买车卖车的避坑指南——汽车保值率排行榜
当我们买一辆车的时候，应该关注什么？动力、油耗、配置、外观？
没错，这些固然是选车时的重要因素，但时至今日，汽车的保值率也应该被纳入考量的范畴，毕竟今时不同往日，手机也好，车子也好，一件东西真正用到寿终正寝的概率已经很小了。为了避免你卖二手车时看着收据上的单价流泪，论哥今天就结合刚刚发布的汽车保值率排行榜给大家安利一波“避坑车型”。
首先看看小型轿车。在小型车保值率排行榜中，本田飞度的保值率排名第一，三年的保值率接近68％，结合其不高的售价，8万买一辆飞度、三年后还能卖五万多，算下来比租车还便宜。其实这也是情理之中的事情，毕竟飞度有着买发动机送车的称号。再加上用车成本低、空间大、改装潜力大等优势，使它成为既能下赛道，又能居家旅行的全能选手。
整体来看，在小型轿车当中，日系、德系合资品牌还是非常占优的，能与其竞争的车型比较少，保值率优势明显。比较喜欢小型车又在乎保值率的朋友可以参考以上榜单。
紧凑型轿车的榜单整体来说与小型轿车有异曲同工之妙，但不同的是在这份榜单里日系车所占的比重更大，除了甲壳虫和高尔夫，剩下的均为日系车型。在今年上半年发布的保值率排行中，卡罗拉是第一位，高尔夫是第二位，如今思域变成了第一，高尔夫变成了第九，看来在年轻一代消费者成为主力的今天，这波风潮也吹到了二手车市场。
其实作为市场上最为走量的细分车型之一，紧凑级轿车是大部分消费者买车时所选择的范畴，这一部分消费者多为家庭用车群体，日系车的省油、耐用和好口碑对于他们来说就是最好的“广告”。同时值得注意的是，在两份关于轿车的榜单中均未出现中国品牌的身影，从其中也足以说明中国品牌在轿车方面的“薄弱”。
在小型SUV领域，近几年销量和需求出现明显的增长，保值率相对同级别轿车有明显领先优势。
吉姆尼的上榜应该是一个短暂的“意外”，作为这个细分市场里越野能力最强的车型，随着平行进口车的政策收紧，吉姆尼在二手车市场上显现出了供不应求的状态，但在这波风口过去之后，他的保值率应该会逐渐回归。从这个角度来看，本田双雄在这个价位中优势明显，XR-V、缤智车龄3年的保值率明显高于第四名，的确，品牌、质量、使用成本的差异化对保值率的影响十分显著。
哈弗在这份榜单中上榜了三辆车，其中H1第一年的保值率甚至高于缤智，可惜的是由于三年之后的保值率下降幅度比较大，因此排名没能上去。这也反应着当前消费者对于中国品牌信任度的现状，对于产品的耐久性依旧心存疑虑，还需要更多的时间去接受、改变。
紧凑型SUV同样是日系品牌占据第一梯队，本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4的3年保值率均在60%以上。本以为在这份榜单上也会看到几辆来自中国品牌的产品，但没想到只有哈弗H5一台，其实哈弗H5的上榜和吉姆尼道理一样，十万左右，非承载式车身，可玩性相当的高，而这一点盖过了他其他所有在市场上的不足。
其实虽然这些榜单上榜的车型让人看了琳琅满目，但总结一下我们还是能发现规律。首先，“物以稀为贵”是不适合二手车行业的（古董、收藏除外），卖得多口碑好的车子才保值。因为，群众的眼光都是类似的。10000个人买的A车和100个人买的B车，不管是车型受欢迎程度，配件更换的难易度，明显保有量少的B车更吃亏。
第二，不管什么车，车况好的肯定更值钱。假如你买个车回来，还没开几天就这里那里出毛病，虽然问题不大，修修补补也能开，但心里难免会有隔应，日系车就是凭借着优秀的可靠性在榜单上各种霸榜。
最后论哥还想分享一点榜单上看不到的私人心得，在二手车市场上，当你卖车时就配置而言，中档配置的车要比低、高配置的车更保值，配置是很多人在选车时考虑的重要因素之一，因为有些人不差钱，所以买车时喜欢买更高配置的车，觉得开起来有劲，而且也有面子。但是根据市场统计发现，一般来说，中档配置要比低、高档配置的车更保值。而且随使用时间的增加，三种配置的车之间的价格差距会越来越小。如果你准备入手二手车，那么一定要注意这点。