，配备了一系列运动型发动机和设备。图片上是第一代Celica Coupé 1600GT。

1970年推出的另一款车型是Isuzu 117 Coupé，由意大利设计师Giorgetto Giugiaro设计。

事实证明，该车以其卓越的车身质量和出色的性能深受欢迎，并已连续生产了十多年。

Toyota Soarer 2800GT-Extra的开发是为了满足那些想要更豪华一点的专业人士的需求，当时的市场主要是 Mercedes-Benz 和 BMW这样的车。

它搭载了2759cc双顶置凸轮轴直六和先进的电子设备。

Lexus LFA prototype被广泛认为是Lexus有史以来最好的汽车。

LFA采用碳纤维单体结构，配备了让人尖叫的V10发动机和电子转速计。

全球首款量产氢燃料电池汽车Toyota Mirai在2014年洛杉矶车展上发布。

它是基于2011年推出的FCV-R概念车打造的，续航里程超过650km。

最后，我们来看看2018年Toyota Century，日本市场的豪华旗舰车型。

这款豪华轿车配备5.0升V8发动机和165kW电动机，总排量超过400bhp。